专利名称：八档自动变速器的制作方法
八档自动变速器00011 本申请要求于2007年3月30日提交的美国临时申请No. 60/909,379的优先权。上述申请的内容通过参考并入本文。技术领域
本发明总地涉及具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装 置的多档自动变速器，尤其涉及具有四个行星齿轮组和多个扭矩传递装 置的八档自动变速器。
背景技术：
这一部分的内容仅仅是提供与本公开相关的背景技术，并 可以构成或可以不构成现有冲支术。0004] 典型的多档自动变速器使用摩擦离合器、行星齿轮装置和 固定互连元件的组合来实现多个传动比。行星齿轮组的数量和物理布置 通常由包装、成本和所需速比来支配。
在本发明的一方面，所述五个扭矩传递装置的第一个可有选择地接合，以将所述第三行星齿轮组的所述笫二元件和所述输入元件 中的至少一个与所述第四行星齿轮组的所述第二元件互连。
在本发明的另一方面，所述五个扭矩传递装置的第二个可 有选择地接合，以将所述第三行星齿轮组的所述第三元件与所述第四行 星齿轮组的所述笫二元件互连。
下面的描述实质上仅仅是示意性的，而不是限制本公开、 及其应用或使用。
第一离合器26有选择地将笫三行星齿轮组18的第二节点 18B连接到第四行星齿轮组20的第二节点20B。第二离合器28有选择 地将第三行星齿轮组18的第三节点18C连接到第四行星齿轮组20的第 二节点20B。第一制动器30有选择地将第四行星齿轮组20的第三节点 20C连接到地、固定元件或变速器壳体50上。第三离合器32有选择地 将第三行星齿轮组18的第三节点18C连接到第二行星齿轮组16的第二 节点16B和输出轴22上。第四离合器34有选择地将第四行星齿轮组20 的第三节点20C连接到笫二行星齿轮组16的第三节点16C和输出轴22 上。
现在参考图2,符号图示出了根据本发明的八档变速器10 的实施例的示意布局图。图2中，继续使用
图1中杆图的附图标记。对 应地示出离合器、制动器及连接，但行星齿轮组的节点现在显示为行星 齿轮组的组件，例如中心齿轮、齿圈、行星齿轮和行星齿轮架。
现在参考图2和3，描述7\档自动变速器10的实施例的才乘 作。应当理解，自动变速器10能够将扭矩/人输入轴12以至少八个前进 档或前进扭矩比和至少一个倒档或倒车扭矩比传递到输出轴22。通过扭 矩传递装置(即，第一离合器26、第二离合器28、第三离合器32、第 四离合器34和制动器30)中一个或多个的接合来得到各前进档和倒档 或前进和倒车扭矩比，如下所述。图3为示出扭矩传递装置为获得各种 档位状态而起用或接合的各种组合的真值表。尽管还示出了各种档位状 态实际的数值传动比，但是应当理解，这些数值只是示意性的，其可在 很大范围内进行调整，以适应自动变速器10的各种应用和操作标准。图3中示出了使用本发明实施例可获得的传动比的实例。当然，依据所 选的齿轮直径、齿数和齿轮结构可获得其它传动比。
应当理解，前面对八档自动变速器10的操作和档位状态 的描述假定首先，所给出档位状态中所有未明确提及的离合器和制动 器都不起用或不接合；其次，在换档期间，即，在至少相邻的档位状态 之间改变档位状态期间，在两个档位状态中都接合的或起用的离合器或 制动器将保持接合或起用。[0039
本发明的描述实质上仅仅是示意性的，不脱离本发明的要 点的变形也在本发明的范围内。这种变形并不认为是偏离了本发明的实 质和范围。
权利要求
1.一种变速器，包括输入元件；输出元件；第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组都具有第一、第二和第三元件；第一互连元件，其将所述第一行星齿轮组的所述第一元件与所述第三行星齿轮组的所述第一元件和所述第四行星齿轮组的所述第三元件持续地互连；第二互连元件，其将所述第一行星齿轮组的所述第二元件与固定元件持续地互连；第三互连元件，其将所述第一行星齿轮组的所述第三元件与所述第二行星齿轮组的所述第三元件持续地互连；以及五个扭矩传递装置，这些扭矩传递装置可有选择地接合，以将所述第一元件、第二元件和第三元件中的一个与所述第一元件、第二元件、第三元件和所述固定元件中的至少一个互连；并且其中所述扭矩传递装置可有选择地以至少三个扭矩传递装置的组合进行接合，以在所述输入元件与所述输出元件之间建立至少八个前进档和至少一个倒档。
2. 如权利要求l所述的变速器，其中所述五个扭矩传递装置的第一 个可有选择地接合，以将所述第三行星齿轮组的所述第二元件和所述输 入元件中的至少一个与所述第四行星齿轮组的所述第二元件互连。
3. 如权利要求2所述的变速器，其中所述五个扭矩传递装置的第二 个可有选择地接合，以将所述第三行星齿轮组的所述第三元件与所述第 四行星齿轮组的所述第二元件互连。
4. 如权利要求3所述的变速器，其中所述五个扭矩传递装置的第三 个可有选择地接合，以将所述第四行星齿轮組的所述第一元件与所述第 一行星齿轮组的所述第二元件和所述固定元件中的至少一个互连。
