专利名称：大型叉车的驱动桥制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叉车结构，特别是大型叉车的驱动桥制动器。
技术背景叉车叉车由车架、驱动桥(前桥)、转向桥(后桥)、动力装置、传动系统、操作系统、液压系统、制动系统、门架及配重块组成。前桥为驱动桥，后桥为转向桥。驱动桥的制动器为干式制动器。干式制动器由刹车盘、刹车座、刹车座上固定的液压缸和夹持式制动钳组成，刹车盘固定在驱动桥轮毂后端壳的外圆上，刹车座固定在驱动桥桥壳端部的桥壳座上。 制动时，液压缸动作推动刹车盘两侧的制动钳钳口相向夹持刹车盘实施制动。对于大型叉车而言制动力很大，制动钳钳口与刹车盘摩擦力很大，制动钳钳口与刹车盘之间的干摩擦发热量也很大，过热易发生刹车失灵，使叉车运行不到位，甚至产生碰撞等其它货物事故。而大型装载机的设计考虑到这个问题，使用湿式制动器。湿式制动器结构与干式制动器结构区别主要在于增加一个半径截面形状为U形的环形罩及转动密封件，环形罩将制动钳与刹车盘密封式包裹在内腔，内腔中充满油料，油料起着冷却作用。但这种结构未应用到叉车上。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种大型叉车的驱动桥制动器。本实用新型的方案是包括驱动桥的轮毂后端壳外圆固定的刹车盘、端部桥壳座， 以及制动器，其特征在于制动器为刹车座、环形罩、制动钳、环形罩内充填的油料、液压缸组成的湿式制动器，湿式制动器刹车座固定安装在驱动桥端部桥壳座上，湿式制动器环形罩中央孔动配合密封式套合在驱动桥轮毂后端壳外圆上，制动钳两钳口间隙套合在刹车盘两侧。本实用新型的优点在于大型叉车安装湿式制动器后，刹车不产生过热现象，刹车到位，运行平稳。
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型结构包括驱动桥的轮毂后端壳外圆固定的刹车盘、端部桥壳座1，以及制动器，其特征在于制动器为刹车座、环形罩2、制动钳、环形罩2内充填的油料、液压缸组成的湿式制动器，湿式制动器刹车座固定安装在驱动桥端部桥壳座1上，湿式制动器环形罩2中央孔动配合密封式套合在驱动桥轮毂后端壳外圆上，制动钳两钳口间隙套合在刹车盘3两侧。
权利要求1.大型叉车的驱动桥制动器，包括驱动桥的轮毂后端壳外圆固定的刹车盘、端部桥壳座(1)，以及制动器，其特征在于制动器为刹车座、环形罩O)、制动钳、环形罩O)内充填的油料、液压缸组成的湿式制动器，湿式制动器刹车座固定安装在驱动桥端部桥壳座(1) 上，湿式制动器环形罩O)中央孔动配合密封式套合在驱动桥轮毂后端壳外圆上，制动钳两钳口间隙套合在刹车盘C3)两侧。
专利摘要大型叉车的驱动桥制动器，涉及叉车结构。包括驱动桥的轮毂后端壳外圆固定的刹车盘、端部桥壳座，以及制动器，其特征在于制动器为刹车座、环形罩、制动钳、环形罩内充填的油料、液压缸组成的湿式制动器，湿式制动器刹车座固定安装在驱动桥端部桥壳座上，湿式制动器环形罩中央孔动配合密封式套合在驱动桥轮毂后端壳外圆上，制动钳两钳口间隙套合在刹车盘两侧。优点在于大型叉车安装湿式制动器后，刹车不产生过热现象，刹车到位，运行平稳。
文档编号F16D55/22GK201952176SQ201120066489
公开日2011年8月31日 申请日期2011年3月14日 优先权日2011年3月14日
发明者刘国强, 柯贤玄, 郑为鼎, 黄自峰 申请人:福建福大机械有限公司