专利名称：承载能力大的轻型汽车变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及变速器制造领域，具体地说是承载能力大的轻型汽车变速器。
背景技术：
现有国内生产的轻型汽车变速器，普遍存在挡位不清晰，换档摘档困难，承载能力 小，从而缩短了变速器的使用寿命，影响了变速器操纵的舒适性能和可靠性能，降低了整车 的经济性和适应性。
发明内容本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种档位清晰、承载能力大的 承载能力大的轻型汽车变速器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该变速器包括前壳体和后壳 体，前壳体和后壳体构成的壳体内安装有一轴、二轴和中间轴，二轴的上方设置有一二档叉 轴、三四档叉轴、五倒档叉轴和选换档机构总成，二轴的下方设置有中间轴，一二档叉轴上 安装有一二档拨叉和一二档拨块；三四档叉轴上安装有三四档拨叉和三四档拨块；五倒档 叉轴上安装有五倒档拨叉和五倒档拨块；选换档机构总成通过选换档支架合件、限位螺钉 一和限位螺钉二安装在后壳体的顶部，选换档机构总成的侧端安装有选档臂合件、换档臂 合件、选档导套、盖板和防尘罩。所述的选换档机构总成包括导轴、互锁板、换档拨头和倒档锁，导轴的中部安装有 互锁板和倒档锁，互锁板的右侧导轴上安装有五倒档回位弹簧，互锁板内的导轴上安装有 换档拨头；互锁板和倒档锁之间的导轴上安装有弹性圆柱销二，倒档锁左侧的导轴上从左 到右安装有开口挡圈、选档垫片、一二档回位弹簧、扭转弹簧座、弹性圆柱销一和扭转弹簧。所述的二轴上从左向右安装有三四档同步器总成、三档齿轮、二档齿轮、一二档同 步器总成、一档齿轮、倒档齿轮、五倒档同步器总成以及五档齿轮；二轴下方的中间轴上从 左向右装有常合齿轮、三档齿轮_中间轴以及五档齿轮_中间轴。所述的一档齿轮、二档齿轮与中间轴啮合，三档齿轮与三档齿轮-中间轴啮合，五 档齿轮与五档齿轮_中间轴啮合，倒档齿轮与倒档惰轮啮合。本实用新型的承载能力大的轻型汽车变速器和现有技术相比，具有设计合理、档 位清晰、承载能力大、选换挡轻便灵活等特点，有效的提高了驾乘舒适性。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。附
图1为承载能力大的轻型汽车变速器的结构示意图。附图2为附
图1的侧视图。附图3为附
图1中B向结构示意图。附图4为附图2中D向结构示意图。[0014]附图5为选换档机构总成结构示意图。图中1、一轴，2、前壳体，3、三四档拨叉，4、一二档拨叉，5、后壳体，6、五倒档拨叉， 7、倒档齿轮，8、五档齿轮，9、二轴，10、中间轴，11、五档齿轮-中间轴，12、五倒档同步器总 成，13、倒档惰轮，14、一档齿轮，15、一二档同步器总成，16、二档齿轮，17、三档齿轮-中间 轴，18、三档齿轮，19、三四档同步器总成，20、常合齿轮，21、选档臂合件，22、选换档支架合 件，23、换档臂合件，24、选档导套，25、防尘罩，26、盖板，27、一二档叉轴，28、一二档拨块， 29、三四档叉轴，30、限位螺钉一，31、限位螺钉二，32、五倒档叉轴，33、选换档机构总成，34、 五倒档拨块，35、三四档拨块。33-1、开口挡圈，33-2、选档垫片，33-3、一二档回位弹簧，33-4、扭转弹簧座，33-5、 扭转弹簧，33-6、倒档锁，33-7、互锁板，33-8、换档拨头，33-9、五倒档回位弹簧，33-10、导 轴，33-11、弹性圆柱销一，33-12、弹性圆柱销二。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。本实用新型的承载能力大的轻型汽车变速器，其结构包括前壳体2和后壳体5，前 壳体2和后壳体5构成的壳体内安装有一轴1、二轴9和中间轴10，二轴9的上方设置有 一二档叉轴27、三四档叉轴29、五倒档叉轴32和选换档机构总成33，二轴9的下方设置有 中间轴10，一二档叉轴27上安装有一二档拨叉4和一二档拨块28 ；三四档叉轴29上安装 有三四档拨叉3和三四档拨块35 ；五倒档叉轴32上安装有五倒档拨叉6和五倒档拨块34 ； 选换档机构总成33通过选换档支架合件22、限位螺钉一 30和限位螺钉二 31安装在后壳体 5的顶部，选换档机构总成33的侧端安装有选档臂合件21、换档臂合件23、选档导套24、盖 板26和防尘罩25。