专利名称：一种四档行星齿轮自动变速器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自动变速器，特别涉及一种四档行星齿轮自动变速器。
背景技术：
现代轿车自动变速器大多采用行星齿轮机构，由2-3排行星齿轮机构及相关执行元件组成。单排行星齿轮机构由太阳轮、齿圈、行星架组成，行星架上有行星齿轮；执行元件主要有离合器、制动器，通过离合器、制动器等执行元件对太阳轮、齿圈、行星架进行不同的约束就可形成不同的挡位。传统的自动变速器具有结构复杂、成本高、维修困难、传动效率低的特点，随着汽车技术的快速发展，迫切需要开发一些结构简单、成本低、维修方便、传动效率高的自动变速器。
发明内容
针对上述现有技术，本发明所要解决的技术问题是提供一种具有齿轮加工数目少、结构简单紧凑、成本低、执行元件少、换挡时执行元件变换少的行星齿轮自动变速器。为解决上述技术问题，本发明的一种四档行星齿轮自动变速器，包括前、后排行星齿轮机构、片式制动器、带式制动器、第一至第三离合器、动力输入轴、动力输出轴；其中前排行星齿轮机构包括前排太阳轮、前排齿圈、前排行星齿轮，以及与前排齿轮相连的前排行星架；后排行星齿轮机构包括后排太阳轮、后排齿圈、后排行星齿轮以及与后排行星齿轮相连的后排行星架；
其中所述前排太阳轮、第二离合器的离合器毂、第一离合器的离合器鼓通过动力输入轴连接；第三离合器的离合器毂与前排齿圈连接；所述片式制动器的毂分别与第三离合器的离合器鼓和第二离合器的离合器鼓相连后又与后排行星架连接；第一离合器的离合器毂、带式制动器分别与后排太阳轮连接；
所述前排行星齿轮分别与前排齿圈、前排太阳轮相啮合；后排行星齿轮分别与后排齿圈、后排太阳轮相啮合；前排行星架和后排齿圈分别与动力输出轴相连接。本发明是一种四档行星齿轮自动变速器，前排行星齿轮和后排行星齿轮的齿数、模数相同，前排齿圈和后排齿圈的齿数、模数相同，前排太阳轮和后排太阳轮的齿数、模数相同。能形成4个传动比合理分布的挡位，从而使齿轮加工数目少、结构简单紧凑、成本低、执行元件少、换挡时执行元件变换少。
图I是传动路线图。
具体实施例方式为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下接合附图对本发明的具体实施方式
进行详细的说明。如图I所示一种四档行星齿轮自动变速器，包括前、后排行星齿轮机构、片式制动器7、带式制动器10、第一至第三离合器、动力输入轴I、动力输出轴15 ;其中前排行星齿轮机构16包括前排太阳轮2、前排齿圈5、前排行星齿轮3，以及与前排齿轮3相连的前排行星架4 ;后排行星齿轮机构17包括后排太阳轮11、后排齿圈14、后排行星齿轮12以及与后排行星齿轮12相连的后排行星架13 ；
其中所述前排太阳轮2、第二离合器8的离合器毂、第一离合器9的离合器鼓通过动力输入轴I连接；第三离合器6的离合器毂与前排齿圈5连接；所述片式制动器7的毂分别与第三离合器6的离合器鼓和第二离合器8的离合器鼓相连后又与后排行星架13连接；第一离合器9的离合器毂、带式制动器10分别与后排太阳轮11连接；所述前排行星齿轮3分别与前排齿圈5、前排太阳轮2相啮合；后排行星齿轮12分别与后排齿圈14、后排太阳轮11相啮合；前排行星架4和后排齿圈14分别与动力输出轴15相连接。前排行星齿轮3和后排行星齿轮12的齿数、模数相同，前排齿圈5和后排齿圈14的齿数、模数相同，前排太阳轮2和后排太阳轮11的齿数、模数相同。本发明上述结构工作原理如下
可令a = _=，其中Z1为前排太阳轮2、后排太阳轮11齿数，Z2为前排齿圈5、后排齿圈
Zl
14齿数，以下为各挡动力传递路线和传动比。I挡片式制动器7制动、离合器6接合，离合器8、离合器9分离，带式制动器10放开。后排行星齿轮机构17自由空转，动力经动力输入轴I由前排太阳轮2带动前排行星齿轮3、前排行星架4转动，动力由动力输出轴15输出，传动比 =] + α ；
2挡后排太阳轮11因带式制动器10制动而不转动、离合器6接合，片式制动器7放开，离合器8、离合器9分离。动力经动力输入轴I由前排太阳轮2依次带动前排行星齿轮
3、前排行星架4转动，动力由动力输出轴15输出，传动比
权利要求
1.一种四挡行星齿轮自动变速器，其特征在于包括前、后排行星齿轮机构、片式制动器(7)、带式制动器(10)、第一至第三离合器、动力输入轴(I)、动力输出轴(15);其中前排行星齿轮机构(16)包括前排太阳轮(2)、前排齿圈(5)、前排行星齿轮(3)，以及与前排齿轮(3)相连的前排行星架(4);后排行星齿轮机构(17)包括后排太阳轮(11)、后排齿圈(14)、后排行星齿轮(12)以及与后排行星齿轮(12)相连的后排行星架(13)；其中所述前排太阳轮(2)、第二离合器(8)的离合器毂、第一离合器(9)的离合器鼓通过动力输入轴(I)连接；第三离合器(6)的离合器毂与前排齿圈(5)连接；所述片式制动器(7)的毂分别与第三离合器(6)的离合器鼓和第二离合器(8)的离合器鼓相连后又与后排行星架(13)连接；第一离合器(9)的离合器毂、带式制动器(10)分别与后排太阳轮(11)连接;所述前排行星齿轮(3)分别与前排齿圈(5)、前排太阳轮(2)相啮合；后排行星齿轮(12分别与后排齿圈(14)、后排太阳轮(11)相啮合；前排行星架(4)和后排齿圈(14)分别与动力输出轴(15)相连接。
2.根据权利要求I所述的一种四挡行星齿轮自动变速器，其特征在于前排行星齿轮(3)和后排行星齿轮(12)的齿数、模数相同，前排齿圈(5)和后排齿圈(14)的齿数、模数相同，前排太阳轮(2)和后排太阳轮(11)的齿数、模数相同。
全文摘要
本发明公开了一种四档行星齿轮自动变速器，该变速器包括前、后排太阳轮，前、后排齿圈，前、后排行星齿轮，前、后排行星架，片式制动器、带式制动器、第一至第三离合器、动力输入轴、动力输出轴。动力输入轴与前排太阳轮、第二离合器的毂、第一离合器的鼓连成一体；动力输出轴与前排行星架、后排齿圈连成一体；第三离合器的毂与前排齿圈连成一体；第三离合器的鼓与片式制动器的毂、第二离合器的鼓、后排行星架连成一体；第一离合器的毂与后排太阳轮连成一体。本发明克服了传统自动变速器结构复杂，体积臃肿的缺点，从而提供一种新型四档行星齿轮自动变速器。
文档编号F16H3/44GK102937167SQ20121047148
公开日2013年2月20日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者龚文资 申请人:无锡商业职业技术学院