专利名称：螺旋弹簧用缓冲垫圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减震装置的配件，具体说，涉及一种安装在减震弹簧上的螺旋弹簧用缓冲垫圈。
背景技术：
在减震螺旋弹簧上采用缓冲垫圈具有克服减震垫圈弹簧疲软问题、保护减震垫圈和悬挂系统，避免减震垫圈芯的油封漏油、消除颠簸感等优点，但现有缓冲垫圈由于结构的限制，安装时较困难，并且受力不够均匀。
实用新型内容本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种承载力强、安装方便的螺旋弹簧用缓冲垫圈。
本实用新型所述的减震弹簧缓冲垫圈，具有开口，其上、下两端面分别具有凹槽。垫圈的内表面向内圆弧突起，外表面向外圆弧突起，在圆周上具有均匀分布的、垂直于轴心线的、相对于开口的中心线对称布置的4个缓冲通孔。
所述垫圈开口的两端面与垫圈的内、外表面分别通过圆弧过度面连接，并在两端面分别设置有V形凹槽。
所述垫圈的内表面与上、下端面分别通过圆弧过度面连接。
本实用新型所述的螺旋弹簧用缓冲垫圈承载力强，受力均匀，安装方便。
图1是本实用新型所述螺旋弹簧缓冲垫圈的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的A-A剖面图。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型所述的螺旋弹簧缓冲垫圈具有开口，其上、下两端面分别具有凹槽7，其内、外表面9、6分别向内、外圆弧突起，其断面形状如图3所示。此形状不仅增加了垫圈的承载力，也加强的它的强度。
所述垫圈在圆周上具有均匀分布的、垂直于轴心线的4个缓冲通孔5，4个通孔相对于开口的中心线对称布置。如此布置缓冲通孔可以使其受力均匀。
为了方便安装，所述垫圈开口的两端面1、2与垫圈的内、外表面通过圆弧过度面3连接，两端面上分别设置有V形凹槽4。垫圈的内表面9与上、下端面分别通过圆弧过度面8连接。安装时，上、下压住开口两端，即能很方便地将本实用新型所述的垫圈压入减震弹簧的两弹簧圈之间，使弹簧圈卡入垫圈上、下端面的凹槽内。
权利要求1.螺旋弹簧用缓冲垫圈，具有开口，其上、下两端面分别具有凹槽，其特征是垫圈的内表面(9)向内圆弧突起，外表面(6)向外圆弧突起，在圆周上具有均匀分布的、垂直于轴心线的、相对于开口的中心线对称布置的4个缓冲通孔(5)。
2.根据权利要求1所述的垫圈，其特征是所述垫圈开口的两端面(1)与垫圈的内、外表面(9、6)分别通过圆弧过度面(3)连接，并在两端面分别设置有V形凹槽(4)。
3.根据权利要求1或2所述的垫圈，其特征是所述垫圈的内表面(9)与上、下端面分别通过圆弧过度面(8)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种安装在减震弹簧上的用于汽车的螺旋弹簧用缓冲垫圈，具有开口，其上、下两端面分别具有凹槽。垫圈的内表面向内圆弧突起，外表面向外圆弧突起，在圆周上具有均匀分布的、垂直于轴心线的、相对于开口的中心线对称布置的4个缓冲通孔。该缓冲垫圈承载力强，受力均匀，安装方便。
文档编号F16F7/10GK2786364SQ20052000858
公开日2006年6月7日 申请日期2005年3月17日 优先权日2005年3月17日
发明者范兴旺 申请人:范兴旺