专利名称：密封圈及轴承密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于滚动轴承结构，具体的说是一种轻接触、防漏脂、无弹性槽、内唇 三爪型的轴承用密封圈。
背景技术：
目前使用的轴承密封圈，其径向内边缘靠近其外侧面处有一弹性槽，在实际使用 中该弹性槽及边缘容易累积灰尘，灰尘累积后不仅使密封圈失去弹性，而且灰尘易进入轴 承，损坏轴承，减少轴承使用寿命。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有密封圈易累积灰尘 致使密封圈失去弹性、减少轴承使用寿命的缺陷，提供一种密封圈及轴承密封结构。为此，本实用新型的密封圈采用的技术方案是在密封圈径向的内边缘形成三个 密封唇，第一密封唇、第三密封唇均为非接触式密封唇且分别位于轴向的内侧和外侧，第二 密封唇为接触式密封唇且位于所述第一密封唇、第三密封唇之间。本实用新型的轴承密封结构采用的技术方案是该轴承密封结构包括轴承内圈和 密封圈，其特征是在所述密封圈径向的内边缘形成三个密封唇，第一密封唇、第三密封唇 均为非接触式密封唇且分别位于轴向的内侧和外侧，第二密封唇为接触式密封唇且位于所 述第一密封唇、第三密封唇之间；在所述轴承内圈上制有外环密封槽及位于所述外环密封 槽内侧的第一密封面和位于所述外环密封槽外侧的第三密封面，所述的外环密封槽的内壁 形成第二密封面，所述的第一密封面、第三密封面为圆柱面，所述的第二密封面为朝向外侧 的斜面；所述的第一密封唇、第三密封唇分别与所述的第一密封面、第三密封面配合并保持 有间隙，所述的第二密封唇接触在所述的第二密封面上。作为优选技术手段，所述的第一密封唇、第三密封唇的唇边轮廓为圆柱面；所述的 第一密封唇向轴向的内侧延伸并缩小径向尺寸，所述的第三密封唇向径向的内侧延伸并缩 小轴向尺寸。所述的第二密封唇与密封圈的轴线呈一锐角夹角。本实用新型取消了密封圈的弹性槽，防止灰尘累积在密封圈上；密封圈的第一密 封唇、第三密封唇分别与轴承内圈的第一密封面、第三密封面配合并保持有间隙，既不会增 加扭矩，又能适当防止漏脂；密封圈的第二密封唇接触在轴承内圈的第二密封面上，防止漏 脂。本实用新型通过上述具体设计，与现有密封圈相比，在同样扭矩与防漏脂性的基础上， 本实用新型的密封圈大大提高了轴承的使用寿命。
图1是包含有本实用新型的密封圈的轴承密封结构示意图。图中标号说明1-密封圈，11-第一密封唇，12-第三密封唇，13-第二密封唇； 2-轴承内圈，21-外环密封槽，22-第一密封面，23-第三密封面，24-第二密封面；Tl-第一3密封唇与第一密封面之间的间隙；T2-第三密封唇与第三密封面之间的间隙；α -第二密封 唇与密封圈的轴线之间的夹角。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。图1所示是包含有本实用新型的密封圈的轴承密封结构示意图，鉴于本实用新型 的密封圈已经包含在该轴承密封结构中，为了节约文字，不再对本实用新型的密封圈单独 说明。图示的轴承密封结构，包括轴承内圈2和密封圈1，在密封圈1径向(图示上下方向为 径向)的内边缘形成三个密封唇，第一密封唇11、第三密封唇13均为非接触式密封唇且分 别位于轴向(图示左右方向为轴向)的内侧(图示左侧为内侧)和外侧(图示右侧为外侧)，第 二密封唇12为接触式密封唇且位于第一密封唇11、第三密封唇13之间；在轴承内圈2上 制有外环密封槽21及位于外环密封槽21内侧的第一密封面22和位于外环密封槽21外侧 的第三密封面对，外环密封槽21的内壁形成第二密封面23，第一密封面22、第三密封面M 为圆柱面，第二密封面23为朝向外侧的斜面；第一密封唇11、第三密封唇13分别与第一密 封面22、第三密封面M配合并保持有间隙Τ1、Τ2，第二密封唇12接触在第二密封面23上。 