专利名称：一种可调节流量的注油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶建造，特别涉及到造船时柴油机润滑所用的ー种可调节流量的注油装置。
背景技术：
在船舶建造过程中，需要将作为主机的船用柴油机吊装上船体上并且进行调试。船舶的其他地方诸如轴承和轴承座之间都需要加注润滑油保持润滑，而且需要长时间不间
断地提供润滑油才能达到最佳的使用效果。由于船舶上诸如轴承和轴承配合需要润滑的地方比较多，往往需要不同方向上提供润滑油，而且同一个地方不同信号的机器所需加注润滑油的位置也不一样。现有技术中也设计出了很多加注润滑油的设备，在使用过程中也取得了良好的效果，但是这些润滑油加注设备普遍存在ー个缺点，就是难以适应多种加注场合，在某些倾斜注入孔甚至向下的注入孔面前就无法发挥应有的效果。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供ー种新的结构形式的润滑油加注装置。实用新型的可调式注油装置可以适应不同状态下的润滑油加注工作，能够做到流量可调、使用方便和适应性较强。为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下—种可调节流量的注油装置，其特征在于，该注油装置结构上包括有储油桶、输油管和滴油闷板，位于较高位置的所述储油桶底部连接所述输油管的上端，输油管的下端连接所述的滴油闷板，在所述储油桶上还设有一个连通内外的透气管，所述输油管的中部设有用以调节流量大小的调节阀门。在本实用新型可调节流量的注油装置中，所述输油管的中部设有至少ー个可透视的视液管，该视液管观测润滑油的流量大小。在本实用新型可调节流量的注油装置中，所述储油桶与滴油闷板之间的高度差大于2米以提供足够大的油压。在本实用新型可调节流量的注油装置中，所述储油桶与滴油闷板之间高度差所产生的油压大于0. 2KG。在本实用新型可调节流量的注油装置中，所述的滴油闷板为圆饼形结构，该圆饼形结构的径向位置设有通油孔，该通油孔连通至设在圆饼形结构中部轴向的出油孔，输油管的下端通过ー个金属尖嘴连接至滴油闷板侧壁的通油孔，所述圆饼形结构的中部设有ー个突出的圆台，该圆台的外径小于圆饼形结构的外径，所述的出油孔位于圆台的中心部位。基于上述技术方案，本实用新型可调节流量的注油装置与现有技术相比具有如下技术优点I.本实用新型提供的注油装置设在柴油机机架内，通过重力向下注油。通过调节阀门来控制油量，通过滴油闷板的密封性可向任意方向注油。2.本实用新型的注油装置解决了主轴承油管在主轴承底部向上注油又无动カ的难题。加一次油可24小时不间断注油，无需用人关注，可连续ー个月之久，节省了劳动力。3.本实用新型的注油装置中调节阀门灵敏可靠，可以任意控制润滑油的流量，避免了以往灌注造成的浪费，适用于低速柴油机的维护保养，且操作简便、结构简便。
图I是本实用新型可调节流量的注油装置的结构组成示意图。
具体实施方式
下面我们结合附图和具体的实施例来对本实用新型的注油装置做进ー步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解本实用新型的结构组成和具体应用，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。请看图1，图I是本实用新型可调节流量的注油装置的结构组成示意图。由图可知，本实用新型的可调节流量的注油装置在结构上主要包括有储油桶I、输油管2和滴油闷板3。其中，储油桶被放置在较高位置，以便能够利用重力使得润滑油向下流动。储油桶I的底部连接输油管2的上端，而输油管2的下端连接滴油闷板3。在储油桶I上还设有一个连通内外的透气管4，以平衡储油桶I内部和外部的压强。在输油管2的中部设有用以调节流量大小的调节阀门5，通过调节阀门5的大小控制，可以控制输油管2内润滑油的流量大小。