专利名称：驱动轮总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力两轮助力车用的驱动轮装置。
背景技术：
目前，市场上助力两轮车使用的驱动轮装置中的链盘(大飞轮)上的单向组件为棘轮，通过棘轮来实现单向运转，实现正常行驶时由发动机的驱动轴带动链盘运转，而启动轴不转，而启动时由启动轴通过单向组件驱动链盘并带动驱动轴启动发动机。在使用过程棘轮单向组件是滑动磨擦，加上现有棘轮存在密封不好的缺点，容易导致异物、沙砾进入影响运转灵活性及使用寿命；另外链盘与驱动轴上所装的铝盘是螺钉固定缓冲胶，连接不牢固，转动中打滑产生异响，此时由于缓冲胶采用垫片部分连接受力不均产生间隙致使链盘左右偏摆。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种工作稳定且密封性能好的驱动轮总成，以克服现有的两轮车的驱动轮装置存在的上述缺点。
本实用新型的驱动轮总成采用如下技术方案驱动轮总成包括链盘、与链盘连接的铝盘、启动轴、单向组件，其特征在于所述的单向组件为一个单向器总成。
所述的单向器总成可以采用如下结构，单向器总成包括单向器轮毂、单向体及滚柱或滚珠，所述的单向体与所述的铝盘固定连接，单向器轮毂与所述的启动轴固定连接，单向器轮毂装在单向体内，单向体与单向器轮毂之间有滚柱或滚珠，所述的滚柱或滚珠位于单向体上的斜槽内，每个滚柱或滚珠对应有一个弹性元件，弹性元件将滚柱或滚球顶在斜槽较浅的位置；一个轴承支座与单向体连接在一起，轴承支座内有一个轴承装在启动轴上，铝盘与单向体及单向器轮毂之间有密封垫密封，轴承支座内的油封轴承实现单向体和单向器轮毂与轴承支座之间的轴向密封。
为了减少单向器总成的润滑油泄漏，作为本实用新型进一步的改进，在所述的铝盘与单向体和单向器轮毂之间的密封垫与单向器轮毂之间可以设有密封圈，其较佳的方式是在密封垫及单向器轮毂相对应的位置均设置有环槽，所述的密封圈装在上述环槽内。
所述的链盘与铝盘可以通过铆钉和压板铆接，在链盘与铝盘的径向之间有缓冲胶套，以使在发动机停止时对链盘与铝盘之间起到良好的减震作用。
本实用新型的这种驱动轮总成同现有的采用棘轮单向组件进行单向传动的助车车驱动轮总成相比具有如下有益效果(1)采用单向器总成实现单向传动，单向器总成与铝盘之间及轴承支座之间通过密封垫进行密封，密封性能好，单向器在密封环境中运转，不会进入异物，所以能够保证灵活、稳定工作，而且故障率低、使用寿命长。
(2)链盘与铝盘通过铆钉铆接，连接牢固不会松动，不会打滑，从而避免运转过程中产生异响以及链盘摇摆。
图1为本实用新型的驱动轮总成的结构示意图；图2为驱动轮总成中的单向器总成的单向体和单向器轮毂的结构关系示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的驱动轮总成作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。
如图1所示，驱动轮总成的铝盘1与链盘2通过铆钉5和压板4连接，铝盘1与链盘2不会在轴向发生相对位移，连接牢固，在连接部分还装有缓冲胶垫3，以缓冲铝盘1与链盘2之间的震动。在铝盘1内装有单向器总成，同时参照图2所示，单向器总成的单向体14上有一个定位销孔24和三个螺栓孔23，铝盘1上有定位销16穿在定位销孔24内实现将单向体14安装在铝盘1上时进行准确定位，以提高安装的精度及效率；通过三个螺栓孔23用三个螺栓7、弹簧垫圈6将轴承支座10、单向体14及铝盘1固定连接在一起；单向器轮毂11装在单向体14内，在单向体14与单向器轮毂11之间有三个滚珠13装在单向体14内孔边缘上的三个斜槽25内；在单向体14上有三个斜孔，每个孔内各装有一个弹簧导管20、一