专利名称：一种汽车电磁风扇离合器的传动盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电磁风扇离合器的传动部件；具体涉及ー种汽车电磁风扇离合器的传动盘。(ニ)背景技术现有技术中，汽车电磁风扇离合器的电磁铁芯，通常是由内、外环形电磁铁芯呈间距环套连成一体，共同置于传动盘的单一内腔中。工作时，所述内、外环形电磁铁芯产生的电磁回路，都是要经过所述内、外环形电磁铁芯间隔相连的共用环形部位(參考图3所示)。当汽车发动机在工作的初始状态，首先是控制内环形电磁铁芯得电，由此产生的磁力线环绕形成的正常电磁回路，通过传动盘吸合内吸合盘工作。由于内环形电磁铁芯外泄的部分磁力线，环绕通过外吸合盘和与外吸合盘相对应的传动盘形成残留电磁回路，吸合外吸合盘与传动盘处于滑动吸合摩擦的滑磨状态，加速了外吸合盘与传动盘的过早磨损并产生较大的噪音。
发明内容针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车电磁风扇离合器的传动盘，g在減少外吸合盘与传动盘的过早磨损并降低产生的噪
曰 为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的，这种汽车电磁风扇离合器的传动盘，它是在盘体内腔端面上通过连有阻隔套，将所述盘体内腔分隔成相互独立的内、外环形电磁铁芯腔。本实用新型通过采取上述结构，工作时，通过盘体内腔端面上的阻隔套，对应与所述内、外环形电磁铁芯共用电磁回路的形环部位上的凹槽接合，并将所述的内、外环形电磁铁芯环套置于盘体的内、外环形电磁铁芯腔内。通过控制内环形电磁铁芯得电，由此产生的磁力线在所述的内环形电磁铁芯腔中环绕形成正常的电磁回路，通过传动盘吸合内吸合盘进行工作。当内环形电磁铁芯产生的部分外泄磁力线，通过所述阻隔套的有效阻隔无法形成残留电磁回路，消除了外吸合盘与传动盘滑动吸合摩擦产生的滑磨现象。明显地減少了外吸合盘与传动盘的过早磨损并有效地降低了产生的噪音。
图I为本实用新型一种实施例的剖视图；图2为本实用新型图I的左视图；图3为本实用新型与汽车电磁风扇离合器连接的剖视图。
具体实施方式
图I-图3所示。这种汽车电磁风扇离合器的传动盘，它是在盘体内腔端面上通过连有阻隔套2，将所述盘体内腔分隔成相互独立的内、外环形电磁铁芯腔3、I (图I、图2所示)。安装时，通过盘体内腔端面上的阻隔套2，对应与所述内、外环形电磁铁芯5、4共用电磁回路的形环部位上的凹槽接合(图3所示)，并将所述的内、外环 形电磁铁芯5、4环套置于盘体的内、外环形电磁铁芯腔3、1内(图3所示)。当汽车发动机工作的初始状态，控制内环形电磁铁芯5得电，由此产生的磁力线在所述的内环形电磁铁芯腔3中环绕形成正常的电磁回路，通过本实用新型的传动盘吸合内吸合盘7工作。当内环形电磁铁芯5产生的部分外泄磁力线，通过所述阻隔套2的有效阻隔无法形成残留电磁回路，消除了外吸合盘6与传动盘滑动吸合摩擦产生的滑磨现象(图3所示)。明显地減少了外吸合盘6与传动盘的过早磨损并有效地降低了产生的噪音。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特 征，还可以作出若干种基本相同方式的变型和/或改进，实现基本相同的功能和产生基本相同的效果。这些变化应当视为等同特征，均属于本实用新型专利的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车电磁风扇离合器的传动盘，其特征在于在盘体内腔端面上通过连有阻隔套(2)，将所述盘体内腔分隔成相互独立的内、外环形电磁铁芯腔(3、1)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电磁风扇离合器的传动盘，它是在盘体内腔端面上通过连有阻隔套(2)，将所述盘体内腔分隔成相互独立的内、外环形电磁铁芯腔(3、1)。通过盘体内腔端面上连有的阻隔套，对应与内、外环形电磁铁芯共用电磁回路的形环部位上的凹槽接合，并将所述的内、外环形电磁铁芯环套置于盘体的内、外环形电磁铁芯腔(3、1)内。工作时，当内环形电磁铁芯产生的部分外泄磁力线，通过所述阻隔套(2)的有效阻隔无法形成残留电磁回路，消除了外吸合盘与传动盘滑动吸合摩擦产生的滑磨现象。明显地减少了外吸合盘与传动盘的过早磨损并有效地降低了产生的噪音。
文档编号F16D27/14GK202402127SQ201220024609
公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者仲伟全, 王同泉, 王桂岳 申请人:王桂岳