专利名称：一种块式制动器的弹性连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种块式制动器的弹性连接结构，尤其是液压推动器动力输出轴上的弹性连接结构。
背景技术：
目前，桥式、门式起重机走行制动器使用的电力液压块式制动器，只有单一的工作制动力，一般调节为工作制动。由于没有弹性连接结构，制动器的调节余量小；不便于加载抗御大风避免起重机溜逸的防风制动力。
发明内容
为了克服现有制动器调节余量小，制动力单一，不能方便地增加防风制动功能的缺点，本实用新型提供一种块式制动器的弹性连接结构，该结构可以增加制动器的调节余量，能够方便地在制动器上增加具有防风制动功能的附加装置，也可以方便地将现有块式液压推动器改为具有工作制动和防风制动两种制动力兼有的液压推动器，使其变为具有工作制动和防风制动两种制动力兼有的制动器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是动力输出轴与连接件之间采用弹性连接结构，动力输出轴穿过连接件中心孔，上端螺纹连接调节螺母，调节螺母和连接件之间的动力输出轴上套有弹簧，动力输出轴下部有比连接件中心孔大的台阶或结构。
起重机走行时动力输出轴上升，动力输出轴下部的台阶或结构使制动器的摩擦副松开。工作制动时，动力输出轴下降，调节螺母的位置使弹簧压缩的程度确定了工作制动力的大小。当附加制动装置在三角杠杠臂上施加制动力或具有工作制动和防风制动两种制动力兼有的液压推动器使动力输出轴进一步压缩弹簧，使制动力加大到能够抗御大风的程度，就使制动器变为既具有工作制动力又有防风制动力矩的制动器。
本实用新型的有益效果是，增大了制动器的调节余量，降低了调节要求，对制动片的磨损具有较好的补偿能力。增加防风制动力的方法简单可靠。本实用新型结构简单，成本低廉。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的制动器结构筒图。
图2是两根活塞杆输出轴的推动器与本实用新型的连接结构示意图。
图3是单活塞杆输出轴的推动器与本实用新型的连接结构示意图。
图4是在三角杠杠臂中间增加附加制动装置的结构示意图。
图5是在三角杠杠臂末端增加附加制动装置的结构示意图。
图中1.动力输出轴，2.调节螺母，3.弹簧，4.连接件，5.三角杠杠臂，6.液压推动器，7.附加制动装置。
具体实施方式
在
图1中，动力输出轴(1)穿过连接件(4)中心孔，上端螺纹连接调节螺母(2)，调节螺母(2)与连接件(4)之间的动力输出轴(1)上套有弹簧(3)。动力输出轴(1)下部有比连接件(4)中心孔大的台阶或结构。动力输出轴(1)通过弹簧(3)作用在连接件(4)上的力经三角杠杠臂(5)使摩擦副产生设定的制动力。
在图2所示实施例是采用双输出轴的液压推动器，动力输出轴(1)固定连接在两根双输出轴的连接横梁中间。
在图3所示实施例中，采用单输出轴的液压推动器，液压推动器输出轴的上部即是动力输出轴(1)。
在图4所示实施例中，在三角杠杠臂(5)的中间位置增加附加制动装置(7)，附加装置(7)是实施防风制动的机构或强力制动的机构。
在图5所示实施例中，在三角杠杠臂(5)的末端位置增加附加装置(7)，附加装置(7)是实施防风制动的机构或强力制动的机构。
权利要求1.一种块式制动器的弹性连接结构，由动力输出轴、调节螺母、连接件、弹簧组成，其特征是动力输出轴穿过连接件中心孔，上端螺纹连接调节螺母，调节螺母和连接件之间的动力输出轴上套有弹簧，动力输出轴下部有比连接件中心孔大的台阶或结构。
专利摘要一种块式制动器的弹性连接结构，由动力输出轴穿过连接件中心孔，上端螺纹连接调节螺母，调节螺母和连接件之间的动力输出轴上套有弹簧。具有增大制动器的调节余量，可以方便地增加防风制动功能的优点。
文档编号F16D49/00GK2854193SQ20052000816
公开日2007年1月3日 申请日期2005年3月5日 优先权日2005年3月5日
发明者顾晓青 申请人:顾晓青