专利名称：螺旋型快拆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运用于自行车或运动器材等领域的快拆装置，特别涉及 一种利用螺旋方式快速锁紧固定或松开的螺旋型快拆装置。
背景技术：
「快拆装置」为一种能够快速锁紧固定或松开的锁固装置，因此广泛地运用 于自行车、滑板车、高尔夫球车、运动健身装置及户外阳伞等各种运动休闲或日 常生活产品方面，其具体的结构型态可以参看如中国台湾专利公告编号第277468 号「自行车快拆装置」、中国台湾专利公告编号第459721号「滑板车的快拆结构」 及中国台湾专利证书号数第M246268号「自行车用快拆改良结构」等专利前案所示赘容不赘述o现有的快拆装置均是利用偏心凸轮构造，产生快速锁紧固定或松开的效能， 因此必须于快拆扳柄设有一对于偏心位置形成轴孔的凸轮，并于两凸轮的轴孔穿 设一能够与快拆拉杆端部以螺合或穿固方式结合的轴杆，让快拆扳柄的凸轮构造 能够透过轴杆来连动快拆拉杆。虽然现有的快拆装置能够以快拆扳柄的偏心凸轮构造来控制拉杆的锁紧固定 或松开，不过利用偏心凸轮构造的技术手段，不仅快拆扳柄的结构设计过于复杂、 组成构件多、结构强度差及制造成本较高，并且快拆扳柄仅单纯具有迫紧或放松 的简单功能，无法进一步运用于协助快拆装置的装配或拆解等作用，实有加以研 究改进的必要。发明内容为解决现有快拆装置有关于前述的不足及限制，发明人开发设计出一种快拆扳柄是以螺旋方式快速锁紧固定或松开的螺旋型快拆装置，本实用新型主要是将快拆拉杆的两端分别设为一快拆螺纹段及一调整螺纹段，并将快拆螺帽及快拆扳 柄分别螺合于所对应的快拆螺纹段及调整螺纹段，由于快拆螺帽与拉杆是以螺距
约2mm 4mm的快拆螺纹相螺合，让快拆扳柄能够以螺旋方式，快速地将快拆拉 杆锁紧固定或松开，达到结构简化、强度增加及操作简便化等实用效能。基于前述目的，本实用新型所运用的技术手段是在于提供一种螺旋型快拆装 置，其包括一拉杆、 一快拆螺帽及一快拆扳柄；其中所述拉杆是设为直形杆体形态且于两端分别形成一螺距为2mm 4mm的快拆 螺纹段及一调整螺纹段；所述快拆螺帽是结合于所述快拆螺纹段，并于轴心位贯设有一与所述快拆螺 纹段相螺合的快拆螺孔；以及所述快拆扳柄是结合于所述调整螺纹段，并包括一结合部及一连结于所述结 合部的柄臂，于所述结合部设有一与所述调整螺纹段相螺合的螺孔。较佳的，本实用新型的快拆螺帽于朝向所述拉杆中段方向的端面邻接外周缘 的位置，凸设有一个以上的卡掣体；较佳的，本实用新型的快拆螺帽于端面的上、 下缘位置各凸设有所述的卡掣体。较佳的，本实用新型的快拆螺纹段及快拆螺孔的螺距是设为3mm。本实用新型所提供螺旋型快拆装置，可以获得的优点及功效增进至少包括K本实用新型的快拆螺帽与拉杆之间是以螺距约2mm 4mm的快拆螺纹相螺 合，不仅迫紧行程优于现有偏心凸轮模式约1.5mm 2.5mm的迫紧行程，并且具 有整体结构精简、组成构件少及制造加工简便等实用功效。2、 本实用新型的快拆扳柄及快拆螺帽均是直接与快拆拉杆的快拆螺纹段相螺 合，不仅结构强度佳、锁合稳固，并且装配拆解简便快速。3、 本实用新型于快拆螺帽直接设有卡掣体咬合卡掣于束环的凸耳块，不必利 用手工具来操作，即可轻易地完成快拆装置的装配或拆解，相当地方便实用。4、 本实用新型于实际装配运用时，利用快拆扳柄的微调操作，能够在快拆装 置迫紧时，让快拆扳柄的柄臂形成向上扬起型态，如此可以在锁固物品操作使用 的过程中，利用柄臂的重量，能够产生防松脱的自动迫紧效果。
图1是本实用新型较佳实施例的立体分解图；图2是本实用新型较佳实施例运用于自行车座管的立体结构图；图3是本实用新型较佳实施例运用于自行车座管的组合剖面图4是本实用新型较佳实施例运用于自行车座管的使用状态参考图。 附图标记说明IO拉杆；ll快拆螺纹段；12调整螺纹段；20快拆螺帽；21快拆螺孔；22卡掣体；30快拆扳柄；31结合部；32螺孔；33柄臂；34辅助臂； 50束环；51束槽；52凸耳块；53穿孔；60座管。
具体实施方式
