铝型材挤压机管路对称布置结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于型材成型设备领域，涉及于一种型材挤压机供油管路分布结构。
【背景技术】
[0002]传统式铝型材挤压机是油压传动，电机和泵组放在地面上，油箱放置在整机的上方，控制阀组设在油箱上，铝型材挤压机传动的主油缸在空载前进及后退时，靠左右两个副缸带动，盛锭筒由2-4个盛锭筒油缸带动，副缸和盛锭筒油缸左右对称布置，供油管布置是由控制阀组输出至一侧，再由一侧连通至中间位置，再由中间位置分支到两侧各油缸，即挤压机供油管路在油箱一侧输出，接至油箱下方中间位置再次进行分支与挤压机两侧副缸和盛锭筒油缸相接。由此，该油路管路的单向分布结构布置繁琐、弯头多，从而增加油管输送油的阻力。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是，为了解决现有铝型材挤压机具有上述的不足之处，提供一种新式的铝型材挤压机管路对称布置结构。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
[0005]铝型材挤压机管路对称布置结构，包括有油箱、控制阀组和供油管，所述控制阀组设置油箱的上方，供油管为控制阀组控制输出各个油缸的多条供油管路，所述控制阀组的多个油路出口分别设在两侧，供油管通过接入油路出口对称分布在油箱两侧位置，分别与挤压机两侧各油缸相接，通过控制阀组控制各供油管输送油至挤压机的各个油缸。
[0006]上述的油缸包括挤压机主油缸的副缸和盛锭筒的油缸。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008]本实用新型供油管分布在油箱两侧，即位于挤压机两侧位置，分别与分布在挤压机两侧的油缸相接，由此使供油管路的布置更加简洁，缩短供油管路的长度，减少供油管路的弯曲部位，随之减少供油的阻力，同时达到挤压机两侧对应的油缸供油受压均匀，压力同步性能更强，进而提高挤压机挤压性能。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本图1的主视图。
[0011]图3为图2的侧视图。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0013]参照图1至图3所示的铝型材挤压机管路对称布置结构，包括有油箱1、控制阀组2和供油管3，所述控制阀组2设置油箱I的上方，供油管3为控制阀组2控制输出各个油缸的多条供油管路，所述控制阀组2的多个油路出口分别设在两侧，供油管3通过接入油路出口对称分布在油箱I两侧位置，分别与挤压机4两侧各油缸相接，通过控制阀组2控制各供油管3输送油至挤压机的各个油缸。所述的油缸包括挤压机主油缸的副缸和盛锭筒的油缸。
[0014]本实用新型使用时，通过控制阀组2两侧的供油管沿油箱I两侧下行接出，分别与对称分布在挤压机4两侧副缸和盛锭筒油缸相接。本铝型材挤压机管路对称布置结构与现有挤压机供油管路的油箱单侧布置结构相比，本供油管路布置更加简洁，供油管路更短，弯曲部位更少，供油阻力更小，同时达到挤压机两侧对应的油缸供油受压均匀，压力同步性能更强，挤压机挤压性能更佳。
【主权项】
1.铝型材挤压机管路对称布置结构，包括有油箱⑴、控制阀组⑵和供油管⑶，所述控制阀组⑵设置油箱⑴的上方，供油管(3)为控制阀组⑵控制输出各个油缸的多条供油管路，其特征是:所述控制阀组⑵的多个油路出口分别设在两侧，供油管⑶通过接入油路出口对称分布在油箱(I)两侧位置，分别与挤压机(4)两侧各油缸相接，通过控制阀组(2)控制各供油管(3)输送油至挤压机的各个油缸。
2.根据权利要求1所述的铝型材挤压机管路对称布置结构，其特征是:所述的油缸包括挤压机主油缸的副缸和盛锭筒的油缸。
【专利摘要】本实用新型铝型材挤压机管路对称布置结构属于型材成型设备领域，涉及于一种型材挤压机供油管路分布结构，包括有油箱(1)、控制阀组(2)和供油管(3)，所述控制阀组(2)设置油箱(1)的上方，供油管(3)为控制阀组(2)控制输出各个油缸的多条供油管路，所述控制阀组(2)的多个油路出口分别设在两侧，供油管(3)通过接入油路出口对称分布在油箱(1)两侧位置，分别与挤压机(4)两侧各油缸相接，通过控制阀组(2)控制各供油管(3)输送油至挤压机的各个油缸。本实用新型使供油管路的布置更加简洁，缩短供油管路的长度，减少供油管路的弯曲部位，随之减少供油的阻力，同时达到挤压机两侧对应的油缸供油受压均匀，压力同步性能更强，进而提高挤压机挤压性能。
【IPC分类】B21C23-21, F15B11-16
【公开号】CN204591834
【申请号】CN201520205999
【发明人】梁润明
【申请人】梁润明
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月7日