专利名称：组合式兜孔深沟球轴承保持架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大型轴承的生产制造领域。
背景技术：
目前市场上深沟球轴承有整体式和分体式保持架。在保持架外径钻出直兜孔或球形兜孔的整体式保持架，引导方式为保持架内径引导或外径引导，在轴承运转工况恶劣的条件下经常磨损保持架内径面或外径面，进而使轴承失效。在保持架端面钻出球兜孔的整体式保持架，钢球安装后通过在保持架端面凿印使钢球定位，凿印一致性较差，经常会出现掉钢球现象。深沟球轴承分体式保持架一般是为了轴承装配方便，将上述第一种整体式保持架做径向剖分，但本质没有改变。
实用新型内容本实用新型采用组合式兜孔深沟球轴承保持架实现了保持架的球引导，解决了内径引导或外径引导的保持架内径面或外径面的磨损问题及钢球凿印定位的不足。本实用新型为解决上述问题而采取的技术方案是组合式兜孔深沟球轴承保持架包括保持架本体、保持架挡盖和铆钉组成，在保持架本体上钻有兜孔，滚动钢球镶嵌在其中；在两兜孔之间钻有圆柱孔，圆柱孔的内轴向开有圆弧形凹槽，圆柱孔和圆弧形凹槽用于存放润滑油及减轻保持架的自重；在圆柱孔位置保持架本体的中间钻有铆钉孔，保持架本体的一侧开有止口与保持架挡盖止口对接；保持架挡盖开有止口、铆钉孔、圆弧形凹槽与保持架本体对接。本实用新型具有生产方便，重量轻，润滑油储量大，轴承经久耐用的优点。
附图1是组合式兜孔深沟球轴承保持架的立体图；附图2是保持架本体的立体图；附图3是保持架本体图侧视局部视图；附图4是保持架挡盖立体图
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示，组合式兜孔深沟球轴承保持架主要由保持架本体1、 保持架挡盖2和铆钉6组成，保持架本体1上钻有兜孔3，滚动钢球5镶嵌在其中，在两兜孔3之间钻有圆柱孔4，圆柱孔4的内轴向开有圆弧形凹槽8，在圆柱孔4的位置于保持架本体1的中间钻有铆钉孔9，保持架本体1的一侧开有止口 7，保持架挡盖开有止口 10、铆钉孔9、圆弧形凹槽8与保持架本体1的止口 7、铆钉孔9、圆弧形凹槽8对接。
权利要求1. 一种组合式兜孔深沟球轴承保持架，其特征是保持架由本体(1)、挡盖⑵和铆钉 (6)组成，保持架本体(1)上钻有兜孔(3)，滚动钢球( 镶嵌在其中，在两兜孔C3)之间钻有圆柱孔G)，圆柱孔的内轴向开有圆弧形凹槽(8)，在圆柱孔的位置于保持架本体(1)的中间钻有铆钉孔(9)，保持架本体(1)的一侧开有止口(7)，保持架挡盖开有止口 (10)、铆钉孔(9)、圆弧形凹槽(8)与保持架本体(1)的止口(7)、铆钉孔(9)、圆弧形凹槽 ⑶对接。
专利摘要本实用新型提供了一种组合式兜孔深沟球轴承保持架，它由保持架本体、保持挡盖和铆钉组成，在保持架本体上钻有兜孔，滚动钢球镶嵌在其中；在两兜孔之间钻有圆柱孔，圆柱孔的内轴向开有圆弧形凹槽，圆柱孔和圆弧形凹槽用于存放润滑油及减轻保持架的自重；在圆柱孔位置保持架本体的中间钻有铆钉孔，保持架本体的一侧开有止口与保持架挡盖止口对接；保持架挡盖开有止口、铆钉孔、圆弧形凹槽与保持架本体对接，本实用新型具有生产方便，重量轻，润滑油储量大，轴承经久耐用的优点。
文档编号F16C33/38GK202165438SQ20112027662
公开日2012年3月14日 申请日期2011年8月1日 优先权日2011年8月1日
发明者尚鹏飞, 曲新静, 王长兴, 苏军伟, 陈彦仲 申请人:河北银河轴承有限公司