更为具体的，第一密封唇11、第三密封唇13的唇边轮廓为圆柱面；第一密封唇11向轴向的 内侧延伸并缩小径向尺寸，第三密封唇13向径向的内侧延伸并缩小轴向尺寸；第二密封唇 12与密封圈1的轴线呈一锐角夹角α。本实用新型取消了密封圈的弹性槽，防止灰尘累积在密封圈上；密封圈的第一密 封唇、第三密封唇分别与轴承内圈的第一密封面、第三密封面配合并保持有间隙，既不会增 加扭矩，又能适当防止漏脂；密封圈的第二密封唇接触在轴承内圈的第二密封面上，防止漏 脂。本实用新型通过上述具体设计，与现有密封圈相比，在同样扭矩与防漏脂性的基础上， 本实用新型的密封圈大大提高了轴承的使用寿命。
权利要求1.密封圈(1)，其特征是在其径向的内边缘形成三个密封唇，第一密封唇(11 )、第三 密封唇(13)均为非接触式密封唇且分别位于轴向的内侧和外侧，第二密封唇(12)为接触 式密封唇且位于所述第一密封唇(11 )、第三密封唇(13)之间。
2.根据权利要求1所述的密封圈，其特征是所述的第一密封唇(11)、第三密封唇(13) 的唇边轮廓为圆柱面。
3.根据权利要求2所述的密封圈，其特征是所述的第一密封唇(11)向轴向的内侧延伸 并缩小径向尺寸，所述的第三密封唇(13)向径向的内侧延伸并缩小轴向尺寸。
4.根据权利要求1或2或3所述的密封圈，其特征是所述的第二密封唇(12)与密封圈 的轴线呈一锐角夹角(α)。
5.轴承密封结构，包括轴承内圈(2)和密封圈(1)，其特征是在所述密封圈(1)径向 的内边缘形成三个密封唇，第一密封唇(11 )、第三密封唇(13)均为非接触式密封唇且分别 位于轴向的内侧和外侧，第二密封唇(12)为接触式密封唇且位于所述第一密封唇(11 )、第 三密封唇(13)之间；在所述轴承内圈(2)上制有外环密封槽(21)及位于所述外环密封槽 (21)内侧的第一密封面(22)和位于所述外环密封槽(21)外侧的第三密封面(24)，所述的 外环密封槽(21)的内壁形成第二密封面(23)，所述的第一密封面(22)、第三密封面(24)为 圆柱面，所述的第二密封面(23)为朝向外侧的斜面；所述的第一密封唇(11)、第三密封唇 (13)分别与所述的第一密封面(22)、第三密封面(24)配合并保持有间隙(Tl、Τ2)，所述的 第二密封唇(12)接触在所述的第二密封面(23)上。
6.根据权利要求5所述的轴承密封结构，其特征是所述的第一密封唇(11)、第三密封 唇(13)的唇边轮廓为圆柱面。
7.根据权利要求6所述的轴承密封结构，其特征是所述的第一密封唇(11)向轴向的内 侧延伸并缩小径向尺寸，所述的第三密封唇(13)向径向的内侧延伸并缩小轴向尺寸。
8.根据权利要求5或6或7所述的轴承密封结构，其特征是所述的第二密封唇(12)与 密封圈的轴线呈一锐角夹角(α )。
专利摘要本实用新型公开了一种密封圈及包括该密封圈的轴承密封结构，现有密封圈易累积灰尘致使密封圈失去弹性、减少轴承使用寿命，本实用新型的密封圈是在其径向的内边缘形成三个密封唇，第一密封唇、第三密封唇均为非接触式密封唇且分别位于轴向的内侧和外侧，第二密封唇为接触式密封唇且位于所述第一密封唇、第三密封唇之间。其取消了密封圈的弹性槽，防止灰尘累积在密封圈上；密封圈的第一密封唇、第三密封唇与轴承内圈之间保持有间隙，既不会增加扭矩，又能适当防止漏脂；密封圈的第二密封唇接触在轴承内圈的第二密封面上，防止漏脂；与现有密封圈相比，在同样扭矩与防漏脂性的基础上，本实用新型的密封圈大大提高了轴承的使用寿命。
文档编号F16C33/78GK201836387SQ201020577900
公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者李小峰, 陈孟月, 高小军 申请人:浙江五洲新春集团有限公司