专利名称：动力换向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力换向装置，尤其涉及一种具有垂直设置的主动轴和从动轴的动力换向装置。
背景技术：
在现有的一些动力机械中，有时需要设置一些换向装置，以改变动力的传递方向， 从而适应动力机械的工作需求。中国实用新型专利(专利号200920305265. 7)中公开了一种动力换向器。其解决了现有动力换向器结构复杂、装配不便的问题。结构为一种动力换向器，包括箱体、设于箱体上相互垂直的长轴和短轴，长轴和短轴上均设有支承轴承，长轴和短轴上分别设有相互啮合的锥形齿轮，其特征在于，所述箱体上设有侧箱体，所述短轴设于侧箱体内，短轴的外端部伸出侧箱体，短轴上的支承轴承位于侧箱体与短轴之间。这种结构的动力换向器中，由于长轴和短轴均可转动地联接在箱体内，长轴和短轴的长度一般会受到限制，否则就会造成箱体体积的庞大。而且，由于长、短轴设置在箱体内，换向器工作过程中，长、短轴之间要发生动力传递，这就要求箱体本身的强度高。另外， 由于长、短轴的长度具有一定的局限性，这种换向器不能适应长距离的动力传递要求。
发明内容为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题是提供一种动力换向装置，它可以适应对长距离动力传递的要求，其中长轴的转动稳定性好。本实用新型解决所述技术问题所采取的技术方案一种动力换向装置，包括箱体、 垂直设置在箱体内的主动轴和从动轴，在主动轴和从动轴上分别套接有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，其特征在于，所述从动轴位于箱体内部，主动轴伸出到箱体外侧，在主动轴的伸出端侧设有支撑座。主动齿轮周向固定在主动轴上，从动齿轮周向固定在从动轴上。主动轴可以有较长的部分伸出到箱体的外侧，支撑座用于支撑主动轴，以保证主动轴在工作过程中的转动稳定性。作为优选，在主动轴的外周套接有轴套，轴套的一端部与箱体相联接，主动轴的外端伸出到轴套另一端部的外侧，轴套的两端处分别设有支承轴承，支承轴承套接在主动轴上，支撑座联接在轴套上。设有轴套，提高了主动轴转动过程中的安全性，且便于支撑座与主动轴相联接。作为优选，所述支承轴承为圆锥滚柱轴承。圆锥滚柱轴承可以提高主动轴工作过程中的稳定性。作为优选，所述支撑座包括座体和盖头，盖头和座体环抱在主动轴的外周。这使得便于实现支撑座与主动轴或轴套之间联接。作为优选,所述座体的主体部分偏置，该主体部分与从动齿轮分列在主动轴相对两侧。这很好地适应了主动轴与从动轴之间的工作方式，便于主动轴在工作过程中的转动稳定性。作为优选，所述盖头和座体之间的配合面倾斜设置。该配合面为倾斜设置，是指该配合面与竖直方向之间具有一个夹角，从而可方便把盖头联接在座体上。作为优选，所述箱体上形成有具有开口的腔体，从动轴的一端部朝向该腔体的开口，并位于该腔体内。外界的联接结构可在该腔体内实现与从动轴端部之间的联接，从而可提高结构紧凑性，动力传递装置的工作安全性高。本实用新型的有益效果在于由于主动轴的端部伸出到箱体的外侧，且在主动轴的伸出端处设置有支撑座，以保证主动轴转动过程中的稳定性，这使得主动轴可有较长的部分伸出到箱体的外侧，能够很好地适应本动力换向装置长距离传递动力的要求。
图I是本实用新型动力换向装置的纵向剖视图。图2是本实用新型动力换向装置的立体结构示意图。
具体实施方式
本实用新型动力换向装置的结构包括箱体I和联接在箱体I内的主动轴6和从动轴3，从动轴3的两端可转动地支承在箱体I内部，主动轴6的一端位于箱体I内，另一端伸出到箱体I的外侧。主动轴6与从动轴3之间垂直设置，在主动轴6上套接有伞形主动齿轮5，在从动轴3上套接有伞形从动齿轮4，主动齿轮5和从动齿轮4在箱体I内相互啮合。在主动轴6的外周套接有轴套7，轴套7的一端与箱体I固定连接，主动轴6的外端部伸出到轴套7另一端的外侧，用于和外界动力联接装置相联接。轴套7的两端处设置有支承轴承9,支承轴承9套接在主动轴6的两端侧,且支承轴承9为锥形滚珠轴承。在箱体I的外侧设置有支撑座，支撑座的结构包括盖头10和座体8，盖头10和座体8通过固定螺栓连接在一起后，它们环抱在所述轴套7的外周面上。座体8的主体部分相对于箱体I处于偏置状态上(见图2)，该主体部分与所述的从动齿轮4分列在主动轴6 的相对两侧。盖头10与座体8相联接在一起后，它们之间具有配合面，该配合面倾斜设置。箱体I上于从动轴3的一端处形成有腔体2，该腔体2具有开口，从动轴3的该端部朝向腔体2的开口，并位于该腔体2内。
权利要求1.一种动力换向装置，包括箱体(I)、垂直设置在箱体(I)内的主动轴(6)和从动轴(3),在主动轴(6)和从动轴(3)上分别套接有相互啮合的主动齿轮(5))和从动齿轮(4)， 其特征在于，所述从动轴(3)位于箱体(I)内部，主动轴(6)伸出到箱体(I)外侧，在主动轴(6)的伸出端侧设有支撑座。
2.根据权利要求I所述的动力换向装置，其特征在于，在主动轴(6)的外周套接有轴套 (7 )，轴套(7 )的一端部与箱体(I)相联接，主动轴(6 )的外端伸出到轴套(7 )另一端部的外侧，轴套(7)的两端处分别设有支承轴承(9)，支承轴承(9)套接在主动轴(6)上，支撑座联接在轴套(7)上。
3.根据权利要求2所述的动力换向装置，其特征在于，所述支承轴承(9)为圆锥滚柱轴承。
4.根据权利要求1、2或3所述的动力换向装置，其特征在于，所述支撑座包括座体(8) 和盖头(10)，盖头(10)和座体(8)环抱在主动轴(6)的外周。
5.根据权利要求4所述的动力换向装置，其特征在于，所述座体(8)的主体部分偏置， 该主体部分与从动齿轮(5)分列在主动轴(6)的相对两侧。
6.根据权利要求5所述的动力换向装置，其特征在于，所述盖头(10)和座体(8)之间的配合面倾斜设置。
7.根据权利要求1、2或3所述的动力换向装置，其特征在于，所述箱体(I)上形成有具有开口的腔体(2)，从动轴(3)的一端部朝向该腔体(2)的开口，并位于该腔体(2)内。
专利摘要本实用新型公开了一种动力换向装置，其解决了现有动力换向装置不能很好地适应长距离传递动力的问题。所采取的技术方案一种动力换向装置，包括箱体、垂直设置在箱体内的主动轴和从动轴，在主动轴和从动轴上分别套接有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，其特征在于，所述从动轴位于箱体内部，主动轴伸出到箱体外侧，在主动轴的伸出端侧设有支撑座。
文档编号F16H1/14GK202301750SQ201120380900
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月10日 优先权日2011年10月10日
发明者杨冬夫 申请人:浙江升宏机械有限公司