可变排量斜盘式压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种可变排量斜盘式压缩机。
【背景技术】
[0002]日本特许公开N0.8-105384公开了一种常规的可变排量斜盘式压缩机(下文中称为压缩机)。在该压缩机中，外壳由前外壳、缸体和后外壳形成。在前外壳和后外壳中，分别形成有吸入室和排出室。此外，在后外壳中，形成有控制压力室。
[0003]在缸体中，形成有斜盘室、多个缸孔、以及中央孔。中央孔形成在缸体的后侧处。
[0004]驱动轴插入穿过外壳，并以可旋转的方式支承在外壳中。在斜盘室中，设置有能够通过驱动轴的旋转而转动的斜盘。在驱动轴与斜盘之间，设置有允许斜盘的倾斜角度变化的连杆机构。这里，倾斜角度指的是斜盘相对于与驱动轴的旋转轴线正交的方向形成的角度。
[0005]此外，在相应的缸孔中，活塞分别被容置成能够往复运动，并且在相应的缸孔中分别形成有压缩室。转换机构通过斜盘的转动而使相应的活塞在缸孔中以与倾斜角度对应的行程往复运动。此外，致动器能够改变倾斜角度，并且由控制机构控制致动器。
[0006]致动器具有第一可动体、第二可动体、推力轴承以及上述控制压力室。第一可动体布置在中央孔中，并且能够在中央孔中沿旋转轴线方向移动。在第一可动体中，形成有被驱动轴的后端部插入穿过的轴孔。因此，驱动轴的后端部能够在第一可动体的轴孔中旋转。第二可动体使驱动轴插入穿过其中。第二可动体布置在第一可动体的前方，并且能够沿旋转轴线方向移动。推力轴承设置在第一可动体与第二可动体之间。
[0007]除了执行控制压力室和吸入室的连通控制之外，控制机构还通过执行控制压力室和排出室的连通控制来调节控制压力室中的制冷剂的压力。此外，控制机构具有O形环和一对密封圈。O形环和相应的密封圈位于第一可动体的外周表面与中央孔的内周表面之间。相应的密封圈布置在第一可动体的前端侧与后端侧处，其中O形环位于密封圈与第一可动体之间。通过O形环和相应的密封圈，密封了控制压力室与斜盘室之间的空间。
[0008]在该压缩机中，控制机构调节控制压力室中的制冷剂的压力，由此，第一可动体和第二可动体以及推力轴承能够沿旋转轴线方向移动。因此，在该压缩机中，连杆机构允许斜盘的倾斜角度的变化，从而能够改变驱动轴每旋转一周的排放容量。
[0009]在上述常规压缩机中，在改变排放容量时，控制机构在将控制压力室与斜盘室之间的空间密封的同时通过吸入室与控制压力室的连通控制以及排出室与控制压力室的连通控制中的每个连通控制来调节控制压力室中的制冷剂的压力。因此，在该压缩机中，需要用于防止制冷剂从控制压力室泄漏的工作和装置，因而增加了制造成本。
[0010]本发明鉴于上述常规情形而作出，并且本发明所要解决的问题是提供这样一种可变排量斜盘式压缩机:其能够实现通过使用致动器改变排放容量的压缩机的制造成本的降低。
【发明内容】
[0011]本发明的可变排量斜盘式压缩机包括:外壳，在外壳中形成有吸入室、排出室、斜盘室以及缸孔；驱动轴，驱动轴以可旋转的方式由外壳支承；斜盘，斜盘能够通过驱动轴的旋转在斜盘室中转动；连杆机构，连杆机构设置在驱动轴与斜盘之间，并且允许斜盘相对于与驱动轴的旋转轴线正交的方向的倾斜角度的变化；活塞，活塞容置在缸孔中以能够往复运动；转换机构，转换机构通过斜盘的转动使活塞在缸孔中以与倾斜角度对应的行程往复运动；致动器，致动器能够改变倾斜角度；以及控制机构，控制机构控制致动器；
[0012]其中，斜盘室与吸入室连通，
[0013]致动器具有在斜盘室中固定至驱动轴的固定体、能够在斜盘室中沿旋转轴线的方向移动的可动体、以及由固定体和可动体限定的控制压力室，
[0014]控制机构具有供给通道和泄放通道，供给通道与排出室和控制压力室连通并且将排出室中的制冷剂引入至控制压力室，泄放通道与斜盘室和控制压力室连通并且将控制压力室中的制冷剂排出至斜盘室，
[0015]泄放通道设置在可动体与驱动轴之间的空间以及可动体与固定体之间的空间中的至少一个空间处，
