专利名称：一种正时链自动张紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃发动机领域，特别是一种用于OHC内燃机(即顶置凸轮轴式内燃机)的正时链张紧装置。
背景技术：
目前现有技术的正时链张紧装置中，张紧力需要借助外界施加，并且张紧板结构复杂，链板具有较长的对接区域，因此主动链轮和从动链轮的轴之间的距离必须较长，对于给定的发动机输出而言，张紧链板的长度要求较大的发动机，而且，链轮之间的链条跨距还导致了因链条的振动而产生过大的噪音。为产生张紧力必须附加其它的驱动装置，从而增加额外的零部件。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种不需要借助外力，可以自行产生张紧力的张紧装置，可以防止因传动链的过度张紧或过度松弛而造成传动失效。
本实用新型解决的技术方案是，一种正时链自动张紧装置，它包括正时齿轮25、正时链10、凸轮26、曲轴箱11，其特征在于在所述正时链10的一侧设置有导向板9，该导向板9安装在定位块8上，定位块8固定于曲轴箱11的一侧；在正时链10的另一侧设置有张紧板5、支撑块2，所述的张紧板5通过扭簧销轴4设置于曲轴箱11的另一侧，在张紧板5与支撑块2之间设置有扭簧1，该扭簧1使张紧板5与正时链10形成滑动接触，并具有适当的弹力，从而保证正时链时刻具有稳定的张力，不使其松弛。
导向板9由斜面23与斜面24构成。
张紧板5与正时链10的接触面为弧形，该张紧板5可围绕扭簧销轴4枢轴转动。
导向板9和张紧板5均由耐高温、耐磨的树脂材料做成。
在曲轴箱11的两侧分别设置有与支撑块2、定位块8相配合的定位机构27和定位机构28，在定位机构27上设置有螺钉孔、销轴孔，用于固定支撑块2，同时在定位机构28上设置有螺钉孔、销轴孔，用于固定定位块8，在定位块8上设置有凸起结构19及凸起结构20分别与导向板上结构21、结构22相配合。
本实用新型的张紧板5能够在正时齿轮25和凸轮26所运行的环形正时链10中保持所需的张力。当正时链10远离正时齿轮25运行时，张紧板5的弧形接触面借助扭簧1的弹力作用于正时链10上，张紧板5的弧形接触面与正时链10接触形成曲形的施压面区域，以便吸收正时链10位于张紧板5末端与凸轮之间的松弛部分，解决了正时链10松弛问题。在张紧装置中，由两个斜平面组成的导向板9与正时链10形成滑动接触，其引导和控制接近正时齿轮25的正时链10。
本实用新型的有益效果是，简化了张紧结构，并且其张紧力不需要借助外界的辅助，实现完全自动张紧，可以防止因传动链的过度张紧或过度松弛而造成传动失效，使得该传动装置减少了零部件数目，节约了制造成本。
图1是包括内燃机的正时链在内的部分的剖开前部正视图图2是内燃机的剖开前部正视图图3是给正时链张紧板提供张紧力的扭簧示意图图4是正时链张紧板示意图图5是支撑块示意图图6是定位块示意图图7是正时链导向板示意图附图中序号说明1.扭簧，2.支撑块，3.螺钉，4.扭簧销轴，5.张紧板，6.螺钉，7.导向板销轴，8.定位块，9.导向板，10.正时链，11.曲轴箱，12.销轴孔，13.支撑块销轴孔，14.支撑块孔，15.扭簧短端，16.张紧板方孔，17.扭簧长端，18.支撑块斜面，19.凸起结构，20.凸起结构，21.导向板结构，22.导向板结构，23.斜面，24.斜面，25.正时齿轮，26.凸轮，27.定位机构，28.定位机构。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5所示，根据本实用新型的张紧板5可围绕扭簧销轴4枢轴转动，所说的扭簧销轴4为大头销轴，可防止扭簧1的脱落，扭簧销轴4依次穿过扭簧1、张紧板销轴孔12和支撑块销轴孔13固定在曲轴箱的定位机构27上，并且支撑块2再用螺钉3穿过支撑块孔14进一步紧固于定位机构27上，这样，扭簧1、张紧板5均只能围绕扭簧销轴4枢轴转动，其它自由度均被限制住。扭簧短端15插入张紧板方孔16内，扭簧长端17与支撑块斜面18接触，并依靠在此斜面上，在这种装配关系下，扭簧1处于张紧状态，具有一定的预紧力用来驱动张紧板5围绕扭簧销轴4枢轴转动，产生朝向正时链10的弹力，给其施压产生张紧力，实现自动张紧。
在张紧板5与相对应的另一侧安装有导向板9，它对正时链10起引导、控制作用，对张紧板5的张紧起辅助作用，导向板9安装在定位块8上，由于导向板9只受到来自正时链10的张力和摩擦力，因此，如图6、图7所示，定位块8上的凸起结构19与导向板结构21配合，定位块8上的凸起结构20与导向板结构22配合，便能固定导向板9，结构简单、紧凑，易于实现。定位块8则通过螺钉6和导向板销轴7固定在曲轴箱的定位机构28上，这样，导向板的自由度就被完全限制住了。
如图7所示，导向板9的引导面由斜面23和斜面24组成，其中斜面24与正时链10滑动接触，对正时链10起引导和控制作用，使其按设计行程运动。斜面23与正时链10不直接接触，斜面23与正时链10有一定的角度，所形成的这个角度使得在内燃机启动时正时链10所发生的瞬间松弛不致碰撞到导向板9，而是平滑地被引导到正确的运动路线上来，因此可避免正时链10在导向板9上滑动时可能会产生的显著磨损。
权利要求1.一种正时链自动张紧装置，包括正时齿轮(25)、正时链(10)、凸轮(26)、曲轴箱(11)，其特征在于在所述正时链(10)的一侧设置有导向板(9)，该导向板(9)安装在定位块(8)上，定位块(8)固定于曲轴箱(11)的一侧；在正时链(10)的另一侧设置有张紧板(5)、支撑块(2)，所述的张紧板(5)通过扭簧销轴(4)设置于曲轴箱(11)的另一侧，在张紧板(5)与支撑块(2)之间设置有扭簧(1)，该扭簧(1)使张紧板(5)与正时链(10)形成滑动接触，并具有适当的弹力。
2.根据权利要求1所述的正时链自动张紧装置，其特征在于所述的导向板(9)由斜面(23)与斜面(24)构成。
3.根据权利要求1所述的正时链自动张紧装置，其特征在于所述的张紧板(5)与正时链(10)的接触面为弧形，该张紧板(5)可围绕扭簧销轴(4)枢轴转动。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃发动机正时链自动张紧装置，包括正时齿轮、正时链、凸轮、曲轴箱，其特征在于在所述正时链的一侧设置有导向板，该导向板安装在定位块上，定位块固定于曲轴箱的一侧；在正时链的另一侧设置有张紧板、支撑块，所述的张紧板通过扭簧销轴固定于曲轴箱的另一侧，在张紧板与支撑块之间设置有扭簧，该扭簧使张紧板与正时链形成滑动接触，并具有适当的弹力，从而保证正时链时刻具有稳定的张力，不使其松弛。因此，该自动张紧装置不需要借助任何外力，即可完全实现正时链的自动张紧，简化了结构，减少零件的数目，节约了制造成本。
文档编号F16H7/08GK2918889SQ20062011654
公开日2007年7月4日 申请日期2006年5月26日 优先权日2006年5月26日
发明者金松, 周志洁, 王全海 申请人:山东华盛农业药械股份有限公司