专利名称：汽车动力转向管接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆动力装置的布置或安装技术领域，具体是涉及一种汽车动力转向管的接头。
背景技术：
汽车动力转向管包含有一段螺旋管，由钢材制作，其一端部需接高压胶管；目前钢管与高压胶管的联接是通过经切削加工的钢质接头与钢管焊接而成的，为使高压胶管与钢质接头套接牢固，需在钢质接头上车出防滑脱的凸环以及用于扣接卡环的环槽；这种联接方式需经切削加工、焊接等工序，费工费时，且有时还会出现焊接处泄漏现象。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术之不足，提供一种不需经过切削加工和焊接等工序，因而节省工时，节约成本，且杜绝因焊接不良而发生泄漏的汽车动力转向管接头。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的一种汽车动力转向管接头，是在动力转向管钢管一端部直接通过专用模具经扩、镦等冷加工，使之在管面形成环槽及防滑脱的凸环而构成的接头。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的汽车动力转向管接头，省去了切削加工和焊接二道工序，减少工时、节省成本，且整体制作，无泄漏之误。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附
图1为背景技术的汽车动力转向管结构示意图。
图2为
图1的C处剖视图。
图3为本实用新型的结构示意图。
图中1、汽车动力转向管钢管，2、接头，3、凸环，4、环槽。
具体实施方式
由附
图1-2所示，现有的汽车动力转向管由钢管与接头焊接而成，接头上加工有套高压胶管用的防滑脱凸环和扣接卡环的环槽；由图3所示，本实用新型的一种汽车动力转向管接头，是在动力转向管钢管1端部直接通过专用模具经扩、镦等冷加工，使之在管面形成环槽4及防滑脱的凸环3而构成的接头2。
权利要求1.一种汽车动力转向管接头，其特征是在动力转向管钢管(1)端部直接通过专用模具经扩、镦等冷加工，使之在管面形成环槽(4)及防滑脱的凸环(3)而构成的接头(2)。
专利摘要一种汽车动力转向管接头，用于车辆动力装置的布置或安装时联接高压胶管；是在动力转向管钢管一端部直接通过专用模具经扩、镦等冷加工，使之在管面形成环槽及防滑脱的凸环而成的接头。由于本实用新型省去了切削加工和焊接二道工序，减少工时、节省成本，且整体制作，无泄漏之误。
文档编号F16L19/02GK2906266SQ20062010241
公开日2007年5月30日 申请日期2006年4月6日 优先权日2006年4月6日
发明者胡赟 申请人:宁波市振翔汽车部件有限公司