专利名称：一种新型阻力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电子配件技术领域，特指一种新型阻力器。
背景技术：
自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，称之为阻尼。而安置在结构系统上的"特殊"构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，称为阻尼器。 利用阻尼来吸能减震技术，应用在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中，应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。试验得出，不装上该阻力器时的设备，打开时突然弹出来，，存在着不安全易伤害到人的危险，以及对产品的寿命有很大的影响，同时会产生碰撞声易反弹。 但现有应用在汽车配件领域中的阻力器，其结构设计不合理，结构也复杂，使用寿命不长，易出现故障
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，而提供一种新型阻力器，其结构设计简单科学，体积小，性能稳定，能延长产品的使用寿命。 为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案， 一种新型阻力器，其包括底座、轴芯、胶圈、上盖、齿轮，底座上设有轴芯，轴芯上套有上盖，轴芯与上盖之间设有胶圈，轴芯的顶端设有齿轮。 所述的底座的圆周上设有连接扣耳，底座的中心部成型有固定轴芯的固定台。[0008] 所述的轴芯的下部成型有开设有扇形缺口的片体。[0009] 所述的上盖的上端面成型有凹槽。 本实用新型有益效果为轴芯上套有上盖，轴芯与上盖之间设有胶圈，轴芯的顶端设有齿轮，底座的圆周上设有连接扣耳，底座的中心部成型有固定轴芯的固定台，轴芯的下部成型有开设有扇形缺口的片体，装上该产品后，机壳打开时慢慢往下落，无碰撞无声音，不会伤害到人，机壳到底时不会反弹，性能稳定。
图1是本实用新型的正视图；[0012] 图2是本实用新型的剖视图；[0013] 图3是本实用新型的分解结构示意图。
具体实施方式
见图1至图3所示本实用新型包括底座1、轴芯2、胶圈3、上盖4、齿轮5，底座1上设有轴芯2，轴芯2上套有上盖4，轴芯2与上盖4之间设有胶圈3，轴芯2的顶端设有齿轮5。[0015] 所述的底座1的圆周上设有连接扣耳ll，底座1的中心部成型有固定轴芯2的固定台12。 所述的轴芯2的下部成型有开设有扇形缺口 21的片体，扇形缺口 21的设置可产生生产用料。 所述的上盖4的上端面成型有凹槽41。 使用时，将本实用新型安装在汽车座椅底部一侧的转轴上，通过转轴实现安全带的伸縮，当驾驶员及乘座者需要系安全带时，用手拉安全带，将套在安全带上的挂扣与车上的扣位相扣合，不需要系安全带时，用手按下扣位的控制按键，即可松开，但由于转轴安装有阻力装置，轴芯2带动齿轮5转动，由于胶圈3、上盖4的磨擦会产生阻力，安全带收縮的速度慢，减慢了安全带收縮速度，并可对安全的带的旋转方向进行控制和缓冲，不会发生收縮过程中挂扣碰伤驾驶员及乘座者。 以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求一种新型阻力器，其包括底座(1)、轴芯(2)、胶圈(3)、上盖(4)、齿轮(5)，其特征在于底座(1)上设有轴芯(2)，轴芯(2)上套有上盖(4)，轴芯(2)与上盖(4)之间设有胶圈(3)，轴芯(2)的顶端设有齿轮(5)。
2. 根据权利要求l所述的一种新型阻力器，其特征在于所述的底座(1)的圆周上设 有连接扣耳(ll)，底座(1)的中心部成型有固定轴芯(2)的固定台(12)。
3. 根据权利要求l所述的一种新型阻力器，其特征在于所述的轴芯(2)的下部成型 有开设有扇形缺口 (21)的片体。
4. 根据权利要求1所述的一种新型阻力器，其特征在于所述的上盖(4)的上端面成 型有凹槽(41)。
专利摘要本实用新型涉及电子配件技术领域，特指一种新型阻力器，其包括底座、轴芯、胶圈、上盖、齿轮，底座上设有轴芯，轴芯上套有上盖，轴芯与上盖之间设有胶圈，轴芯的顶端设有齿轮，其结构设计简单科学，体积小，性能稳定，能延长产品的使用寿命。
文档编号F16F7/02GK201513501SQ20092011034
公开日2010年6月23日 申请日期2009年7月27日 优先权日2009年7月27日
发明者卢汉强, 陈潮生 申请人:东莞市隆基塑胶电子有限公司