专利名称：液气分离式自行车避震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车上的附件装置，特别是一种液气分离式自行车避震器。
一般骑驶自行车时，如果自行车骨架上未设计任何吸震装置，会使地面凹凸不平的感觉直接传递至骑驶者，造成骑者不舒适，为解决此问题，一般制造者便在自行车的骨架适当处设置各种避震装置，如前叉处、座垫管处，以降低骑驶自行车时的不舒适感。
本实用新型的目的在于提供一种具缓冲作用的液气分离式自行车避震器。
本实用新型的另一目的在于提供一种具有调整阻尼功能的液气分离式自行车避震器。
为达到上述目的，本实用新型采取如下技术措施本实用新型的液气分离式自行车避震器，包括一个外管，外管内设有一个可将外管内部区隔成气体压缩空间及油液空间的浮动活塞，外管形成气体压缩空间的端部设有可封闭外管的进气座，外管形成油液空间的端部设有一个伸入外管的活塞杆，活塞杆的一端连接所述活塞，活塞上设有一个通孔；油压空间内设有一个定位的内油座，内油座开设有多个轴向贯通的通油孔，各通油孔下端以一个环槽相通，内油座下端固设有一个具通槽的油门片及一个弹簧，油门片的通槽并与环槽相通。
其中所述弹簧与油门片间设有垫片。
其中所述油门片及弹簧下端由一活塞销定位，活塞销固设在内油座上。
其中所述活塞的通孔设在中央处，活塞周缘贯穿设有与通孔连通的横孔，活塞杆内设有一个调整装置，调整装置具有一个可调整高低位置的顶销，顶销上端具有一个锥状的调整部，调整部位于活塞的通孔处。
其中所述调整装置的顶销下端形成一个直径较大的顶制部，调整装置还包括有一个动作杆、一个调整螺帽及一个弹簧；动作杆与调整螺帽依序紧抵在顶销的下端，调整螺帽可调整地螺设在活塞杆下端的一个螺纹孔内，弹簧套设在顶销外部，并抵撑在活塞与顶销的顶制部间。
通过实施例及附图对本实用新型的液气分离式自行车避震器进行详细说明如下，附图中
图1是本实用新型液气分离式自行车避震器实施例的立体分解图。
图2是本实用新型实施例的组合剖视图。
图3是本实用新型实施例中活塞往上动作状态的剖面示意图。
图4是本实用新型实施例中活塞杆与活塞在未上移时的放大剖面示意图。
图5是本实用新型实施例中活塞杆与活塞在上移时的放大剖面示意图。
图6是本实用新型实施例中浮动活塞承受高压气体下推力状态的剖面示意图。
图7是本实用新型实施例中活塞杆往下复位时油门片打开的放大剖面示意图。
图8是本实用新型实施例中调整装置往下调整后的剖面示意图。
如
图1及图2所示，本实用新型的液气分离式自行车避震器，具有一个中空管状的外管1，外管1的顶端、内部与底端，分别装设有一个架碗11、一个浮动活塞2与一个穿入外管1内部的活塞杆3，浮动活塞2与活塞杆3间装设有一个内油座4，而能通过架碗11及活塞杆3与自行车的前叉结合(图中未示)，以便将整体避震器组设在自行车的前叉上，提供自行车行进时必要的避震效果。
架碗11下端111直径较小并可抵入外管1内部，且下端111往下压抵一个进气座12，外管1在对应进气座12底缘位置设有一个环凹入状的限位卡槽13，以使进气座12限制定位，进气座12中设置有一个气嘴15，使进气座12与浮动活塞2间形成一个气压空间，进气座12周缘套设有一个与外管1内壁相接触的圆形环121，以避免漏气。
浮动活塞2设于外管1内而将外管1内部隔绝成两部分，在浮动活塞2上端为气体压缩空间50，下端为油液空间60，浮动活塞2周缘并套设圆形环21，以使气体与油液确实分离。
活塞杆3上端设置有一个活塞31，活塞31位于油液空间60内，活塞31在中央处轴向开设有一个通孔311，并在活塞31下端周缘间隔设有凹槽312，各凹槽312周缘设有径向延伸的多个横孔313，各横孔313并与通孔311贯通。外管1在设置活塞杆3的一端内部设有可供活塞杆3轴向贯穿其中的轴承16、油封17及油封座18，借由轴承16、油封17及油封座18，可使外管1内所形成油压空间的一端呈密封的状态，以避免发生漏油现象，轴承16与活塞杆3间设有一个衬套19，以利用衬套19，使活塞杆3能顺畅地相对轴承16及外管1滑动。
内油座4固定在油液空间60内，其定位方式是在外管1周缘对应于内油座4的上下位置处，形成一对限位卡槽14，借二限位卡槽14使内油座4固定在外管1的适当位置处而呈定位状态，此时位于内油座4上方便是油液空间60的上空间61，而当活塞杆3带动活塞31往上动作时，如图3图所示，活塞31下端便形成下空间62。此外，内油座4上设有多个轴向贯穿的通油孔41，各通油孔41下端以一环槽42相通，并在内油座4中央插装有一个活塞销43，活塞销43下端往下延伸适当长度并由上往下套设有一个油门片44、一个垫片45及一个弹簧46，借由活塞销43底端形成一个宽扁状的帽部431抵撑在弹簧46底部，使油门片44、垫片45及弹簧46往上抵压在内油座4、通油孔41朝向活塞31方向的下端处，油门片44周缘凹设形成至少数个与环槽42相通的通槽441，且借由弹簧46的顶制，使油门片44与环槽42呈紧接触状态。
