专利名称：减速机密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封装置的技术领域，尤其是一种减速机密封装置。
背景技术：
原有的减速机由于输出、输入轴的长时间运转，会早场密封件的摩擦损耗，最终会因密封件的间隙过大而形成渗漏，影响了减速机内部的密封性，缩短了减速机的使用寿命，影响了正常的生产。
发明内容为了克服原有的减速机内部密封性差以及使用寿命短的不足，本实用新型提供了一种减速机密封装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种减速机密封装置，包括法兰体、轴、密封圈和压盖，法兰体与轴固定连接，法兰体上设有密封圈，密封圈一侧设有压
至
ΓΤΠ ο根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括密封圈上设有U型槽。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括压盖上设有U型条。本实用新型的有益效果是这种减速机密封装置结构简单，使用方便，实用性强， 实现了润滑油的零泄漏，保证了密封的可靠性，提高了减速机内部的密封性，保证了设备的长期运转，延长了设备的使用寿命，易于应用推广。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图中1.法兰体，2.轴，3.密封圈，4.压盖，5. U型槽，6. U型条。
具体实施方式
如
图1是本实用新型的结构示意图，该减速机密封装置包括法兰体1、轴2、密封圈 3和压盖4，法兰体1与轴2固定连接，法兰体1上设有密封圈3，密封圈3 —侧设有压盖4， 密封圈3上设有U型槽5，压盖4上设有U型条6。使用时，密封圈3为橡胶圈，密封圈3上设有U型槽5，压盖4在密封圈3的一侧， 而且压盖4上设有U型条6，U型条6与密封圈3上的U型槽5卡接，同时，压盖4对密封圈 3施力后，橡胶圈3产生弹性变形，从而使得U型槽5和U型条6完全卡紧，最终达到密封的效果。这种减速机密封装置结构简单，使用方便，实用性强，实现了润滑油的零泄漏，保证了密封的可靠性，提高了减速机内部的密封性，保证了设备的长期运转，延长了设备的使用寿命，易于应用推广。
权利要求1.一种减速机密封装置，包括法兰体(1)、轴(2)、密封圈(3)和压盖(4)，其特征在于 法兰体(1)与轴(2)固定连接，法兰体(1)上设有密封圈(3)，密封圈(3)—侧设有压盖(4)。
2.根据权利要求1所述的一种减速机密封装置，其特征在于密封圈(3)上设有U型槽(5)。
3.根据权利要求1所述的一种减速机密封装置，其特征在于压盖(4)上设有U型条(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种密封装置的技术领域，尤其是一种减速机密封装置。其包括法兰体、轴、密封圈和压盖，法兰体与轴固定连接，法兰体上设有密封圈，密封圈一侧设有压盖，密封圈上设有U型槽，压盖上设有U型条。这种减速机密封装置结构简单，使用方便，实用性强，实现了润滑油的零泄漏，保证了密封的可靠性，提高了减速机内部的密封性，保证了设备的长期运转，延长了设备的使用寿命，易于应用推广。
文档编号F16J15/16GK202048194SQ201120119768
公开日2011年11月23日 申请日期2011年4月22日 优先权日2011年4月22日
发明者蒋仁叶 申请人:蒋仁叶