专利名称：一种用于发动机油管接头的防护罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机技术领域，更具体的涉及ー种用于发动机油管接头的防护罩。
背景技术：
发动机的油管包括燃油管和机油管，发动机的油管接头需具有较好的密封性。然而，受发动机震动、材料老化等因素的影响，油管接头难免出现松动、裂纹等问题，进而易导 致油液由油管接头处喷出的问题。发动机运行时局部温度较高，若发动机的油管接头处出现漏喷，油液喷射于高温位置，极易引起火灾，埋下了极大的安全隐患。现有技术中，为了防止油液喷射于发动机高温位置，通常采用胶带缠于油管接头处，如此，即使油管接头位置出现漏喷问题，由于胶带的遮挡作用，油液不能喷射于发动机的高温位置，有效防止了火灾的发生。现有技术采用胶带进行油管接头的遮挡，当油管接头进行检修吋，需将胶带拆下。然而，胶带ー经拆下，不能被再次利用，造成了严重的浪费问题。因此，如何在能够防止油液喷射的基础上，避免浪费问题，成为本领域人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于发动机油管接头的防护罩，其能够在防止油液喷射的基础上，可被多次使用，有效避免浪费的问题。本实用新型提供的一种用于发动机油管接头的防护罩，包括弹性罩体，所述弹性罩体包括用于容置油管接头的空腔、供油管伸入所述空腔内的第一开口和第二开ロ，且所述罩体的侧壁设有连接于所述第一开ロ与所述第二开ロ的豁
n ；用于调整所述豁ロ的两侧壁之间的距离的锁紧装置。优选地，所述锁紧装置包括缠绕于所述弹性罩体的环带部及设置于所述环带部两端的连接部，两个所述连接部通过螺栓相连接。优选地，所述弹性罩体为圆筒状结构，所述第一开ロ设于所述弹性罩体的一端，所述第二开ロ设于所述弹性罩体的另一端；所述锁紧装置的环带部环绕于所述弹性罩体的圆周壁。优选地，所述弹性罩体为圆筒状结构，所述第一开ロ设于所述弹性罩体的一端，所述第二开ロ设于所述弹性罩体的圆周壁；所述锁紧装置的环带部环绕于所述弹性罩体的圆周壁。优选地，所述第一开ロ的直径和伸入其内部的油管的直径相等。优选地，所述第二开ロ的直径和伸入其内部的油管的直径相等。[0016]优选地，所述弹性罩体为聚四氟こ烯罩体。优选地，所述弹性罩体为金属罩体。本实用新型提供的一种用于发动机油管接头的防护罩，包括弹性罩体，所述弹性罩体包括用于容置油管接头的空腔、供油管伸入所述空腔内的第一开口和第二开ロ，且所述罩体的侧壁设有连接于所述第一开ロ与所述第二开ロ的豁ロ ；用于调整所述豁ロ的两侧壁之间的距离的锁紧装置。需要说明的是，将本实用新型提供的防护罩罩于发动机的油管接头时，由于其罩体为弹性罩体，故可将其豁ロ掰开，并套于油管接头处，弾性罩体恢复形变，油管分别由第一开口和第二开ロ进入弹性罩体的空腔内。而后，只需调整锁紧装置，使得豁ロ两侧壁之间的距离减小，弾性罩体即可套紧于油管接头处。当油管接头出现泄漏问题时，防护罩可起到遮挡作用，防止油液喷射，进而引起火灾的问题。此外，本实用新型提供的防护罩，拆卸时只需松开锁紧装置，并由豁ロ处掰开弹性罩体，将弹性罩体从油管接头取 下即可，且本实用新型提供的防护罩还可再次被安装于油管接头。显然，本实用新型提供的用于发动机油管接头的防护罩，其能够防止油液喷射，且能够被多次使用，有效避免浪费的问题。
图I为本实用新型的ー种具体实施方式
中用于发动机油管接头的防护罩的主视结构示意图；图2为本实用新型的ー种具体实施方式
中用于发动机油管接头的防护罩的仰视结构示意图；图3为本实用新型的另ー种具体实施方式
中用于发动机油管接头的防护罩的主视结构不意图；图4为本实用新型的另ー种具体实施方式
中用于发动机油管接头的防护罩的俯视结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供的用于发动机油管接头的防护罩，其能够防止油液喷射，且能够被多次使用，有效避免浪费的问题。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请參考图I和图2，图I为本实用新型的ー种具体实施方式
中用于发动机油管接头的防护罩的主视结构示意图；图2为本实用新型的ー种具体实施方式
中用于发动机油管接头的防护罩的仰视结构示意图。
本具体实施方式
所提供的用于发动机油管接头的防护罩，包括弹性罩体11，弹性罩体11包括用于容置油管接头的空腔(图中未示出)、供油管伸入空腔内的第一开ロ111和第二开ロ 112，且弹性罩体11的侧壁设有连接于第一开ロ 111与所述第二开ロ 112的豁ロ 113。[0028]本具体实施方式
还包括用于调整豁ロ 113的两侧壁之间的距离的锁紧装置(图中未示出)。需要说明的是，调整豁ロ 113的两侧壁之间的距离，可使得弹性罩体11套紧于发动机的油管上。如此设置，将本具体实施方式