此外，活塞杆3内部设有一个调整装置7，调整装置7包括有一个顶销71、一个动作杆72、一个调整螺帽73及一个弹簧74，顶销71的上端形成一个锥状的调整部711，下端形成直径较大的顶制部712，弹簧74套设在顶销71的外部，两端并抵撑在活塞31的下端所预设的一个凸杆314与顶制部712间，顶制部712周缘并设有数个圆形环713。动作杆72位于顶销71下端，且下端与调整螺帽73紧接触，而调整螺帽73螺设在活塞杆3下端所预设的一个螺纹孔32内，当旋转调整螺帽73时，便可改变动作杆72及顶销71的高低位置，而因顶销71的调整部711位于通孔311内，因此，可借由调整动作，使调整部711与通孔311间的相对位置改变，使通过通孔311的油液量因间隙大小的变化而有不同。
本实施例的液气分离式自行车避震器，可组设在自行车预设的位置上，当骑驶自行车时，若路面因凹凸不平而产生震动时，此震动力便会传达至活塞杆3处，如图3所示，使活塞31往上动作，在活塞31往上动作时，因通孔311，使部分油液经由通孔311、横孔313及凹槽312而由油液空间60进入下空间62，活塞31动作前后的状态分别如图4、图5所示，动作前、后的油液变化，若外管1的内径为d，活塞杆3的外径为d1，而活塞31往上移动1单位距离时，油液空间60的体积减少πd2/4，下空间62的体积增加π(d2-d12)/4，此增加的体积由油液空间60的油液经由通孔311、横孔313及凹槽312流至下空间62填补。
由于油液具有不可压缩性的性质，因此尚有兀d12/4的油液体积必须被往上推挤，而经由油门片44的通槽441进入油液空间60的上空间61，在油液进入上空间61时，便会同时推抵浮动活塞2往上动作，以将气体压缩空间50内的气体压缩，而因油液空间60内的油液是以预定流量持续进入上空间61，因此具有很好的缓冲效果，能避免气体压缩空间50因突然的推力而产生突然的反作用力。
当地面传达的外力消失时，如图6所示，在气体压缩空间50内的高压气体，会将浮动活塞2往下推抵，此时油液瞬间增加的压力由通油孔41、环槽42传达至油门片44，而使油门片44产生如图7所示的向下平移状态，使油液迅速回流至油液空间60，并施加于活塞31往下的推力，使原位于下空间62的油液也经由凹槽312、槽孔313及通孔311而回到油液空间60，恢复图2所示状态，此时弹簧46因上空间61的压力与油液空间60的压力达到平衡，而恢复至顶制油门片44的状态。
与现有技术相比，本实用新型具有如下效果上述具缓冲功能的避震器再配合本实用新型的调整装置7，便可借由调整顶销71的高、低位置，改变施加于活塞31的阻尼力，当借往下螺动调整螺丝73时，顶销71将下移调整至图8所示的位置时，此时因通孔311与调整部711间的间隙加大，因此，当活塞杆3的活塞31往上动作时，经由通孔311流至下空间62内的阻力减小，而达到调整阻尼力的显着功效。
本实用新型不仅可使避震器在承受外力时，使油液以缓和的速度来推制浮动活塞2往上动作，而具备缓冲的功能，且更进一步借由调整装置7，使其兼具阻尼可调整的效果，本避震器实用性强，使用本避震器可使自行车的振动减缓，提高骑车者的舒适性。
权利要求1.一种液气分离式自行车避震器，其特征在于包括一个外管，外管内设有一个可将外管内部区隔成气体压缩空间及油液空间的浮动活塞，外管形成气体压缩空间的端部设有可封闭外管的进气座，外管形成油液空间的端部设有一个伸入外管的活塞杆，活塞杆的一端连接所述活塞，活塞上设有一个通孔；油压空间内设有一个定位的内油座，内油座开设有多个轴向贯通的通油孔，各通油孔下端以一个环槽相通，内油座下端固设有一个具通槽的油门片及一个弹簧，油门片的通槽并与环槽相通。
2.根据权利要求1所述的自行车避震器，其特征在于所述弹簧与油门片间设有垫片。
3.根据权利要求1所述的自行车避震器，其特征在于所述油门片及弹簧下端由一活塞销定位，活塞销固设在内油座上。
4.根据权利要求1所述的自行车避震器，其特征在于所述活塞的通孔设在中央处，活塞周缘贯穿设有与通孔连通的横孔，活塞杆内设有一个调整装置，调整装置具有一个可调整高低位置的顶销，顶销上端具有一个锥状的调整部，调整部位于活塞的通孔处。
5.根据权利要求4所述的自行车避震器，其特征在于所述调整装置的顶销下端形成一个直径较大的顶制部，调整装置还包括有一个动作杆、一个调整螺帽及一个弹簧；动作杆与调整螺帽依序紧抵在顶销的下端，调整螺帽可调整地螺设在活塞杆下端的一个螺纹孔内，弹簧套设在顶销外部，并抵撑在活塞与顶销的顶制部间。
专利摘要一种液气分离式自动避震器,包括一个外管,外管内设有一个可将外管内部区隔成气体压缩空间及油液空间的活塞,外管形成气体空间的端部设有可封闭外管的进气座,外管形成油液空间的端部设有一个活塞杆,活塞杆的一端连接活塞,活塞上设有一通孔;油压空间内设有一个定位的内油座,内油座开设有多个通油孔,各通油孔下端以一个环槽相通,内油座下端固设有一油门片及一个弹簧。本避震器实用性强,使用本避震器可提高骑车者的舒适性。
文档编号F16F9/00GK2434473SQ00243560
公开日2001年6月13日 申请日期2000年7月12日 优先权日2000年7月12日
发明者王友仁 申请人:福隆尖端科技股份有限公司