专利名称：一种汽车制动油管接头的制作方法
技术领域：
一种汽车制动油管接头
技术领域：
本实用新型涉及一种接头，特别指一种汽车制动油管接头。
背景技术：
目前汽车制动油管(硬管)间接头的连接方式采用中间追加两通连接块与油管螺母进行连接，以实现前后段制动油管(硬管)的连通。这种连接方式工艺、成本高，在布置时需要更大的空间，且装配工时较多。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种汽车制动油管接头，结构简单，安装便捷且成本低廉。本实用新型是这样实现的一种汽车制动油管接头，包括一凹螺母及一凸螺母，所述凹螺母包含一固定部及一连接部；所述凸螺母插设于该连接部，且凸螺母与所述连接部活动连接；所述固定部设有一用于穿设油管的第一通孔，且油管与该第一通孔紧密配合；所述凸螺母设有一用于穿设油管的第二通孔，且油管与该第二通孔紧密配合；所述第一通孔与第二通孔二者的纵轴重合。较佳的，所述连接部的内壁设有螺纹。较佳的，所述凹螺母为六角螺母。较佳的，所述凸螺母的尾端为六角状。本实用新型的优点在于本实用新型的汽车制动油管接头通过内置油管于所述凹螺母及凸螺母的方式接合，不仅构造简单、安装容易且成本低廉，且能有效将两油管连接不漏油。
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。图I是本实用新型一种汽车制动油管接头的剖面图。图2是本实用新型一种汽车制动油管接头的一较佳实施例的剖面图。图3是本实用新型一种汽车制动油管接头的一较佳实施例的示意图。
具体实施方式请参阅图I和图2所示，本实用新型的一种汽车制动油管接头1，包括一凹螺母11及一凸螺母12，所述凹螺母11包含一固定部111及一连接部112 ;所述凸螺母12插设于该连接部112，且凸螺母12与所述连接部112活动连接；所述固定部111设有一用于穿设油管2的第一通孔1111，且油管2与该第一通孔1111紧密配合；所述凸螺母12设有一用于穿设油管2的第二通孔121，且油管2与该第二通孔121紧密配合；所述第一通孔1111与第二通孔121 二者的纵轴重合。通过所述凹螺母11及凸螺母12将两油管2接合，达到安装便利、节约成本的效果，其中，所述第一通孔1111与第二通孔121 二者分别跟油管2紧密配合，此设计让油管2可以更稳固的连接。所述连接部112的内壁设有螺纹。此设计可以提高所述凹螺母11与凸螺母12的相接紧密度，且更好拿捏两油管2间的紧密情形，避免油管口变形的情形。如图3所示，所述凹螺母11为六角螺母；所述凸螺母12的尾端为六角状。此设计让所述凹螺母11与凸螺母12能通过板手施力，使用起来更省时省力。虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式
，但是熟悉本技术领域的技术人员应
当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
权利要求1.一种汽车制动油管接头，其特征在于包括一凹螺母及一凸螺母，所述凹螺母包含一固定部及一连接部；所述凸螺母插设于该连接部，且凸螺母与所述连接部活动连接；所述固定部设有一用于穿设油管的第一通孔，且油管与该第一通孔紧密配合；所述凸螺母设有一用于穿设油管的第二通孔，且油管与该第二通孔紧密配合；所述第一通孔与第二通孔二者的纵轴重合。
2.如权利要求I所述的一种汽车制动油管接头，其特征在于所述连接部的内壁设有螺纹。
3.如权利要求I所述的一种汽车制动油 管接头，其特征在于所述凹螺母为六角螺母。
4.如权利要求I所述的一种汽车制动油管接头，其特征在于所述凸螺母的尾端为六角状。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车制动油管接头，包括一凹螺母及一凸螺母，所述凹螺母包含一固定部及一连接部；所述凸螺母插设于该连接部，且凸螺母与所述连接部活动连接；所述固定部设有一用于穿设油管的第一通孔，且油管与该第一通孔紧密配合；所述凸螺母设有一用于穿设油管的第二通孔，且油管与该第二通孔紧密配合；所述第一通孔与第二通孔二者的纵轴重合。本实用新型的优点在于，通过所述凹螺母与凸螺母将油管紧密相接，不仅构造简单，安装方便且成本低廉。
文档编号F16L19/028GK202580373SQ20122018417
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月26日 优先权日2012年4月26日
发明者陈毅辉, 邱考平 申请人:东南(福建)汽车工业有限公司