一种托盘搬运车液压油泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用型新涉及一种液压油栗，特别涉及一种托盘搬运车液压油栗。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，搬运货物的托盘搬运车是由轮子、货物支撑面、手柄等组成，其货物支撑面是直接固定于底座上的。由于货物支撑面不能升降，因此在搬运货物时，搬运者劳动强度大，而且容易造成人员或者货物的损伤，工作效率低。随着技术的发展市面上出现了能够升降的叉车，叉车的核心部分为液压栗，现在市面上的液压栗由主体、第一缸体、第二缸体、活塞及工作阀组成，通过工作阀给第一缸体和第二缸体供油来实现各缸活塞的运动，但是现有的液压油栗生产工序多，成本高。
[0003]实用型新内容
[0004]本实用新型针对上述问题，克服了工序多、成本高的问题，提供一种结构更简单工序少成本低的托盘搬运车液压油栗。
[0005]一种托盘搬运车液压油栗，包括第一箱体，第二箱体，第一缸体、第二缸体、第一柱塞、第二柱塞、压缩弹簧、油路控制阀、回油孔、调压阀、主进油管道、第二进油孔、安全阀、管道、油路控制腔、管道以及泄流孔；所述的第一缸体设置在第一箱体内；所述第二缸体设置在第二箱体内；所述油路控制腔设置在第一箱体的底面上第一表面方向上；所述油路控制腔通过管道与第一缸体连通；所述油路控制腔通过主进油管道与第二缸体连通。
[0006]作为本实用新型的一种改进，所述第一缸体设置在第一箱体上，与第一箱体浇筑为一体。
[0007]作为本实用新型的一种改进，所述油路控制腔设置在第一箱体的底面上，沿着第一表面方向上。
[0008]作为本实用新型的一种改进，所述油路控制阀包括控制阀弹簧和限速套。
[0009]作为本实用新型的一种改进，所述的调压阀设置于所述第一缸体的左端，并通过管道与第一缸体相连。
[0010]作为本实用新型的一种改进，所述的安全阀设置在第二箱体上，所述的安全阀通过泄流孔与第二缸体相连。
[0011]作为本实用新型的一种改进，所述的压缩弹簧套在第一柱塞上。
[0012]作为本实用新型的一种改进，所述的油路控制阀在控制阀弹簧松开状态时进油孔连通，回油孔封闭，通过挤压油由第一缸体进入第二缸体使第二柱塞上升；控制阀弹簧压缩状态下进油孔封闭，回油孔连通，油由第二缸体流回第一缸体使第二柱塞下降。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构紧凑，减少了油栗的生产工序、降低了成本。
【附图说明】
[0014]为了更清楚的说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0015]图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型A-A剖视图；
[0017]图3为本实用新型的局部b放大图；
[0018]图4为本实用新型的回油阀示意图；
[0019]标号说明:
[0020]1.第一箱体，2.第二箱体，3.第一缸体，4.第二缸体，5.第一柱塞，6.第二柱塞，7.压缩弹簧，8.油路控制阀，9.回油孔，10.调压阀，11.主进油管道，12.第二进油孔，
13.安全阀，14.管道，15.油路控制腔，16.管道，17.泄流孔。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。
[0022]图1为一种托盘搬运车液压油栗的结构示意图、图2为一种托盘搬运车液压油栗剖面示意图、图3为一种托盘搬运车液压油栗的局部放大示意图、图4为一种托盘搬运车液压油栗回油阀的示意图。如图1、图2、图3、图4所示，本实施例中提供一种托盘搬运车液压油栗，包括第一箱体1、第二箱体2、第一缸体3、第二缸体4、第一柱塞5、第二柱塞6、压缩弹簧7、油路控制阀8、回油孔9、调压阀10、主进油管道11、第二进油孔12、安全阀13、管道
14、油路控制腔15、管道16和泄流孔17。所述第一缸体I设置在第一箱体I上，第一缸体3内设有第一柱塞5 ;所述第二缸体4设置在第二箱体2上，第二缸体4内设有第二柱塞6 ;所述压缩弹簧7套在第一柱塞5上，用于对第一柱塞5的压缩；所述调压阀10设置在第一缸体3的左端并通过管道16与第一缸体3相连；所述油路控制腔15设置在在第一箱体I的底面Ia上，第一表面Ib方向上；所述油路控制腔15通过管道14与第一缸体3连通；所述油路控制腔15通过主进油管道11与第二缸体4连通；所述回油孔9设置在油路控制腔15壁上，所述第二进油孔12设置在油路控制腔15壁上靠里面；所述油路控制阀8设置在油路控制腔15内；所述油路控制阀8包括控制阀弹簧81和限速套82 ;所述安全阀13设置在第二箱体2的上表面右侧，通过泄流孔17与第二缸体4连通。
[0023]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权力要求书的保护范围为准。
【主权项】
1.一种托盘搬运车液压油栗，包括第一箱体(I)、第二箱体(2)、第一缸体(3)、第二缸体(4)、第一柱塞(5)、第二柱塞(6)、压缩弹簧(7)、油路控制阀(8)、回油孔(9)、调压阀(10)、主进油管道(11)、第二进油孔(12)、安全阀(13)、管道(14)、油路控制腔(15)、管道(16)以及泄流孔(17);所述在第一缸体(3)内设置有第一柱塞(5);所述第二缸体(4)内设置有第二柱塞出)；所述的第一缸体(3)和第二缸体(4)之间通过管道(14)相连；其特征在于:所述第一缸体(3)设置在第一箱体(I)上，与第一箱体浇筑为一体。2.权利要求1所述的一种托盘搬运车液压油栗，其特征在于:所述油路控制腔(15)设置在第一箱体(I)的底面(Ia)上，沿着第一表面(Ib)方向上。3.权利要求1所述的一种托盘搬运车液压油栗，其特征在于:所述油路控制阀(8)包括控制阀弹簧(81)和限速套(82) ο4.权利要求1所述的一种托盘搬运车液压油栗，其特征在于:所述的调压阀(10)设置于所述第一缸体(3)的左端，并通过管道(16)与第一缸体(3)相连。5.权利要求1所述的一种托盘搬运车液压油栗，其特征在于:所述的安全阀(13)设置在第二箱体⑵上；所述的安全阀(13)通过泄流孔(17)与第二缸体⑷相连。6.权利要求1所述的一种托盘搬运车液压油栗，其特征在于:所述的压缩弹簧(7)套在第一柱塞(5)上。7.权利要求1所述的一种托盘搬运车液压油栗，其特征在于:所述的油路控制阀(8)在控制阀弹簧(81)松开状态时进油孔(12)连通，回油孔(9)封闭，通过挤压，油从第一缸体⑶进入第二缸体⑷使第二柱塞(6)上升；控制阀弹簧(81)压缩状态下进油孔(12)封闭，回油孔(9)连通，油由第二缸体⑷流回第一缸体(3)使第二柱塞(6)下降。
【专利摘要】本实用新型涉及一种托盘搬运车液压油泵，包括第一箱体，第二箱体，第一缸体、第二缸体、第一柱塞、第二柱塞、压缩弹簧、油路控制阀、回油孔、调压阀、主进油管道、第二进油孔、安全阀、管道、油路控制腔、管道以及泄流孔；在第一箱体上浇筑空心圆柱体用作第一缸体。本实用新型解决液压油泵生产工序多的问题，降低了成本。
【IPC分类】F15B13/02, F04B23/00, F04B53/10
【公开号】CN205117857
【申请号】CN201520775366
【发明人】丁震华, 顾国强, 赵杰
【申请人】长兴金诺机械有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月8日