个弹簧21构成的弹性元件和一个堵头22，堵头22把弹簧21堵在斜孔内，弹簧21将弹簧导管20顶住使其将对应的滚珠13顶向斜槽25较浅的位置，这样滚珠13在单向体14内的工作面是一个斜坡式，滚珠工作时处于斜槽25的两端偏离其轴心位置，实现单向体14与单向器轮毂11之间的自锁及解锁功能；一个油封轴承8装在轴承支座10内，在单向体14外周有单向器罩壳15，并通过轴承支座10内的油封轴承来实现单向体14和单向器轮毂11与轴承支座10之间的轴向密封；在单向体14和单向体轮毂11另一侧有密封垫17压在铝盘1与单向体14、单向器轮毂11之间对该侧进行密封，使单向器总成内的润滑油被密封在封闭的空间内；为防止润滑油沿单向器轮毂11与密封垫17轴向泄漏，在单向器轮毂11及密封垫17相对应的位置开有环形槽，槽内装置O形密封圈18进行密封。启动轴9与单向器轮毂11焊接连接，使其连接更加牢固。滚珠18也可采用滚柱。
为防止启动轴9的轴向窜动，以保证驱动轮工作的稳定性，在启动轴9上有两个环槽91用来安装卡环(图中省略)卡在单向器总成两侧，并在轴承支座10与单向器轮毂11、单向体14之间装有一个压垫19。
当发动机工作时，通过驱动轴(图中右侧虚线部分)带动铆接好的铝盘1、链盘2以连动后链轮转动，此时启动轴9上的单向器轮毂11利用与单向体14之间的间隙相互间无相对运动，由驱动轴直接带动链盘2(启动轴不运动)；当发动机不工作启动轴传动力矩时，此时驱动轴利用发动机上的拨叉盘与发动机内部传动机构脱开，单向器轮毂11带动单向器总成内的滚珠18移动，瞬间锲紧单向体14，带动单向体14旋转(链盘2转动)，从而带动后链轮工作，实现车轮转动。这种结构的驱动轮总成，噪音小、无异响、密封好、使用寿命长、结构简单、成本低廉、易于制造。
权利要求1.一种两轮助力车用的驱动轮总成，包括链盘、与链盘连接的铝盘、启动轴、单向组件，其特征在于所述的单向组件为一个单向器总成。
2.如权利要求1所述的驱动轮总成，其特征在于所述的单向器总成包括单向器轮毂、单向体及滚柱或滚珠，所述的单向体与所述的铝盘固定连接，单向器轮毂与所述的启动轴固定连接，单向器轮毂装在单向体内，单向体与单向器轮毂之间有滚柱或滚珠，所述的滚柱或滚珠位于单向体上的斜槽内，每个滚柱或滚珠对应有一个弹性元件，弹性元件将滚柱或滚珠顶在斜槽较浅的位置；一个轴承支座与单向体连接在一起，轴承支座内有一个轴承装在启动轴上，铝盘与单向体及单向器轮毂之间有密封垫密封，在轴承支座内的油封轴承实现单向体和单向器轮毂与轴承支座之间的轴向密封。
3.如权利要求2所述的驱动轮总成，其特征在于所述的链盘与铝盘通过铆钉和压板铆接，在链盘与铝盘的径向之间有缓冲胶套。
4.如权利要求2或3所述的驱动轮总成，其特征在于在所述的铝盘与单向体和单向器轮毂之间的密封垫与单向器轮毂之间设有密封圈。
5.如权利要求4所述的驱动轮总成，其特征在于在所述的密封垫及单向器轮毂相对应的位置均设置有环槽，所述的密封圈装在上述环槽内。
6.如权利要求2或3所述的驱动轮总成，其特征在于在启动轴上有两个环槽用来安装卡环卡在单向器总成两侧，并在轴承支座与单向器轮毂、单向体之间装有一个压垫。
7.如权利要求2或3所述的驱动轮总成，其特征在于所述的单向体上有定位孔，所述的铝盘上有定位销，定位销穿在单向体上的定位孔内。
专利摘要本实用新型公开了一种两轮助力车用的驱动轮总成。包括链盘、与链盘连接的铝盘、启动轴、单向组件，单向组件为一个单向器总成。这种结构的驱动轮总成，噪音小、无异响、密封好、使用寿命长、结构简单、成本低廉、易于制造。
文档编号F16D41/28GK2752167SQ20042011873
公开日2006年1月18日 申请日期2004年10月15日 优先权日2004年10月15日
发明者杨福海 申请人:杨福海