一种主动齿轮的制作方法
【专利摘要】本发明属于汽车零件用具【技术领域】，尤其涉及一种主动齿轮。本发明公开了一种主动齿轮，主动齿轮包括齿轮杆，所述的齿轮杆包括一级杆和二级杆，所述的一级杆和二级杆呈阶梯状连接；所述的一级杆的端部连有齿轮，所述的齿轮向远离齿轮杆的一端逐渐收缩；所述的一级杆的侧部靠近齿轮的一端开设有两个相对称的条形孔，所述的条形孔的一端延伸至二级杆上，所述的二级杆的中间开设有环形槽，所述的环形槽包括摩擦槽区和光滑槽区。本发明结构简单，能够很好的减少主动齿轮受到的应力，可以大大的加强使用强度，增加使用寿命。
【专利说明】一种主动齿轮
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车零件用具【技术领域】，尤其涉及一种主动齿轮。
【背景技术】
[0002]主动齿轮是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于一副齿轮中起驱动作用。主动齿轮和被动齿轮之间的材质硬度差异较大，长时间摩擦接触，特别在路况差时，主动齿轮和被动齿轮之间的摩擦增大，长时间造成主动齿轮异常磨损。主动齿轮的不合理设计也会使得主动齿轮受力不合理，主动齿轮从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种主动齿轮，其技术方案如下:
一种主动齿轮，其特征在于，所述的主动齿轮包括齿轮杆，所述的齿轮杆包括一级杆和二级杆，所述的一级杆和二级杆呈阶梯状连接；所述的一级杆的端部连有齿轮，所述的齿轮向远离齿轮杆的一端逐渐收缩；所述的一级杆的侧部靠近齿轮的一端开设有两个相对称的条形孔，所述的条形孔的一端延伸至二级杆上，所述的二级杆的中间开设有环形槽，所述的环形槽包括摩擦槽区和光滑槽区。
[0004]本发明提供的主动齿轮，使用的时候，齿轮与被动齿轮相啮合。而齿轮向远离齿轮杆的一端逐渐收缩，可以使得主动齿轮在和被动齿轮摩擦的时候，减少其所受的应力，减少磨损。而一级杆和二级杆呈阶梯状连接，可以使得主动齿轮在转动的时候传递一部分所受的应力，从而降低其磨损。环形槽包括摩擦槽区和光滑槽区，摩擦槽区可以连接动力装置，使得其动力能够更好的传送到齿轮上。而光滑槽区是使得主动齿轮能够与其他部件配合时减少其摩擦，防止二级杆磨损严重。
[0005]本发明结构简单，能够很好的减少主动齿轮受到的应力，可以大大的加强使用强度，增加使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明的示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合图1具体说明实施例:
一种主动齿轮，其特征在于，所述的主动齿轮包括齿轮杆1，所述的齿轮杆包括一级杆2和二级杆3，所述的一级杆2和二级杆3呈阶梯状连接；所述的一级杆2的端部连有齿轮4，所述的齿轮4向远离齿轮杆I的一端逐渐收缩；所述的一级杆2的侧部靠近齿轮4的一端开设有两个相对称的条形孔5，所述的条形孔5的一端延伸至二级杆3上，所述的二级杆3的中间开设有环形槽6，所述的环形槽6包括摩擦槽区7和光滑槽区8。[0008]本发明提供的主动齿轮，使用的时候，齿轮与被动齿轮相啮合。动力装置通过二级杆和一级杆传递动力到齿轮，然后经过齿轮把动力传递给被动齿轮，从而带动被动齿轮转动。
【权利要求】
1.一种主动齿轮，其特征在于，所述的主动齿轮包括齿轮杆，所述的齿轮杆包括一级杆和二级杆，所述的一级杆和二级杆呈阶梯状连接；所述的一级杆的端部连有齿轮，所述的齿轮向远离齿轮杆的一端逐渐收缩；所述的一级杆的侧部靠近齿轮的一端开设有两个相对称的条形孔，所述的条形孔的一端延伸至二级杆上，所述的二级杆的中间开设有环形槽，所述的环形槽包括摩擦槽区和光滑槽区。
【文档编号】F16H55/17GK103851158SQ201410121653
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年3月28日 优先权日:2014年3月28日
【发明者】陈瑞龙 申请人:浙江龙虎锻造有限公司