专利名称：一种汽车发动机前端齿轮传动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机前端动力传输技术领域，具体是涉及一种汽车发动机前端齿轮传动系统。
背景技术：
空压机消耗功率为50 100马力，需要设计可靠的齿轮传动系统来驱动并且不超出整机噪音82分贝以内的要求。(补充)
发明内容本实用新型的目的是针对上述问题，设计一种汽车发动机前端齿轮传动系统，满足驱动能力、结构紧凑、方便服务和噪音低的目的。本实用新型是这样实现的本实用新型的汽车发动机前端齿轮传动系统包括前凸轮轴齿轮、空压机齿轮，在凸轮轴齿轮与空压机齿轮之间设置前惰轮齿轮，由前凸轮轴齿轮通过前惰轮齿轮驱动空压机齿轮。所述的凸轮轴齿轮与空压机齿轮的传动比为1:2.32。所述的凸轮轴齿轮、空压机齿轮、前惰轮齿轮都包围在齿轮室内部，齿轮室安装在发动机气缸体的前端面。本实用新型的技术效果在于经过试验和测试，齿轮系的噪音水平和寿命都满足设计要求。
图I是本实用新型的结构原理示意图。图2是本实用新型的装配示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实例对本实用新型作进一步描述。如图I、图2所示，本实用新型一种汽车发动机前端齿轮传动系统包括前凸轮轴齿轮I、空压机齿轮3，在凸轮轴齿轮I与空压机齿轮3之间设置前惰轮齿轮2，由前凸轮轴齿轮I通过前惰轮齿轮2驱动空压机齿轮3。所述的凸轮轴齿轮I与空压机齿轮3的传动比为1:2. 32。所述的凸轮轴齿轮I、空压机齿轮3、前惰轮齿轮2都包围在齿轮室4内部，齿轮室安装在发动机气缸体5的前端面。
权利要求1.一种汽车发动机前端齿轮传动系统，包括前凸轮轴齿轮(I)、空压机齿轮(3)，其特征在于在凸轮轴齿轮(I)与空压机齿轮(3)之间设置前惰轮齿轮(2)，由前凸轮轴齿轮(I)通过前惰轮齿轮(2)驱动空压机齿轮(3)。
2.根据权利要求I所述的汽车发动机前端齿轮传动系统，其特征在于凸轮轴齿轮(I)与空压机齿轮(3)的传动比为1:2.32。
3.根据权利要求I或2所述的汽车发动机前端齿轮传动系统，其特征在于凸轮轴齿轮(I)、空压机齿轮(3)、前惰轮齿轮(2)都包围在齿轮室(4)内部，齿轮室安装在发动机气缸体(5)的前端面。
专利摘要本实用新型提供一种汽车发动机前端齿轮传动系统，包括前凸轮轴齿轮、空压机齿轮，在凸轮轴齿轮与空压机齿轮之间设置前惰轮齿轮，由前凸轮轴齿轮通过前惰轮齿轮驱动空压机齿轮。所述的凸轮轴齿轮与空压机齿轮的传动比为1∶2.32。所述的凸轮轴齿轮、空压机齿轮、前惰轮齿轮都包围在齿轮室内部，齿轮室安装在发动机气缸体前端面。本实用新型经过试验和测试，齿轮系的噪音水平和寿命都满足设计要求。
文档编号F16H1/20GK202578908SQ20122020509
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月9日 优先权日2012年5月9日
发明者徐辉 申请人:东风康明斯发动机有限公司