[0016]泄放通道设置有环形构件，环形构件具有始终允许控制压力室与斜盘室彼此连通的孔口，并且
[0017]环形构件通过基于控制压力室与斜盘室之间的压差在泄放通道中移动来调节流动通过泄放通道的制冷剂的流量。
[0018]本发明的其他方面和优点将根据附图中公开的实施方式、文中例示的说明、以及本发明的理念而变得明显。
【附图说明】
[0019]图1为在实施方式I的压缩机的最大容量时的截面图。
[0020]图2为示出了根据实施方式I的压缩机的控制机构的示意图。
[0021]图3为示出了根据实施方式I的压缩机的驱动轴的后端部的主要部分放大截面图。
[0022]图4为示出了根据实施方式I的压缩机的致动器的主要部分放大截面图。
[0023]图5A至图5C为示出了根据实施方式I的压缩机的环形构件的立体图等。图5A为示出了环形构件的从上方观察的立体图。图5B为示出了环形构件的主要部分放大正视图。图5C为沿图5B中的箭头C-C的方向观察的放大截面图。
[0024]图6为在实施方式I的压缩机的最小容量时的截面图。
[0025]图7A和图7B为示出了根据实施方式I的压缩机的环形构件在环形槽中的位置的主要部分放大截面图。图7A示出了在控制压力室与斜盘室之间的压差较小时的状态时环形构件在环形槽中的位置。图7B示出了在控制压力室与斜盘室之间的压差较大时的状态时环形构件在环形槽中的位置。
[0026]图8A至图8C为示出了根据实施方式2的压缩机的环形构件的立体图等。图8A为示出了环形构件的从上方观察的立体图。图SB为示出了环形构件的主要部分放大正视图。图8C为沿图8B中的箭头C-C的方向观察的放大截面图。
【具体实施方式】
[0027]在下文，将参照附图对实施本发明的实施方式I和2进行描述。实施方式I和2中的压缩机为可变排量单头斜盘式压缩机。这些压缩机均安装在车辆上，并且构成车辆空调设备的制冷剂回路。
[0028][实施方式I]
[0029]如图1所示，实施方式I的压缩机包括:外壳1、驱动轴3、斜盘5、连杆机构7、多个活塞9、多对靴部Ila和11b、致动器13以及图2所示的控制机构15。
[0030]如图1所示，外壳I具有位于压缩机的前部的前外壳17、位于压缩机的后部的后外壳19、位于前外壳17与后外壳19之间的缸体21、以及阀形成板23。
[0031]前外壳17具有前壁17a和周向壁17b，前壁17a在前部中沿压缩机的上下方向延伸，周向壁17b与前壁17a成一体并从压缩机的前部朝向后部延伸。通过前壁17a和周向壁17b，前外壳17形成了具有底部的大致圆筒形形状。此外，通过前壁17a和周向壁17b，在前外壳17中形成了斜盘室25。
[0032]在前壁17a中，形成有向前突出的凸台17c。在凸台17c中，设置有轴密封装置27。此外，在凸台17c中，形成有沿压缩机的纵向方向延伸的第一轴孔17d。在第一轴孔17d中，设置有第一滑动轴承29a。
[0033]在周向壁17b中，形成有与斜盘室25连通的入口端口 250。通过入口端口 250，斜盘室25连接至未示出的蒸发器。因此，通过蒸发器的低压的摄入制冷剂通过入口端口 250流入斜盘室25中，因此，斜盘室25中的压力低于之后将描述的排出室35中的压力。
[0034]在后外壳19中，设置有控制机构15的一部分。此外，在后外壳19中，形成有第一压力调节室31a、吸入室33以及排出室35。第一压力调节室31a位于后外壳19的中央部分中。排出室35呈环状地位于后外壳19的外周侧处。此外，吸入室33在后外壳19中呈环状地形成在第一压力调节室31a与排出室35之间。排出室35连接至未示出的出口端口。
[0035]在缸体21中，沿周向方向等间隔地形成有数目与活塞9的数目相同的缸孔21a。相应的缸孔21a的前端侧与斜盘室25连通。此外，在缸体21中，形成有保持槽21b，保持槽21b调节之后将描述的吸入簧片阀41的最大角度。
[0036]此外，在缸体21中，设置有穿过缸体21的第二轴孔21c，第二轴孔21c在与斜盘室25连