所提供的防护罩罩于发动机的油管接头时，由于其罩体为弹性罩体，故可将其豁ロ 113掰开，并套于油管接头处，弾性罩体11恢复形变，油管分别由第一开ロ 111和第二开ロ 112进入弹性罩体11的空腔内。而后，只需调整锁紧装置，使得豁ロ 113两侧壁之间的距离减小，弹性罩体11即可套紧于油管接头处。当油管接头出现泄漏问题时，防护罩可起到遮挡作用，防止油液喷射，进而引起火 灾的问题。此外，本具体实施方式
所提供的防护罩，拆卸时只需松开锁紧装置，并由豁ロ 113处掰开弹性罩体11，将弹性罩体11从油管接头取下即可，且本具体实施方式
提供的防护罩还可再次被安装于油管接头。显然，本具体实施方式
所提供的用于发动机油管接头的防护罩，其能够防止油液喷射，且能够被多次使用，有效避免浪费的问题。另外，本具体实施方式
所提供的防护罩，其锁紧装置(图中未示出)可具体包括缠绕于弹性罩体11的环带部及设置于环带部两端的连接部，两个连接部通过螺栓相连接。如此设置，环带部缠绕于弹性罩体11的侧壁，且两端的连接部通过螺栓相连接，通过调节螺栓的预紧力，可调整环带部套紧于弹性罩体11的套紧力，在该套紧力的作用下可使得豁ロ 113的两侧壁之间的距离缩小，进而使得弹性罩体11套紧于油管接头处。本具体实施方式
所提供的弹性罩体11可具体为圆筒状结构，当然，弹性罩体11也可为其它类型的结构，比如，长方体状、球状等结构。其中，第一开ロ 111设于弹性罩体11的一端，第二开ロ 112设于弹性罩体的圆周壁上，且锁紧装置的环带部环绕于弹性罩体11的圆周壁。当然，根据具体应用情况，本具体实施方式
所提供的防护罩，其第一开口和第二开ロ的位置也可设于防护罩的其它部位，比如，具体可如下述设置。第一开ロ 111可设于圆筒状结构的弹性罩体11的一端，第二开ロ设于弹性罩体11的另一端。为了使得弹性罩体11能够更加稳定的套于油管接头处，本具体实施方式
所提供的优选方案中，第一开ロ 111的直径和伸入其内部的油管的直径相等，同样，优选地，第二开ロ 112的直径也和伸入其内部的油管的直径相等。如此设置，第一开ロ 111和第二开ロ 112与油管之间的间隙较小，在锁紧装置的锁紧作用下，第一开ロ与第二开ロ 112可紧密套接于油管上。另外，本具体实施方式
所提供的弹性罩体11可具体为聚四氟こ烯罩体，当然，也可为其它材质的罩体，比如，金属罩体、橡胶罩体等，只需其具有较好的弾性，以使得豁ロ113能够打开，且能够恢复形变即可。以上对本实用新型所提供的一种用于发动机油管接头的防护罩进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种用于发动机油管接头的防护罩，其特征在于，包括 弹性罩体，所述弹性罩体包括用于容置油管接头的空腔、供油管伸入所述空腔内的第一开口和第二开口，且所述罩体的侧壁设有连接于所述第一开口与所述第二开口的豁口 ；用于调整所述豁口的两侧壁之间的距离的锁紧装置。
2.如权利要求I所述的用于发动机油管接头的防护罩，其特征在于，所述锁紧装置包括缠绕于所述弹性罩体的环带部及设置于所述环带部两端的连接部，两个所述连接部通过螺栓相连接。
3.如权利要求2所述的用于发动机油管接头的防护罩，其特征在于，所述弹性罩体为圆筒状结构，所述第一开口设于所述弹性罩体的一端，所述第二开口设于所述弹性罩体的另一端；所述锁紧装置的环带部环绕于所述弹性罩体的圆周壁。
4.如权利要求2所述的用于发动机油管接头的防护罩，其特征在于，所述弹性罩体为圆筒状结构，所述第一开口设于所述弹性罩体的一端，所述第二开口设于所述弹性罩体的圆周壁；所述锁紧装置的环带部环绕于所述弹性罩体的圆周壁。
5.如权利要求1-4任一项所述的用于发动机油管接头的防护罩，其特征在于，所述第一开口的直径和伸入其内部的油管的直径相等。
6.如权利要求5所述的用于发动机油管接头的防护罩，其特征在于，所述第二开口的直径和伸入其内部的油管的直径相等。
7.如权利要求6所述的用于发动机油管接头的防护罩，其特征在于，所述弹性罩体为聚四氟乙烯罩体。
8.如权利要求6所述的用于发动机油管接头的防护罩，其特征在于，所述弹性罩体为金属罩体。
专利摘要本实用新型公开了一种用于发动机油管接头的防护罩，包括弹性罩体，所述弹性罩体包括用于容置油管接头的空腔、供油管伸入所述空腔内的第一开口和第二开口，且所述罩体的侧壁设有连接于所述第一开口与所述第二开口的豁口；用于调整所述豁口的两侧壁之间的距离的锁紧装置。如此设置，本实用新型公开的用于发动机油管接头的防护罩，其能够在防止油液喷射的基础上，可被多次使用，有效避免浪费的问题。
文档编号F16L55/00GK202402879SQ201120544208
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者张玉霞 申请人:重庆康明斯发动机有限公司