专利名称：车体模块化自动定位装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机车中模块化结构的连接辅助装置，特别是涉及一种车体模块化自动定位装置。
背景技术：
目前，现有机车中模块化结构安装直接通过螺栓连接，由于机车结构在制造过程中不可避免存在制造误差，使得螺栓在装配过程中经常无法准确配合，因此模块化结构的安装非常困难。
发明内容
本发明的目的就是提供一种车体模块化自动定位装置，能够保证模块化结构在安·装过程中自动对中，方便安装，能完全解决上述问题。本发明的目的通过下述技术方案来实现
一种车体模块化自动定位装置，包括锥体和锥套，锥套套接在锥体外通过螺栓可拆卸式连接，且锥体与锥套的配合面为斜面。进一步，所述锥套顶面还设有补板。与现有技术相比，本发明的有益效果在于结构简单实用，设计合理，通用性强，安装维护方便，锥体和锥套通过斜面自动定位使模块化结构的安装方便快捷，有效解决了模块化结构在安装过程中无法自动对中的问题。
图I是本发明的结构示意 图2是本发明的使用状态图。
具体实施例方式下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。如图I所示，一种车体模块化自动定位装置，包括锥体I和锥套2，锥体I和锥套2上对应开设沿轴线的螺纹孔，锥套2套接在锥体I外通过螺栓3可拆卸式连接，且锥体I与锥套2的配合面6为斜面。所述锥套2顶面还设有补板5。如图2所示，在两个模块化结构7进行装配安装时，锥套2侧壁焊接在一个模块化结构7上，锥体I安装在另一个模块化结构7的安装面上，吊装两个模块化结构7使锥体I插入锥套2中配合，由于锥体I与锥套2的配合面6为一个锥面，这种斜面配合会使得两个模块化结构7自动对中。在模块化结构7安装完成后，采用配焊的形式将锥体I焊接在安装平面上。最后，使用螺栓3、防松垫片4将锥体I和锥套2连接紧固。另外，在锥套2与模块化结构7的连接部焊接补板5，可起到与模块化结构7过渡及美化作用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明， 凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种车体模块化自动定位装置，其特征在于包括锥体和锥套，锥套套接在锥体外通过螺栓可拆卸式连接，且锥体与锥套的配合面为斜面。
2.根据权利要求I所述的车体模块化自动定位装置，其特征在于所述锥套顶面还设有补板。
全文摘要
本发明公开了一种车体模块化自动定位装置，包括锥体和锥套，锥套套接在锥体外通过螺栓可拆卸式连接，且锥体与锥套的配合面为斜面。本发明结构简单实用，设计合理，通用性强，安装维护方便，锥体和锥套通过斜面自动定位使模块化结构的安装方便快捷，有效解决了模块化结构在安装过程中无法自动对中的问题。
文档编号F16B19/02GK102878173SQ201210409059
公开日2013年1月16日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者卓文俊, 张志刚, 叶顶康, 孟玉发, 黎焕先, 陈传彬, 何国福 申请人:南车资阳机车有限公司