专利名称：汽车鼓式刹车非等厚摩擦片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车鼓式刹车部件，尤其是涉及一种汽车鼓式刹车非等厚摩 擦片。
背景技术：
汽车鼓式刹车存在制动噪声的问题，特别是大中型公交车，汽车进站时制动尖叫 声过大，随着人们环保意识的增强，汽车制动噪音问题越来越受到人们的重视，特别在人口 密集的闹区，制动尖叫声污染了人们的听觉。中国专利公开了一种逐渐减速的鼓式刹车装 置(授权公告号CN 1565907A)，其包括车轮、刹车鼓、带摩擦瓦的蹄铁、连接压力传感装置 的压力驱动件，刹车鼓工作表面以车轮圆心为距离有最高点和最低点、最高点和最低点之 间为弧线圆滑过度。在刹车鼓表面侧面对称组装两个或两个以上的弧形蹄铁，每个蹄铁上 都组装压力驱动件，一个蹄铁上压力驱动件的增压口与另一对称蹄铁上压力驱动件的增压 口共接带泄压阀门的管路，并由带泄压阀门管路上的接口外接压力传感装置；刹车鼓工作 表面的最高点最低点与圆心点在一直线上，刹车鼓工作表面的最高点最低点各为两点，最 高点和最低点相间隔并在等圆心角上，作用两对称蹄铁的两个压力驱动件的增压口分别接 带泄压阀门的管路，并由带泄压阀门管路上的接口分别外接压力传感装置，每个蹄铁的两 端都组装压力驱动件，一个蹄铁两端的压力驱动件增压口与另一对称蹄铁两端压力驱动件 的增压口两两交叉连接带泄压阀门的管路，并由带泄压阀门管路上的接口分别连接压力传 感装置。但是这种刹车装置的摩擦片均为等厚，在实际使用中，蹄片中部摩擦片磨损较快， 致使摩擦片中部已经磨损到极限时，两头部分仍有相当厚度，压力分布不均，产生震动，因 此只能更换，浪费较为严重。
实用新型内容本实用新型是提供一种汽车鼓式刹车非等厚摩擦片，其主要是解决现有技术所存 在的刹车装置的摩擦片均为等厚，在实际使用中，蹄片中部摩擦片磨损较快，致使摩擦片中 部已经磨损到极限时，两头部分仍有相当厚度，压力分布不均，产生震动，因此只能更换，浪 费较为严重等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的汽车鼓式刹车非等厚摩擦片，包括蹄片，蹄片的外表面通过连接件 固定有摩擦片，蹄片上开有安装孔，其特征在于所述的蹄片的外表面为圆弧形，摩擦片为紧 贴在蹄片上的圆弧段，位于蹄片中部的摩擦片厚度大于位于蹄片外端摩擦片的厚度。将摩 擦片中部的厚度设计成大于外端的厚度，这样非等厚的设计改变了震动的传导，极大地改 善了制动时的噪声。摩擦片的厚度自内向外依次减小，这样中部的摩擦片可以承受较大的 压力。连接件可以是铆钉。作为优选，所述的摩擦片为两段圆弧段，其对称分布在蹄片上，并且每段摩擦片内 端的厚度大于摩擦片外端的厚度。摩擦片分为两段圆弧段，这样在使用时如一侧磨损后就可以随意更换。作为优选，所述的摩擦片内端的厚度hi为15. 5 16mm，摩擦片外端的厚度h2为 12 13_。厚度hi最佳可以为16_，厚度h2最佳可以为11_。作为优选，所述的摩擦片的内外两端的外表面都设有倒角，便于定位安装。因此，本实用新型加厚了摩擦片中部的厚度，减少了摩擦片两端的厚度，使得其能 够承受较大的压力，改变了震动的传导，极大地改善了制动时的噪声，结构简单、合理。
附图1是本实用新型的一种结构示意图。图中零部件、部位及编号蹄片1、连接件2、摩擦片3、安装孔4。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的汽车鼓式刹车非等厚摩擦片，如图1，有一个圆弧形的蹄片1，蹄片 上开有安装孔4。蹄片的外表面上通过连接件2即铆钉固定有两段圆弧形的摩擦片3，两段 摩擦片对称设置，并且每个摩擦片的厚度自内向外逐渐减小。其中摩擦片内端的厚度hi为 16mm，摩擦片外端的厚度h2为11mm。摩擦片的内外两端的外表面都设有倒角。使用时，将本实用新型装入鼓式刹车装置内即可，通过摩擦片3即可起到刹车作 用。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于 此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新 型的专利范围之中。
权利要求一种汽车鼓式刹车非等厚摩擦片，包括蹄片(1)，蹄片的外表面通过连接件(2)固定有摩擦片(3)，蹄片上开有安装孔(4)，其特征在于所述的蹄片(1)的外表面为圆弧形，摩擦片(3)为紧贴在蹄片上的圆弧段，位于蹄片中部的摩擦片厚度大于位于蹄片外端摩擦片的厚度。
2.根据权利要求1所述的汽车鼓式刹车非等厚摩擦片，其特征在于所述的摩擦片为两 段圆弧段，其对称分布在蹄片(1)上，并且每段摩擦片内端的厚度大于摩擦片外端的厚度。
3.根据权利要求1或2所述的汽车鼓式刹车非等厚摩擦片，其特征在于所述的摩擦片 (3)内端的厚度hi为15. 5 16mm，摩擦片外端的厚度h2为12 13mm。
4.根据权利要求1或2所述的汽车鼓式刹车非等厚摩擦片，其特征在于所述的摩擦片 (3)的内外两端的外表面都设有倒角。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车鼓式刹车部件，尤其是涉及一种汽车鼓式刹车非等厚摩擦片。其主要是解决现有技术所存在的刹车装置的摩擦片均为等厚，在实际使用中，蹄片中部摩擦片磨损较快，致使摩擦片中部已经磨损到极限时，两头部分仍有相当厚度，压力分布不均，产生震动，因此只能更换，浪费较为严重等的技术问题。本实用新型包括蹄片(1)，蹄片的外表面通过连接件(2)固定有摩擦片(3)，蹄片上开有安装孔(4)，其特征在于所述的蹄片(1)的外表面为圆弧形，摩擦片(3)为紧贴在蹄片上的圆弧段，位于蹄片中部的摩擦片厚度大于位于蹄片外端摩擦片的厚度。
文档编号F16D69/00GK201739393SQ201020222850
公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月11日 优先权日2010年6月11日
发明者吴永, 沈向前 申请人:浙江双臣车桥有限公司