专利名称：一种减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震器，具体涉及一种用于农用三轮车的减震器。
背景技术：
目前，农用三轮车用的减震器，其基本结构形式如下其具有一个与三轮车转 向装置连接的连接轴，连接轴上设有联板，联板的两端设有减震装置；减震装置由 减震筒和减震柱构成，减震柱上端固接在联板上，下端装在减震筒的内腔里，减震 筒的下部和减震柱的上部设有托盘，两托盘间的减震筒和减震柱的外部套装有弹簧， 减震筒和减震柱之间设有径向密封圈，液压阻尼器设在减震筒内，其下端与减震筒 固接，上端装在减震柱的内腔中，液压阻尼器的阻尼杆的上端设有连接盘，减震柱 的内腔上部设有台阶，台阶上部设有挡圈，连接盘被限制在台阶和挡圈之间，减震 柱顶部设有油堵。上述结构的减震器存在两点不足， 一是由于减震柱相对减震筒主 要作轴向运动，径向密封圈的密封效果不好，容易漏油，影响减震效果；二是三轮 车在行驶过程中冲击较大，阻尼杆随减震柱上下运动过程中很容易使挡圈或挡圈槽 失效，并把油堵撞坏，从而使减震器失效。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种能防止漏油和失效的 减震器。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案，其包括减震筒，装在 减震筒内的减震柱以及液压阻尼器，其结构特点是减震筒与减震柱之间设有轴向 密封圈，液压阻尼器的阻尼杆上端螺接有连接盘，连接盘螺接在减震柱内腔的上端 部。
采用上述结构的减震器，由于减震筒与减震柱采用轴向密封圈，因此能有效防 止漏油，从而不影响减震效果。又由于阻尼杆通过连接盘螺接在减震柱的内腔，可
以有效的防止阻尼杆与减震柱脱离，能避免阻尼杆把油堵撞坏，防止减震器失效。以下结合附图
对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细说明 附图为减震器的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示的减震器，其具有一个与三轮车转向装置连接的连接轴7，连接轴7
上设有联板8，联板8的两端设有减震装置。减震装置由减震筒1和减震柱2构成， 减震柱2上端固接在联板8上，下端装在减震筒1的内腔里，减震筒1内固装有上 套14，减震柱2外固装有下套15，减震柱2沿上套14在减震筒1内可上下滑动。 减震筒1的下部设有下弹簧盘10，减震柱2的上部设有上弹簧盘9，上弹簧盘9和 下弹簧盘10间设有弹簧11，弹簧11套装在减震筒1和减震柱2的外部，减震筒l 和减震柱2之间设有径向密封圈4，液压阻尼器3设在减震筒1内，其下端与减震 筒1固接，上端装在减震柱2的内腔中，液压阻尼器3的阻尼杆5的上端螺接连接 盘6，连接盘6螺接在减震柱2内腔的上端部，减震柱2内腔顶部设有油堵13。减 震筒l的底部设有叉头12。
使用时，在减震筒l的内腔里加注液压油，把连接轴7与三轮车转向装置连接 好，再把叉头12与车轮连接好即可。
权利要求1.一种减震器，包括减震筒(1)，装在减震筒(1)内的减震柱(2)以及液压阻尼器(3)，其特征是减震筒(1)与减震柱(2)之间设有轴向密封圈(4)，液压阻尼器(3)的阻尼杆(5)上端螺接有连接盘(6)，连接盘(6)螺接在减震柱(2)内腔的上端部。
专利摘要本实用新型公开了一种农用三轮车减震器，其包括减震筒，装在减震筒内的减震柱以及液压阻尼器，减震筒与减震柱之间设有轴向密封圈，液压阻尼器的阻尼杆上端螺接有连接盘，连接盘螺接在减震柱内腔的上端部。上述结构的减震器，能有效防止漏油和阻尼杆与减震柱脱离，使减震器保持较好的减震效果，防止减震器失效。
文档编号F16F9/10GK201057242SQ20072002465
公开日2008年5月7日 申请日期2007年6月29日 优先权日2007年6月29日
发明者傅成泉, 许平华 申请人:许平华