专利名称：汽车空调压缩机直联驱动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调压縮机驱动器，尤其是一种具有直联过载保 护功能的汽车空调压縮机驱动器。
背景技术：
现有的汽车空调压縮机驱动器一般采用电磁离合器，它由传动轮、随动轮、 电磁线圈、衔铁构成。离合器安装在空调压縮机前盖上，并与压縮机主轴连接。 传动轮和随动轮组成皮带盘，通过橡胶元件将皮带轮和随动轮连接。发动机通 过皮带盘向空调压縮机传递动力，过载时，随动轮和传动轮之间的橡胶元件的 传递力增大，传动轮在旋转方向将橡胶元件挤压到卡死的随动轮上，橡胶元件 产生变形，对随动轮产生的压力增大，随动轮产生变形直至随动轮和皮带轮之 间脱离连接，从而避免了皮带传动的损坏，同时防止了诸如水泵和发电机的损 坏，起到了动力过载保护作用，这种过载保护离合器结构复杂，成本较高。
现有一种汽车空调压縮机定扭矩控制器，它由外环套筒，内环套筒，花键 套筒，带轮组成，外环套筒和内环套筒间设有环形橡胶使它们连接为一体，外 环套筒的一端用螺钉与带轮端面连接固定，内环套筒的一端设有法兰盘用连接 件与花键套筒连接固定。内、外环套筒环间的形橡胶靠摩擦力传递扭矩，内环 套筒的法兰盘上设有槽孔及其筋桥，当扭矩超限时，筋桥就会断裂，可以对压 縮机起到过载保护作用。这种定扭矩控制器靠环形橡胶摩擦力传递扭矩，不易 传递较大的扭矩，需要较大的装配空间，不利于整体结构布置。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服现有空调压縮机驱动器结构复杂、不利于 装配，成本较高的缺陷，而提供新型的一种汽车空调压縮机直联驱动器。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是
一种汽车空调压縮机直联驱动器，主要包括皮带轮，皮带轮空腔内固定连 接一个滚动轴承，皮带轮与连接盘固定连接，连接盘与驱动盘连接，连接盘与 驱动盘间设有花键盘，驱动盘上均匀布置一组凸台，花键盘上设有法兰，法兰上均匀布置一组通孔，凸台与通孔配合连接。
本实用新型的有益效果是汽车空调压縮机驱动器结构简单、不需要电磁线圈，利于装配，成本较低，其中的凸台与通孔配合连接，可以对压縮机起到有效的过载保护作用，具有良好的防水防尘性能和直联过载保护性能。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的左视图。
图中l.皮带轮，2.连接盘，3.花键盘，3ail孔，4.驱动盘，4a凸台，5.压縮机前盖，6.主轴。
具体实施方式
如图l、 2所示， 一种汽车空调压縮机直联驱动器它包括皮带轮1，皮带轮l空腔内固定连接一个滚动轴承，皮带轮1上设有连接盘2，由螺钉固定连接，连接盘2通过铆钉与驱动盘4连接，驱动盘4上均匀布置三个凸台4a，连接盘2与驱动盘4间设有花键盘3，花键盘3上设有法兰，法兰上均匀布置三个通孔3a，凸台4a与通孔3a配合连接。
如图1所示，汽车空调压縮机直联驱动器通过滚动轴承与压縮机前盖6固定连接，花键盘3和主轴6连接。汽车发动机带动皮带轮1转动，通过驱动盘4驱动主轴6，空调压縮机开始工作。驱动盘4与花键盘3通过其上的凸台4a与通孔3a配合连接，所能承受的力矩一定，过载时，凸台4a从通孔3a内脱离，花键盘3与驱动盘4脱离连接，起到了动力过载保护的作用。
权利要求1、一种汽车空调压缩机直联驱动器，它包括皮带轮(1)，皮带轮(1)上设有连接盘(2)以及与其连接的驱动盘(4)，连接盘(2)与驱动盘(4)间设有花键盘(3)，其特征在于皮带轮(1)与连接盘(2)固定连接，驱动盘(4)上均匀布置一组凸台(4a)，花键盘(3)上均匀布置一组通孔(3a)，凸台(4a)与通孔(3a)配合连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车空调压缩机直联驱动器，其特征在于它包括皮带轮(1)，皮带轮(1)上设有连接盘(2)以及与其连接的驱动盘(4)，连接盘(2)与驱动盘(4)间设有花键盘(3)，皮带轮(1)与连接盘(2)固定连接，驱动盘(4)上均匀布置一组凸台(4a)，花键盘(3)上均匀布置一组通孔(3a)，凸台(4a)与通孔(3a)配合连接。本实用新型的有益效果是汽车空调压缩机驱动器结构简单、不需要电磁线圈，利于装配，成本较低，其中的凸台与通孔配合连接，可以对压缩机起到有效的过载保护作用，具有良好的防水防尘性能和直联过载保护性能。
文档编号F16D7/00GK201434025SQ20092017169
公开日2010年3月31日 申请日期2009年4月17日 优先权日2009年4月17日
发明者刘广云, 吴文才, 军 李, 杜朝晖, 潘宗标, 王荣胜 申请人:安徽昊方机电股份有限公司