专利名称：整体式液压动力部件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械，具体地涉及一种能完成直线运动的液压动力部件。
现在一般采用的液压动力部件为分体式，筒缸和执行机构在一起，油箱、液压泵和电机在一起，换向阀和压力控制阀在一起，彼此之间用管道相连，使用极不方便。油箱内外通过网状、筛状物与大气联系，它可将灰尘隔在油箱外，让空气能透过它进出油箱，保证油箱内不会因活塞杆往复运动所可能出现的真空或带压。
本实用新型的目的是根据目前的液压动力部件为分体式，且在结构上尚存在一些问题的情况，旨在设计一种结构简单、合理、耗能低、无污染的整体式液压动力部件。
本实用新型的目的是以下述方式实现的，整体式液压动力部件包括电机1、液压泵3、换向阀4、活塞杆9、油箱13、缸筒14。在普通液压缸筒14外有一由大直径薄壁管构成的油箱13，油箱13由油箱后、前盖11、15夹持，夹持处有O型密封圈密封。缸筒外的空间为油箱空腔、12。油箱顶部开有一作为隔气窗7的孔，伸入油箱空腔内的柔性气袋8袋口与孔边密合。油箱后盖15侧部伸出控制液压泵输出压力控制阀的调压杆5。油箱后盖后面用螺栓固定有液压泵3和换向阀4，还有支承电机1的支架2。电机和液压泵3用联轴器10联接。
附图
为本实用新型结构示意图。
参照附图，本实用新型是将原普通液压缸简14的前盖、后盖扩大，兼作为油箱前盖11，后盖15，通过O型密封圈夹持一大直径薄管作为油箱13，缸筒外的空间为空腔。油箱后盖15不仅为油压缸筒和油箱的一部分，且又是控制进入油箱压力油油路的主体。从隔气窗7伸入油箱窗空腔的柔性气袋8由具可张合性的软橡胶或尼龙做成，它不仅能解决原油箱随着液压缸运动而导致的真空或带压问题，而且由其体积的变化保证油箱空腔压力和外界压力相等，此外不管油箱置放角度如何变化，压力油都不会从此处溢出，还能与大气完全隔离，起到防污作用。
使用本实用新型时，先通过安装轴6将其固定在某处。接通电机1电源，电机通过联轴器10驱动液压泵3使进口从油箱空腔吸入油液，出口输出压力油。接通换向阀4一端电源，液压泵出口压力油通过换向阀进入缸筒14一腔，推动活塞杆9往一方向运动；再接通换向阀4另一端电源，压力油进入缸筒14另一腔，推动活塞杆往相反方向运动。不需活塞杆移动时，则断开换向阀两端电源。停机时，则断开电机电源。
本实用新型将整机所有元、辅件集为一体，结构简单、合理、紧凑，成本低。压力及流量与执行机构完全适应，能耗低，工作可靠，对环境无污染。本实用新型对凡需实现直线运动要求的场合均适用。
权利要求1.整体式液压动力部件包括电机(1)、液压泵(3)、换向阀(4)、活塞杆(9)、油箱(13)、缸筒(14)，其特征在于在普通液压缸筒(14)外有一由大直径薄壁管构成的油箱(13)，油箱(13)由油箱后、前盖(11)、(15)夹持，夹持处有O型密封圈密封，缸筒外的空间为油箱空腔(12)，油箱顶部开有一作为隔气窗(7)的孔，伸入油箱空腔内的柔性气袋(8)袋口与孔边密合，油箱后盖(15)侧部伸出控制液压泵输出压力控制阀的调压杆(5)，油箱后盖后面用螺栓固定有液压泵(3)和换向阀(4)，还有支承电机(1)的支架(2)，电机(1)和液压泵(3)间用联轴器(10)联接。
2.根据权利要求1所述的液压动力部件，其特征在于柔性气袋(8)由可张合的软橡胶或尼龙做成。
专利摘要整体式液压动力部件，是将原普通液压缸筒的前、后盖扩大，通过O形密封圈夹持一大直径薄管作为油箱，利用柔性气袋适应液压缸运动而导致油箱内油液的体积变化。油箱后盖上装有产生压力油的电机和液压泵、控制压力和压力油通路的压力控制阀和换向阀。本实用新型将整机所有元、辅件集为一体，结构简单、紧凑、合理，成本低，能耗低，工作可靠，无污染，适用于凡需要实现直线运动要求的场合。
文档编号F15B15/18GK2177832SQ9324620
公开日1994年9月21日 申请日期1993年12月1日 优先权日1993年12月1日
发明者钱祥生, 张金, 严长发 申请人:钱祥生, 张金, 严长发