选换档机构总成33包括导轴33-10、互锁板33_7、换档拨头33_8和倒档锁33_6， 导轴33-10的中部安装有互锁板33-7和倒档锁33-6，互锁板33_7的右侧导轴33-10上安 装有五倒档回位弹簧33-9，互锁板33-7内的导轴33-10上安装有换档拨头33_8 ；互锁板 33-7和倒档锁33-6之间的导轴33-10上安装有弹性圆柱销二 33-12，倒档锁33_6左侧的 导轴33-10上从左到右安装有开口挡圈33-1、选档垫片33-2、一二档回位弹簧33-3、扭转弹 簧座33-4、弹性圆柱销一 33-11和扭转弹簧33-5。二轴9上从左向右安装有三四档同步器总成19、三档齿轮18、二档齿轮16、一二档 同步器总成15、一档齿轮14、倒档齿轮7、五倒档同步器总成12以及五档齿轮8 ；二轴9下 方的中间轴10上从左向右装有常合齿轮20、三档齿轮-中间轴17以及五档齿轮-中间轴 11 ；一档齿轮14、二档齿轮16与中间轴10啮合，三档齿轮18与三档齿轮-中间轴17啮合， 五档齿轮8与五档齿轮-中间轴11啮合，倒档齿轮7与倒档惰轮13啮合。本实用新型的承载能力大的轻型汽车变速器其加工制作非常简单方便，按说明书 附图所示加工制作即可。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求承载能力大的轻型汽车变速器，包括前壳体和后壳体，前壳体和后壳体构成的壳体内安装有一轴、二轴和中间轴，二轴的上方设置有一二档叉轴、三四档叉轴、五倒档叉轴和选换档机构总成，二轴的下方设置有中间轴，其特征在于一二档叉轴上安装有一二档拨叉和一二档拨块；三四档叉轴上安装有三四档拨叉和三四档拨块；五倒档叉轴上安装有五倒档拨叉和五倒档拨块；选换档机构总成通过选换档支架合件、限位螺钉一和限位螺钉二安装在后壳体的顶部，选换档机构总成的侧端安装有选档臂合件、换档臂合件、选档导套、盖板和防尘罩。
2.根据权利要求1所述的承载能力大的轻型汽车变速器，其特征在于所述的选换档机 构总成包括导轴、互锁板、换档拨头和倒档锁，导轴的中部安装有互锁板和倒档锁，互锁板 的右侧导轴上安装有五倒档回位弹簧，互锁板内的导轴上安装有换档拨头；互锁板和倒档 锁之间的导轴上安装有弹性圆柱销二，倒档锁左侧的导轴上从左到右安装有开口挡圈、选 档垫片、一二档回位弹簧、扭转弹簧座、弹性圆柱销一和扭转弹簧。
3.根据权利要求1所述的承载能力大的轻型汽车变速器，其特征在于所述的二轴上从 左向右安装有三四档同步器总成、三档齿轮、二档齿轮、一二档同步器总成、一档齿轮、倒档 齿轮、五倒档同步器总成以及五档齿轮；二轴下方的中间轴上从左向右装有常合齿轮、三档 齿轮-中间轴以及五档齿轮_中间轴。
4.根据权利要求1或3所述的承载能力大的轻型汽车变速器，其特征在于所述的一 档齿轮、二档齿轮与中间轴啮合，三档齿轮与三档齿轮-中间轴啮合，五档齿轮与五档齿 轮_中间轴啮合，倒档齿轮与倒档惰轮啮合。
专利摘要本实用新型公开了一种承载能力大的轻型汽车变速器，属于变速器制造领域，其结构包括前壳体和后壳体，前壳体和后壳体构成的壳体内安装有一轴、二轴和中间轴，二轴的上方设置有一二档叉轴、三四档叉轴、五倒档叉轴和选换档机构总成，二轴的下方设置有中间轴，一二档叉轴上安装有一二档拨叉和一二档拨块；三四档叉轴上安装有三四档拨叉和三四档拨块；五倒档叉轴上安装有五倒档拨叉和五倒档拨块；选换档机构总成通过选换档支架合件、限位螺钉一和限位螺钉二安装在后壳体的顶部，选换档机构总成的侧端安装有选档臂合件、换档臂合件、选档导套、盖板和防尘罩。本实用新型具有档位清晰、承载能力大、选换档轻便灵活等特点，有效的提高了驾乘舒适性。
文档编号F16H3/20GK201714926SQ20102026075
公开日2011年1月19日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日
发明者吴伟, 彭云, 武娜, 王升华, 王竞, 靳启峰, 高向峰, 高金宏 申请人:山东临沂临工汽车桥箱有限公司