一种液压油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械设备的液压系统，尤其涉及一种液压油箱。
【背景技术】
[0002]现有技术的车辆油箱内部不分区，或通过隔板分成吸油区和回油区两个区域。液压油从回油口回油后迅速进入吸油口，因此，液压油在油箱内无法达到有效沉降，油液内污染物多，使系统油品质量下降，长期运行，会影响吸油滤、高压管路过滤器、回油滤等滤芯寿命，还会对液压泵、阀等加速磨损，增加泄漏、降低效率，甚至降低主要液压元件的寿命。
【实用新型内容】
[0003]本申请提供一种液压油箱，解决了或至少部分解决了现有技术中由于液压油从回油口回油后迅速进入吸油口，造成液压油在油箱内无法达到有效沉降，油液内污染物多，使系统油品质量下降的技术问题。
[0004]本申请提供一种液压油箱，所述液压油箱包括吸回油盒和油箱本体，所述吸回油盒包括:油盒壳体，所述油盒壳体上开设有吸油口、回油口、上部吸油区连通口和上部回油区连通口 ；吸回油盒隔板，固定于所述油盒壳体内，用于将所述油盒壳体内的空间分为两个区；第一安装板，固定于所述油盒壳体和所述吸回油隔板上，以将所述两个区中的一个区分为吸油滤区和吸油口区，所述吸油滤区通过所述吸油口区与所述吸油口连通；第二安装板，固定于所述油盒壳体和所述吸回油隔板上，以将所述两个区中的另一个区分为扩散区和回油口区，所述扩散区通过所述回油口区与所述回油口连通；吸油滤，固定于所述第一安装板上;
[0005]所述油箱本体设置于所述吸回油盒上，所述油箱本体包括:油箱壳体；两交叉设置的油箱隔板，设置于所述油箱壳体内，以将所述油箱壳体内的空间分为上部回油区、上部回油过渡区、上部吸油过渡区和上部吸油区，所述上部回油区通过所述上部回油区连通口与所述扩散区连通，所述上部吸油区通过所述上部吸油区连通口与所述吸油滤区连通，所述油箱隔板上还开设有所述上部回油区与所述上部回油过渡区、所述上部回油过渡区与所述上部吸油过渡区以及所述上部吸油过渡区和所述上部吸油区连通的缺口。
[0006]优选地，所述缺口高于所述油箱本体的最低液位。
[0007]优选地，所述液压油箱还包括固定于所述第二安装板上的扩散器，所述回油口区的油液经由所述扩散器进入所述扩散区。
[0008]优选地，所述液压油箱还包括设置于所述油箱本体上的支撑结构。
[0009]优选地，所述液压油箱还包括固定于所述油箱本体和吸回油盒上的爬梯和扶手。
[0010]优选地，所述液压油箱还包括盖设于所述油箱本体的清洗盖，所述清洗盖上设置有空气滤清器、活动把手和空滤防溅盒。
[0011]优选地，所述液压油箱还包括设置于所述油箱本体上的加油口和油标。
[0012]本申请有益效果如下:
[0013]油液在回油口与吸油口之间依次流经回油口区、扩散区、上部回油区、上部回油过渡区、上部吸油过渡区、上部吸油区、吸油滤区、吸油口区，共八个区域，油液依次通过八个区域，油箱内油液的流动长度增加，可将回油油液内的空气和杂质进行充分的分离和沉淀，起到净化油液的作用，解决了或至少部分解决了现有技术中由于液压油从回油口回油后迅速进入吸油口，造成液压油在油箱内无法达到有效沉降，油液内污染物多，使系统油品质量下降的技术问题。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
[0015]图1为本申请一较佳实施方式液压油箱结构示意图；
[0016]图2为图1中液压油箱的另一视角的结构示意图；
[0017]图3为图1在液压油箱的吸回油盒的结构示意图；
[0018]图4为图3中的吸回油盒的剖面示意图；
[0019]图5为图1中液压油箱的内部结构示意图；
[0020]图6为图5中液压油箱的俯视图；
[0021]图7为图5中液压油箱内的隔板的结构示意图；
[0022]图8为图1中液压油箱的清洗盖的结构示意图；
[0023]图9为图8中的清洗盖的另一视角的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0025]如图1和图2所示，图1和图2为本申请一较佳实施方式液压油箱两个视角的结构示意图。所述液压油箱包括吸回油盒7和油箱本体I。
[0026]同时参阅图3和图4，所述吸回油盒7包括油盒壳体71、吸回油盒隔板14、第一安装板17、第二安装板15和吸油滤16。所述油盒壳体71上开设有吸油口 23、回油口 25、上部吸油区连通口 22和上部回油区连通口 24。在本实施方式中，所述吸油口 23和所述回油口 25设置于所述油盒壳体71的同一表面上，在其它实施方式中，所述吸油口 23和所述回油口 25可以设置于所述油盒壳体71的不同表面上。另外，在本实施方式中，因为所述油箱本体I设置于所述吸回油盒7之上，因此，所述上部吸油区连通口 22和所述上部回油区连通口 24开设于所述吸回油盒7的顶板上，使得所述油箱本体I和所述吸回油盒7能够通过所述上部吸油区连通口 22和所述上部回油区连通口 24连通，在其它实施方式中，所述上部吸油区连通口 22和所述上部回油区连通口 24的开设位置可以根据所述油箱本体I相对于所述吸回油盒7的位置进行开设。
[0027]所述吸回油盒隔板14固定于所述油盒壳体71内，用于将所述油盒壳体71内的空间分为两个区。所述第一安装板17固定于所述油盒壳体71和所述吸回油隔板14上，以将所述两个区中的一个区分为吸油滤区18和吸油口区19，所述吸油滤区18通过所述吸油口区19与所述吸油口 23连通，油液从所述吸油滤区18进入所述吸油口区19后，通过所述吸油口 23流出所述吸回油盒7。
[0028]所述第二安装板15固定于所述油盒壳体71和所述吸回油隔板14上，以将所述两个区中的另一个区分为扩散区21和回油口区20，扩散区21通过所述回油口区20与所述回油口 25连通，油液从所述回油口 25进入所述回油口区20后，进入所述扩散区21。
[0029]所述吸油滤16固定于所述第一安装板17上，所述吸油滤区18内的油液通过所述吸油滤16吸油进入所述吸油口区19。
[0030]同时参阅图5、图6和图7，所述油箱本体I设置于所述吸回油盒7上，所述油箱本体I包括油箱壳体101和两交叉设置的油箱隔板26，
[0031]所述油箱隔板26设置于所述油箱壳体101内，以将所述油箱壳体10内的空间