专利名称：摩托车双级自动离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车，特别涉及一种摩托车双级自动离合器。
背景技术：
在目前摩托车双级自动离合器的使用中，产生噪声和啸叫是普遍存在的问题，其主要来源是离合器主动齿与从动齿在啮合转动时产生的噪声和啸叫，由于离合器从动齿上下端面不对称，齿轮加工好后为保证其硬度及其机械强度，需对齿轮进行热处理，在热处理时产生不规则变形，影响从动齿的齿形和齿向。
发明内容
针对现有技术的缺陷和不足，本实用新型的目的在于提供一种减小了噪声和啸叫、设计合理、结构简单、加工容易的摩托车双级自动离合器。
本实用新型的技术方案如下一种摩托车双级自动离合器，由主动齿、从动齿、外罩组合、中心套组合、罩壳组合、底盘组合组成，其特征是在所述从动齿的左右两侧、对称的设有深度相等的凹面，其断面呈I形。对从动齿经此改进后，其整体结构保持完全对称，在热处理时消除了由于形状不均匀而产生的变形，减小了从动齿齿形和齿向由于热处理产生的误差，使离合器在使用时显著地减小了噪声和啸叫，同时改进后的从动齿减少了材料用量及加工工作量，也可达到降低成本的目的。
有益效果本实用新型设计合理、使离合器在使用时显著地减小了噪声和啸叫，提高了使用品质，降低了成本。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为现有摩托车双级自动离合器结构示意图。
图3为本实用新型从动齿的主视图。
图4为图3的A-A剖视图。
具体实施方式
如
图1、图3、图4所示，一种摩托车双级自动离合器，由主动齿1、从动齿2、外罩组合3、中心套组合4、罩壳组合5、底盘组合6组成，所述从动齿2的左右两侧、对称的设有深度相等的凹面21，其断面呈I形，使其整体结构保持完全对称，改变了图2所示从动齿2的不均匀形状，在热处理时消除了由于形状不均匀而产生的变形，减小了从动齿齿形和齿向由于热处理产生的误差，使离合器在使用时显著地减小了噪声和啸叫。
权利要求1.一种摩托车双级自动离合器，由主动齿(1)、从动齿(2)、外罩组合(3)、中心套组合(4)、罩壳组合(5)、底盘组合(6)组成，其特征在于所述从动齿(2)的左右两侧、对称的设有深度相等的圆形凹面(21)，其断面呈I形。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车双级自动离合器，由主动齿(1)、从动齿(2)、外罩组合(3)、中心套组合(4)、罩壳组合(5)、底盘组合(6)组成，所述从动齿(2)的左右两侧、对称的设有深度相等的凹面(21)，其断面呈I形。其整体结构保持完全对称，在热处理时消除了由于形状不均匀而产生的变形，减小了从动齿齿形和齿向由于热处理产生的误差，使离合器在使用时显著地减小了噪声和啸叫。
文档编号F16D43/30GK2773400SQ200520033560
公开日2006年4月19日 申请日期2005年3月18日 优先权日2005年3月18日
发明者刘国强, 温金灿, 陈王东 申请人:重庆通盛机械工业有限公司