专利名称：一种矿用自卸车主减速器壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速器，具体涉及一种矿用自卸车主减速器壳。
背景技术：
目前，自卸车包括两大类铰接式自卸车和刚性自卸车。刚性自卸汽车按传动方式 又何分为液力机械传动自卸汽车和电力机械传动自卸汽车两种。装载量在20T以上的自卸 汽车，由于载重量大，外形尺寸宽，超过了公路对车辆的使用要求，一般不能在公路中运行， 故称非公路自卸车，此类自卸车主要用于露天矿山和地下采矿，有时也用于采石场和水利、 建筑工程中，又称矿用自卸车。矿用自卸车是矿用运输车，属于矿山开采设备之一，主要用于矿山的矿石及其它 散料的运输，其工作环境比较恶劣，大多数矿用自卸车都是满载作业，频繁上下坡，使用工 况较为复杂，而且大多都是连续作业，对传动部件要求较高。后桥主减速器是后桥传动部件 的核心，主从动锥齿轮在矿用自卸车重载时，承受较大扭矩及冲击载荷，这就对支撑部件主 减速器壳局部结构的强度及刚度的要求较高。现在普遍使用的重载汽车的后桥主减速器壳 的外表面应力集中的部位多采用外加强筋的结构设计，虽然一定程度上加强了主减速器壳 的强度及刚度，但这种结构使得铸造模具制造复杂，成本较高，对铸造工艺要求也较高，并 且主减速器壳外表面由于台阶配合加强筋结构，铸造出的产品容易产生应力集中，影响主 减速器壳铸件质量。
发明内容本实用新型目的是提供一种矿用自卸车主减速器壳，通过对结构的改进，满足了 壳体支撑强度及刚度的要求，简化了铸造工艺，消除了铸造的应力集中，提高了铸件的质量 及成品率。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种矿用自卸车主减速器壳，包 括一主减速器壳体，所述壳体外表面为一球面结构，所述球面结构中部光滑过渡设有月牙 形支撑框，所述球面结构外侧光滑连接设有支撑筒，所述壳体内表面设有加强筋。上述技术方案中，主减速器壳主体结构外表面设计为一球面结构，与月牙形支撑 框架、圆柱形支撑筒整体光滑过渡连接，壳体内表面设计有加强筋，壳体结构简单，铸造工 艺好，铸造成本低，并能根据主减速器壳内部传动零部件的结构及受力状况，在壳体的内表 面布置设计不同类型、数量及大小的加强筋来满足壳体支撑强度及刚度要求，较之以往的 主减速器壳的外表面应力集中的部位多采用台阶配合外加强筋的结构设计，虽然一定程度 上加强了主减速器壳的强度及刚度，但由于外表面有弧面突然到凸台结构过渡，这种结构 由于非光滑过渡，相对于光滑球面结构，受力时容易出现应力集中现象。铸造模具制造复 杂，铸造成本较高，对铸造工艺要求也较高，铸件容易出现内应力，主减速器壳铸件成品率 低。由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是[0008]1、由于本实用新型通过在壳体表面设置球面结构，球面结构内侧光滑连接月牙形 支撑框，球面结构外侧光滑连接支撑筒，并在壳体内表面设置加强筋，从而满足了壳体支撑 强度及刚度的要求，并且简化了铸造工艺，消除了铸造的应力集中，提高了铸件质量及铸件 成品率；2、本实用新型结构简单，铸造方便，且制造成本低廉，适合推广使用。
图1为本实用新型实施例一的正视图；图2为本实用新型实施例一的侧面剖视图；图3为本实用新型实施例一的后视图。其中1、壳体；2、球面结构；3、月牙形支撑框；4、支撑筒；5、加强筋。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述实施例一参见图1至图3所示，一种矿用自卸车主减速器壳，包括一主减速器壳 体1，所述壳体外表面为一球面结构2，所述球面结构中部光滑过渡设有月牙形支撑框3，所 述球面结构外侧光滑连接设有支撑筒4，所述壳体内表面设有加强筋5。本结构在使用时，主减速器壳主体结构外表面设计是一球面，与月牙形支撑框架、 圆柱形支撑筒整体光滑过渡连接，壳体内表面设计有加强筋，根据主减速器壳内部传动零 部件的结构及受力状况，在壳体的内表面布置设计不同类型、数量及大小的加强筋来满足 壳体支撑强度及刚度要求。
权利要求1. 一种矿用自卸车主减速器壳，包括一主减速器壳体(1)，其特征在于所述壳体外表 面为一球面结构(2)，所述球面结构中部光滑过渡设有月牙形支撑框(3)，所述球面结构外 侧光滑连接设有支撑筒(4)，所述壳体内表面设有加强筋(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种矿用自卸车主减速器壳，包括一主减速器壳体，其特征在于所述壳体外表面为一球面结构，所述球面结构中部光滑过渡设有月牙形支撑框，所述球面结构外侧光滑连接设有支撑筒，所述壳体内表面设有加强筋。本实用新型通过将主减速器壳体外表面设为球面结构，球面结构内侧光滑设置支撑框，外侧光滑连接支撑筒，壳体内表面设置加强筋，满足了壳体支撑强度及刚度的要求，简化了铸造工艺，消除了铸造的应力集中，提高了铸件质量及铸件成品率。
文档编号F16H57/02GK201779242SQ20102026367
公开日2011年3月30日 申请日期2010年7月20日 优先权日2010年7月20日
发明者姚宗雷 申请人:三一重机有限公司