一种空调压缩机缸体排气孔导流降噪腔结构的制作方法

本实用新型涉及汽车空调压缩机零部件技术领域，具体为一种空调压缩机缸体排气孔导流降噪腔结构。

背景技术：

现有的汽车空调旋叶式压缩机缸体上的排气孔大多是简单的圆形通孔结构，用于排出压缩机做功后的气体，由于结构简单，功用单一，导致气体进入排气孔的过渡平稳性差，形成一定的压力损失；排气孔与压缩腔形成的较大压力差，使排气孔内流速过快，形成较大的排气啸叫，影响舒适性；叶片在排气孔附近时受较大压差的影响，运行稳定性差。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种空调压缩机缸体排气孔导流降噪腔结构，该导流降噪腔结合缸体排气孔组成新的排气区域，能达到提前排气与导流，降低排气孔内流速，减小压力损失的效果，在保证排气效率的前提下，达到降低排气啸叫，减小叶片在排气孔附近时两侧的压力，提高叶片运行稳定性的效果。

本实用新型所述的一种空调压缩机缸体排气孔导流降噪腔结构，包括缸体，所述缸体上设有排气孔，所述缸体的排气孔处设有一圆弧段，所述圆弧段在缸体内壁上沿径向呈外凸圆弧形，圆弧段以排气孔为中心向排气孔轴向外凸，形成圆弧腔体，与排气孔共同组成新的排气区域。

进一步的，所述圆弧腔体边缘沿缸体轴向设有倒角。

本实用新型的有益效果：

1、导流降噪腔结构简单，易于加工，制造成本低；

2、有利于引导气体的流动方向，减小压力损失；

3、降低气体在导流降噪腔内流速，进而降低在排气孔内的流速，减小排气啸叫声；

4、减小叶片在导流降噪腔附近所受的压力，提高运行平稳性。

5、该结构适用于各排量的旋叶式压缩机。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中去掉叶片和转子后的a向视图。

附图中：1-排气孔，2-圆弧段，3-缸体压缩腔，4-缸体，5-气体，

6-叶片，7-转子，8-导流降噪腔(径向)，8’-导流降噪腔(轴向)。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

如图1、图2所示，一种空调压缩机缸体排气孔导流降噪腔结构，包括缸体4，所述缸体4上设有排气孔1，所述缸体的排气孔1处设有一圆弧段2，所述圆弧段2在缸体内壁上沿径向呈外凸圆弧形，圆弧段2以排气孔1为中心向排气孔1轴向外凸，形成圆弧腔体，与排气孔1共同组成新的排气区域。

本实施例中，在圆弧腔体边缘，沿缸体轴向方向一定范围内加工倒角，由此与导流降噪腔8(径向)共同形成完整的导流降噪腔结构。

压缩机工作时，气体5在叶片6和转子7的驱动下往排气孔1处流动，气体5在排气孔1附近时，先进入导流降噪腔，导流降噪腔结构降低了来自压缩腔3所形成的压力，使压差减小，流速降低，气体5通过导流降噪腔进入排气孔1后的速度降低，使排气孔1内的排气速度降低，起到减小排气啸叫声的作用，同时，导流降噪腔的导流与提前开起排气状态的作用使气体5流动阻力减小，降低了压力损失，增加了排气效率，当叶片6运行到排气孔1附近时，在导流降噪腔降低压力的作用下，叶片6两端面所受到的气体5压力减小，有利于提高叶片运动的稳定性。

在本实用新型通过设置导流降噪腔结构，与排气孔结合形成新的排气区域，能达到提前排气与导流，降低排气孔内流速，减小压力损失的效果，进而在保证排气效率的前提下，达到降低排气啸叫，减小叶片在排气孔附近时两侧的压力，提高叶片的运行稳定性与使用寿命。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

技术特征：

1.一种空调压缩机缸体排气孔导流降噪腔结构，包括缸体，所述缸体上设有排气孔，其特征在于：所述缸体的排气孔处设有一圆弧段，所述圆弧段在缸体内壁上沿径向呈外凸圆弧形，圆弧段以排气孔为中心向排气孔轴向外凸，形成圆弧腔体，与排气孔共同组成新的排气区域。

2.根据权利要求1所述的一种空调压缩机缸体排气孔导流降噪腔结构，其特征在于：所述圆弧腔体边缘沿缸体轴向设有倒角。

技术总结
本实用新型公开了一种空调压缩机缸体排气孔导流降噪腔结构，包括缸体，所述缸体上设有排气孔，所述缸体的排气孔处设有一圆弧段，所述圆弧段在缸体内壁上沿径向呈外凸圆弧形，圆弧段以排气孔为中心向排气孔轴向外凸，形成圆弧腔体，与排气孔共同组成新的排气区域，本实用新型通过设置导流降噪腔结构，与排气孔结合形成新的排气区域，能达到提前排气与导流，降低排气孔内流速，减小压力损失的效果，进而在保证排气效率的前提下，达到降低排气啸叫，减小叶片在排气孔附近时两侧的压力，提高叶片的运行稳定性与使用寿命。

技术研发人员：陶平安;刘红梅;谷姜蓉;刘进
受保护的技术使用者：重庆建设车用空调器有限责任公司
技术研发日：2020.03.05
技术公布日：2020.10.16