专利名称：一种驱动桥总成中的外球笼的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种驱动桥总成中的外球笼。
背景技术：
为了使汽车动力传递，均会使用到驱动桥，目前采用最多的是球笼式驱动桥总成，此种驱动桥不论是圆弧球道或是直球道都较好地解决了等速传动问题，并且传递工作角度大，效率高。现有的汽车驱动桥的缺点是外部的灰尘容易进入到外球笼内，容易造成磨损，承载能力差，减少了汽车驱动桥的使用寿命。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，保证良好密封性的驱动桥总成中的外球笼。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种驱动桥总成中的外球笼，包括球笼体、输出轴以及中间轴，所述的球笼体连接在输出轴与中间轴之间，其特征在于，所述的球笼体上设置有防尘密封罩，在球笼体上设置有开口朝向右侧的挡片，所述的挡片呈C字形，在挡片上具有安装空间，在安装空间内设置有密封体。在上述的一种驱动桥总成中的外球笼中，所述的密封体包括本体部以及第一延长伸展部以及第二延长伸展部，所述的本体部整体位于挡片的安装空间内，第一延长伸展部和第二延长伸展部伸出安装空间。这里在驱动桥与其它配件安装后通过第一延长伸展部和第二延长伸展部可以起到缓冲并遮掩间隙的作用，本体部主要用来阻挡污染物。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过挡片将汽车驱动桥最薄弱的位置进行保护，同时密封体可以将外部的污染物阻挡在外，减少磨损，提高了汽车驱动桥的使用寿命O
图1是本驱动桥总成中的外球笼结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。图中，球笼体I ;输出轴2冲间轴3 ;防尘密封罩4 ;挡片5 ;安装空间6 ;密封体7 ;本体部7a ;第一延长伸展部7b ;第二延长伸展部7c。如图1所示，本驱动桥总成中的外球笼，包括球笼体1、输出轴2以及中间轴3，所述的球笼体I连接在输出轴2与中间轴3之间，球笼体I上设置有防尘密封罩4。在球笼体I上设置有开口朝向右侧的挡片5，挡片5呈C字形，通过挡片5将汽车驱动桥最薄弱的位置进行保护，在挡片5上具有安装空间6，在安装空间6内设置有密封体7，密封体7包括本体部7a以及第一延长伸展部7b以及第二延长伸展部7c，本体部7a整体位于挡片5的安装空间6内，第一延长伸展部7b和第二延长伸展部7c伸出安装空间6。这里在驱动桥与其它配件安装后通过第一延长伸展部7b和第二延长伸展部7c可以起到缓冲并遮掩间隙的作用，本体部7a主要用来阻挡污染物，减少磨损。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
权利要求1.一种驱动桥总成中的外球笼，包括球笼体(I)、输出轴(2)以及中间轴(3)，所述的球笼体⑴连接在输出轴⑵与中间轴⑶之间，其特征在于，所述的球笼体⑴上设置有防尘密封罩(4)，在球笼体(I)上设置有开口朝向右侧的挡片(5)，所述的挡片(5)呈C字形，在挡片(5)上具有安装空间(6)，在安装空间(6)内设置有密封体(7)。
2.根据权利要求1所述的一种驱动桥总成中的外球笼,其特征在于,所述的密封体(7)包括本体部(7a)以及第一延长伸展部(7b)以及第二延长伸展部(7c)，所述的本体部(7a)整体位于挡片(5)的安装空间(6)内，第一延长伸展部(7b)和第二延长伸展部(7c)伸出安装空间(6)。
专利摘要本实用新型属于汽车零部件技术领域，提供了一种驱动桥总成中的外球笼，包括球笼体、输出轴以及中间轴，所述的球笼体连接在输出轴与中间轴之间，球笼体上设置有防尘密封罩，在球笼体上设置有开口朝向右侧的挡片，所述的挡片呈C字形，在挡片上具有安装空间，在安装空间内设置有密封体。本实用新型的优点在于通过挡片将汽车驱动桥最薄弱的位置进行保护，同时密封体可以将外部的污染物阻挡在外，减少磨损，提高了汽车驱动桥的使用寿命。
文档编号F16D3/84GK202971640SQ20122070469
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者叶祥宝 申请人:宁波纬尚汽车零部件有限公司