为能详细了解本实用新型的技术特征及实用功效，并可依照说明书的内容来 实施，现进一步以如图式所示的较佳实施例，详细说明如后本实用新型所提供的螺旋型快拆装置的较佳实施例是如图1、图2、图3所示，其是包括有一拉杆10，以及分别结合于拉杆10两端的一快拆螺帽20与一快拆扳柄30;其中所述拉杆10为一具设定长度的圆柱形杆体，其第一端形成螺距约为 2mm 4mm的快拆螺纹段11 ，如图所示较佳实施例的快拆螺纹段11的螺距是设为 3mm且外径大于拉杆IO的杆径，所述拉杆IO于第二端形成螺距为一般常用规格 形态的调整螺纹段ll;(注螺距是指相邻二螺纹对应点间的距离〕所述快拆螺帽20是设有一可对应螺合于拉杆10所设快拆螺纹段11的快拆螺 孔21，即所述快拆螺孔21于内壁面设有螺距约为2mm 4mm的螺纹构造，并于 快拆螺帽20朝向拉杆11中段方向的端面邻接外周缘的位置，凸设有一个以上的 卡掣体22，藉以让快拆螺帽20卡掣定位而防止任意转动，如图所示较佳实施例 是于快拆螺帽20的上、下缘位置各凸设有一卡掣体22，能够嵌夹咬合束环50所 设凸耳块52的上、下缘而形成定位；所述快拆扳柄30是包含有一呈圆筒状块体型态的结合部31及一连结于所述 结合部31的柄臂33，其中，所述结合部31于轴心位贯设有一内周面形成可对应 螺合于拉杆IO所设调整螺纹段12的螺孔32，所述柄臂33是由所述结合部31的 侧边一体连结突伸而出且长度约为30mm 50mm为较佳，并且于柄臂33的自由端 形成方便于扳动的扳柄型态；本实用新型可进一步在结合部31异于连结柄臂33 的相对侧设有一辅助臂34;如此，利用前述的拉杆10、快拆螺帽20及快拆扳柄30，组构成如图1、图2、 图3所示的螺旋型快拆装置。如图2、图3是显示本实用新型较佳实施例运用于自行车座管60的实施态样, 在实施例中，本实用新型是搭配一束环50来使用，所述束环50为中央区域形成 一束槽51的C形环体，束环50于缺口的两边分别朝外凸设有一凸耳块52，于两 凸耳块52各贯设有一相对应的穿孔53;如此，将束环50以束槽51套设于自行 车座管60的顶端，并将拉杆10横向穿设于束环50的两穿孔53，再分别将快拆 螺帽20及快拆扳柄30螺设结合于拉杆10穿出凸耳块52的快拆螺纹段11及调整 螺纹段12，达到让快拆扳柄30能够以螺旋方式，快速地将快拆拉杆IO锁紧固定 或松开的效能。请参阅图1、图3所示，本实用新型的快拆螺帽20与拉杆IO之间是以螺距 约2mm 4mm的快拆螺纹相螺合，相较于现有快拆装置采用偏心凸轮模式约 1.5mm 2.5mm的迫紧行程，本实用新型采取螺旋快拆模式的创新设计，在锁固迫 紧或松开行程的操作效率明显优于现有的凸轮型快拆装置，并且能够提供整体结 构精简、组成构件少、制造加工简便、结构强度佳及装配拆解快速简便等实用效 能。特别是本实用新型可以利用快拆扳柄30进行微量调整，将快拆扳柄30调整 设定到最佳的结合位置，如图4所示，即为本实用新型利用快拆扳柄30的微调， 调整控制快拆扳柄30于迫紧时，其柄臂33恰好形成向上扬起型态，如此可以在 自行车骑乘使用的过程中，能够利用柄臂33的重量，产生防松脱的自动迫紧效果， 深具实用效益。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，任何所属技术领域中普通技术人员，在不脱离本实用新型所提技术特征 的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所做出局部更动或修饰的等效实施例， 并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。
权利要求1、一种螺旋型快拆装置，其特征在于，包括一拉杆，是设为直形杆体形态且于两端分别形成一螺距为2mm～4mm的快拆螺纹段及一调整螺纹段；一快拆螺帽，是结合于所述快拆螺纹段，并于轴心位贯设有一与所述快拆螺纹段相螺合的快拆螺孔；以及一快拆扳柄，是结合于所述调整螺纹段，并包括一结合部及一连结于所述结合部的柄臂，于所述结合部设有一与所述调整螺纹段相螺合的螺孔。
2、 如权利要求l所述的螺旋型快拆装置，其特征在于所述的快拆螺帽于朝 向所述拉杆中段方向的端面邻接外周缘的位置，凸设有一个以上的卡掣体。
3、 如权利要求2所述的螺旋型快拆装置，其特征在于所述的快拆螺帽于端面的上、下缘位置各凸设有所述的卡掣体。
4、 如权利要求l、 2或3所述的螺旋型快拆装置，其特征在于所述快拆扳 柄在所述结合部异于连结所述柄臂的位置链接设有一辅助臂，所述辅助臂的长度 是短于所述柄臂的长度。
5、 如权利要求4所述的螺旋型快拆装置，其特征在于所述快拆螺纹段及快 拆螺孔的螺距是设为3mm。
6、 如权利要求l、 2或3所述的螺旋型快拆装置，其特征在于所述快拆螺 纹段及快拆螺孔的螺距是设为3mm。
专利摘要一种螺旋型快拆装置，其主要是将快拆拉杆的两端分别设为一螺距为2mm～4mm的快拆螺纹段及一调整螺纹段，于所述快拆螺纹段结合设有一具相对应快拆螺孔的快拆螺帽，并于所述调整螺纹段结合设有一快拆扳柄，有效地让快拆扳柄能够以螺旋方式，快速地将快拆拉杆锁紧固定或松开。
文档编号F16B39/28GK201043558SQ200720143649
公开日2008年4月2日 申请日期2007年4月24日 优先权日2007年4月24日
发明者温宜玲 申请人:温宜玲