专利名称：节能油、气缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油缸与气缸通用的节能技术，它可大幅度降低油、气缸的起动力，节省起动能量80％以上公知当前油、气缸的活塞与缸筒内壁之间紧密磨擦是它消耗起动功的主要因素。而且越是大功能的油、气缸浪费起动能量越大。甚至超过实际功效的20％。而且塞壁之间的刚性磨擦损耗，限制了它的使用寿命。
本实用新型的目的是提供一种大幅度降低起动功耗，制作工艺简便可延长使用寿命的油、气缸。
为实现此目的本实用新型采用如下技法如图所示在油、气缸的内筒壁镶上一层聚四氟乙烯制成的内衬套(1)。设计活塞的外径与氟塑料衬套内径间留一定间隙(2)。塞筒间隙中注满不干胶粘液，由活塞顶与底装的两橡皮圈(3)封住。这样，胶液与活塞侧壁及两橡皮圈互相粘接但聚四氟乙烯的分子结构决定其与胶粘体分子相斥，而不粘。因此，胶液随活塞运动时对氟塑料筒壁又呈液体流动状态。从而将活塞与筒壁两刚体隔开，大比例降低塞筒两壁间的摩擦力。活塞杆口的密封与前技法类似，但它是将活塞杆外套一层聚四氟乙烯(4)活塞杆与杆口之间留有一定间隙(5)，其中注满不干胶，再用两个橡胶圈(6)封住不干胶。此技法，也是利用聚四氟乙烯对胶体分子相斥及摩擦系数极低的特性。从而将油、气缸原延用的钢体紧配合摩擦全面改为流体摩擦，大幅度降低摩擦力，使油、气缸的输出功极限地接近输入功。
实验说明塞、筒间隙的大小，受塞顶承压、胶体粘接强度、及粘接面积等因素相互制约。
权利要求1.一种节能油、气缸，它是对公知油、气缸原构造的改进，其特征在于在活塞筒内壁镶一层聚四氟乙烯衬套，衬套内壁与活塞外壁留有一定间隙，并填满不于胶，活塞顶与底两端各装一橡皮圈封住不干胶。
2.根据权利要求1所述的节能油、气缸其特征是活塞杆外套一层聚四氟乙烯衬套，杆的出口与杆之间留有一定间隙，间隙中用橡皮圈封满不干胶。
专利摘要一种利用氟塑料与胶液分子相斥不粘特性，其输出功更接近输入功的节能油、气缸，它的改进技法是在活塞筒内壁与活塞杆外壁各加一层聚四氟乙烯衬套，并分别在活塞筒套与活塞及活塞杆套与筒盖出口内壁的间隙中封满不干胶液，这样不干胶与金属粘接随之运动但与氟塑料间呈流体状态，大幅度降低摩擦力而节能。
文档编号F15B15/00GK2237140SQ9521438
公开日1996年10月9日 申请日期1995年6月29日 优先权日1995年6月29日
发明者赵士修, 赵静, 赵月 申请人:赵月