5. 如权利要求4所述的变速器，其中所述五个扭矩传递装置的第四 个可有选择地接合，以将所述第三行星齿轮组的所述第三元件与所述第 二行星齿轮组的所述第二元件和所述输出元件中的至少一个互连。
6. 如权利要求5所述的变速器，其中所迷五个扭矩传递装置的第五个可有选择地接合，以将所述第四行星齿轮组的所述第一元件与所述第 二行星齿轮组的所述第一元件互连。
7. 如权利要求l所述的变速器，其中所述第一元件为中心齿轮，所 述第二元件为行星架元件，所述第三元件为齿圈。
8. 如权利要求l所述的变速器，其中所述输入元件与所述第三行星 齿轮组的所述第二元件持续地互连，所述输出元件与所述第二行星齿轮 组的所述第二元件持续地互连。
9. 如权利要求l所述的变速器，其中所述扭矩传递装置中的四个为 离合器，所述扭矩传递装置中的一个为制动器。
10. 如权利要求l所述的变速器，其中所述固定元件为变速器壳体。
11. 一种变速器，包括 输入元件；丰lr出元件；第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组都具有第一、 第二和第三元件，其中所述输入元件与所述第三行星齿轮组的所述第二 元件持续地互连，所述输出元件与所述第二行星齿轮组的所述第二元件 持续地互连；第一互连元件，其将所述第一行星齿轮组的所述第一元件与所述第 三行星齿轮组的所述第一元件和所述第四行星齿轮组的所述第三元件 ^争续地互连；第二互连元件，其将所述第一行星齿轮组的所述第二元件与固定元 件持续地互连；第三互连元件，其将所述第一行星齿轮组的所述第三元件与所述第 二行星齿轮组的所述第三元件持续地互连；第一扭矩传递装置，其可有选择地接合，以将所述第三行星齿轮组的所述第二元件和所述输入元件中的至少 一个与所述第四行星齿轮组 的所述第二元件互连；第二扭矩传递装置，其可有选择地接合，以将所述第三行星齿轮组 的所述第三元件与所述第四行星齿轮组的所述第二元件互连；第三扭矩传递装置，其可有选择地接合，以将所述第四行星齿轮组 的所述第一元件与所述第一行星齿轮组的所述第二元件和所述固定元 件中的至少一个互连；第四扭矩传递装置，其可有选择地接合，以将所述第三行星齿轮组 的所述第三元件与所述第二行星齿轮组的所述第二元件和所述输出元件中的至少一个互连；以及第五扭矩传递装置，其可有选择地接合，以将所述第四行星齿轮组 的所述第一元件与所述第二行星齿轮组的所述第一元件互连；并且其中所述扭矩传递装置可有选择地以至少三个扭矩传递装置的组 合进行接合，以在所述输入元件与所述输出元件之间建立至少八个前进 档和至少一个倒档。
12. 如权利要求ll所述的变速器，其中所述第一元件为中心齿轮， 所述第二元件为行星架元件，所述第三元件为齿圈。
13. 如权利要求ll所述的变速器，其中所述固定元件为变速器壳体。
14. 一种变速器，包括 输入元件； 输出元件；第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组都具有中心 齿轮、行星架元件和齿圈，其中所述输入元件与所述第三行星齿轮组的 所述行星架元件持续地互连，所述输出元件与所述第二行星齿轮组的所 述行星架元件持续地互连；第一互连元件，其将所述第一行星齿轮组的所述中心齿轮与所述第 三行星齿轮组的所述中心齿轮和所迷第四行星齿轮组的所述齿圈持续 地互连；第二互连元件，其将所述第一行星齿轮组的所述行星架元件与固定 元件持续地互连；第三互连元件，其将所述第一行星齿轮組的所述齿圈与所述第二行 星齿轮组的所述齿圏持续地互连；第一扭矩传递装置，其可有选择地接合，以将所述第三行星齿轮组 的所述行星架元件和所述输入元件中的至少一个与所述第四行星齿轮 组的所述行星架元件互连；第二扭矩传递装置，其可有选择地接合，以将所述第三行星齿轮组 的所述齿圈与所述第四行星齿轮组的所述行星架元件互连；第三扭矩传递装置，其可有选择地接合，以将所述第四行星齿轮组 的所述中心齿轮与所述第一行星齿轮组的所述行星架元件和所述固定元件中的至少一个互连；第四扭矩传递装置，其可有选择地接合，以将所述第三行星齿轮组 的所述齿圈与所述第二行星齿轮组的所述行星架元件和所述输出元件 中的至少一个互连；以及第五扭矩传递装置，其可有选择地接合，以将所述第四行星齿轮组 的所述中心齿轮与所述第二行星齿轮组的所述中心齿轮互连；并且其中所述扭矩传递装置可有选择地以至少三个扭矩传递装置的组 合进行接合，以在所述输入元件与所述输出元件之间建立至少八个前进 档和至少一个倒档。
15.如权利要求14所述的变速器，其中所述固定元件为变速器壳体。
全文摘要
提供了一种自动变速器，具有输入元件、输出元件、四个行星齿轮组、多个连接元件和多个扭矩传递装置。各行星齿轮组包括第一、第二和第三元件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。
文档编号F16H3/62GK101275643SQ200810088599
公开日2008年10月1日 申请日期2008年3月28日 优先权日2007年3月30日
发明者A·W·菲利普斯, C·E·凯里, J·M·哈特, M·拉哈文, S·H·维特科普 申请人:通用汽车环球科技运作公司