专利名称：一种摩托车离合器上的压力板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车离合器，特别是一种摩托车离 合器上的压力板。
背景技术：
现有的摩托车离合器主要包括离合器座、压力板以及外罩 壳，安装的时候通常在离合器座与压力板之间夹装有由多个相 互间隔配套设置的主动摩擦片及从动摩擦片组成的摩擦传动 副，主动摩擦片的外齿与外罩壳上的齿槽相配合，从动摩擦片 上的内齿与离合器座上的花键槽相配合，离合器靠摩擦传动副 相互夹紧来传递动力。由于安装在离合器座与压力板之间主动 和从动摩擦片在工作做程中缺乏润滑，会产生很大的热量，从 而严重影响到离合器的使用寿命。 发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供便于机油对
主、从动摩擦片进行润滑的压力板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是.-一种摩托车离合器上的压力板，包括压力面板，所述的压
力面板与离合器座的接触端面上分布齿牙，所述的压力面板上
开有若干个缺口，所述缺口直通齿牙的齿根上形成通孔；
作为上述技术方案的改进，所述的缺口为四个，并均匀分 布在压力面板上；
作为上述技术方案的进一步改进，所述的缺口呈单边流动 型；所述的缺口呈双边流动型。
本实用新型的有益效果是在压力板的压力面板上开有若 干个缺口，所述缺口直通齿牙的齿根上形成通孔，当离合器转 动时带动机油流动，通过通孔进入到摩擦片进行润滑，减少压 力板、离合器座以及磨擦片的磨损，另外由于摩擦片工作过程 中产生大量的热量，当机油通过通孔流动，可以把热量通过对 流传导出去，增加了对摩擦片的散热效果，同时带走在接合时 产生的一些杂质，从而提高离合器的使用寿命。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是本实用新型的另一方向的结构示意图； 图3是本实用新型第二种实施例的结构示意图； 图4是本实用新型第二种实施例的另一方向结构图。
具体实施方式
参照
图1、图2， 一种摩托车离合器上的压力板，包括压 力面板1，所述的压力面板1与离合器座的接触端面上分布齿 牙2,其特征在于所述的压力面板1上开有若干个缺口 3, 所述缺口 3直通齿牙2的齿根21上形成通孔4。
在压力板的压力面板1上开有若干个缺口 3，所述缺口 3 直通齿牙2的齿根21上形成通孔4，当离合器转动时带动机油 流动，通过通孔4进入到摩擦片进行润滑，减少压力板、离合 器座以及磨擦片的磨损，另外由于摩擦片工作过程中产生大量 的热量，当机油通过通孔4流动，可以把热量通过对流传导出 去，增加了对摩擦片的散热效果，同时带走在接合时产生的一 些杂质，从而提高离合器的使用寿命。
当然，所设缺口3越多，机油的润滑和散热效果越好。但 是由于在缺口 3数量过多会影响到压力板的结构强度，综合考 虑强度以及润滑和散热效果，所述的缺口3为四个，并均匀分 布在压力面板l上，该设计保证了离合器座结构对称性，使转 动时保持平稳，另外，参照图3、图4，根据实际使用的需要， 所述的缺口 3可以设置为呈单边流动型，或呈双边流动型。以 上所述只是本实用新型优选的实施方式，其并不构成本实用新 型保护范围的限制，只要是以基本相同的手段实现本实用新型 的目的，都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1. 一种摩托车离合器上的压力板，包括压力面板(1)，所述的压力面板(1)与离合器座的接触端面上分布齿牙(2)，其特征在于所述的压力面板(1)上开有若干个缺口(3)，所述缺口(3)直通齿牙(2)的齿根(21)上形成通孔(4)。
2. 根据权利要求1所述的一种摩托车离合器上的压力板，其 特征在于所述的缺口 (3)为四个，并均匀分布在压力面 板(1)上。
3. 根据权利要求1所述的一种摩托车离合器上的压力板，其 特征在于所述的缺口 (3)呈单边流动型。
4. 根据权利要求1所述的一种摩托车离合器上的压力板，其特征在于所述的缺口 (3)呈双边流动型。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车离合器上的压力板，包括压力面板，所述的压力面板与离合器座的接触端面上分布齿牙，所述的压力面板上开有若干个缺口，所述缺口直通齿牙的齿根上形成通孔；当离合器转动时带动机油流动，通过通孔进入到摩擦片进行润滑，减少压力板、离合器座以及摩擦片的磨损，另外由于摩擦片工作过程中产生大量的热量，当机油通过通孔流动，可以把热量通过对流传导出去，增加了对摩擦片的散热效果，同时带走在接合时产生的一些杂质，从而提高离合器的使用寿命。
文档编号F16D13/70GK201209635SQ20082004708
公开日2009年3月18日 申请日期2008年4月29日 优先权日2008年4月29日
发明者林崇传 申请人:林崇传