为了能够直观地观察到输油管内润滑油的流量大小，在所述输油管2的中部设有至少ー个可透视的视液管6。为调节阀门5的大小操作提供可观测的依据。在船用低速柴油机的应用实际中，由于储油桶I与滴油闷板3之间高度差，该高度差下基于重力作用，要求所产生的油压大于0. 2KG。这样ー来，储油桶I与滴油闷板3之间的垂直高度差要大于2米。为了能够扩大注油装置的使用范围，我们对滴油闷板3的结构进行了如下设计滴油闷板3的整体外形为ー个圆饼形结构，该圆饼形结构的径向位置设有通油孔，该通油孔连通至设在圆饼形结构中部轴向的出油孔。圆饼形结构的中部设有ー个突出的圆台，该圆台的外径小于圆饼形结构的外径，上述的出油孔位于圆台的中心部位。输油管2的下端通过ー个金属尖嘴连接至滴油闷板5侧壁的通油孔。在具体应用中，本实用新型注油装置中，储油桶I的油桶盖上安装ニ根塑料管，其中一根是作为储油桶的透气管4使用的，另外ー根是作为输油管2使用的，在输油管2中设置有ー个调节阀门5。储油桶I内的润滑油经输油管2流至调节阀门5位置，通过调节阀门5将流量调节到所需流量，通过调节阀门5出口连接的输油管将油输送至尼龙材质制造的滴油闷板3，该滴油闷板3被放置在主轴承与主轴承进油管之间，通过油管与轴承连接法兰螺丝，将滴油闷板3紧固在中间密封。这样无论是向下滴油还是横向注油都能够实现无泄漏地密封。这种结构形式可以使得注油工作可以按需要改变方向。本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种调节式注油器，以解决现有技术中无法达到的效果——“油往高出流”。利用本实用新型调节式注油器，可以随意调节进油量，随需要改变注油方向， 控制进油量，实现节油同时又节省了劳动力。
权利要求1.一种可调节流量的注油装置，其特征在于，该注油装置结构上包括有储油桶(I)、输油管(2)和滴油闷板(3)，位于较高位置的所述储油桶(I)底部连接所述输油管(2)的上端，输油管(2)的下端连接所述的滴油闷板(3)，在所述储油桶(I)上还设有一个连通内外的透气管(4)，所述输油管(2)的中部设有用以调节流量大小的调节阀门(5)。
2.根据权利要求I所述的一种可调节流量的注油装置，其特征在于，所述输油管(2)的中部设有至少一个可透视的视液管(6)。
3.根据权利要求I所述的一种可调节流量的注油装置，其特征在于，所述储油桶(I)与滴油闷板(3)之间的高度差大于2米。
4.根据权利要求I所述的一种可调节流量的注油装置，其特征在于，所述储油桶(I)与滴油闷板(3)之间高度差所产生的油压大于0. 2KG。
5.根据权利要求I所述的一种可调节流量的注油装置，其特征在于，所述的滴油闷板为圆饼形结构，该圆饼形结构的径向位置设有通油孔，该通油孔连通至设在圆饼形结构中部轴向的出油孔，输油管(2)的下端通过一个金属尖嘴连接至滴油闷板侧壁的通油孔，所述圆饼形结构的中部设有一个突出的圆台，该圆台的外径小于圆饼形结构的外径，所述的出油孔位于圆台的中心部位。
专利摘要本实用新型涉及到一种可调节流量的注油装置，该注油装置结构上包括有储油桶(1)、输油管(2)和滴油闷板(3)，位于较高位置的所述储油桶(1)底部连接所述输油管(2)的上端，输油管(2)的下端连接所述的滴油闷板(3)，在所述储油桶(1)上还设有一个连通内外的透气管(4)，所述输油管(2)的中部设有用以调节流量大小的调节阀门(5)。本实用新型提供的注油装置解决了主轴承油管在主轴承底部向上注油又无动力的难题，加一次油可24小时不间断注油，节省了劳动力，调节阀门灵敏可靠，任意控制油量，避免了以往灌注方式造成的浪费，适用于任何低速柴油机的维护保养，且操作简便、结构简便。
文档编号F16N23/00GK202580551SQ20122020230
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月8日 优先权日2012年5月8日
发明者林晓义 申请人:上海江南长兴造船有限责任公司, 上海外高桥造船有限公司