整体高密封式分泵总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种应用于盘式制动器的整体高密封式分泵总成，包括分泵壳体(1)、分泵活塞(5)、刹车片(2)、蹄片导销(8)，在该蹄片导销(8)上装有蹄片簧(3)，在该分泵壳体(1)上、并与分泵活塞(5)对应处装有活塞螺堵(7)，所述分泵壳体为整体式结构，所述分泵壳体内设有制动油路(11)，该制动油路的一个出口为放气孔(12)、其另一个出口(13)由钢珠(9)密封。本实用新型占用空间较小，有利于分泵总成的安装；该制动油路的油路工艺孔由钢珠密封，卡位牢固、密封性能良好。从而提高了制动器的质量和性能，大大提高了行车的安全性。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种车用制动器，属于电动车制造领域，具体是涉及一种电动车制动 器用的分泵总成（即制动钳）。 整体高密封式分泵总成
【背景技术】
[0002] 电动车是一个新兴的车型，其载重及最高时速处于自行车与摩托车之间，目前其 制动器的主流基本上是前后轮均采用鼓式制动器，其制动效果并不理想。由于鼓式制动器 散热性能差，在制动过程中产生大量热量，极易引起刹车片温度升高，摩擦系数下降，导致 热衰退，制动效率下降，制动稳定性变差以及在制动的同时由于温度过高而产生噪音；雨水 一旦进入鼓式制动器，会使摩擦系数下降，造成水衰退，并且水不易出来，水恢复性差，制动 效率下降，行车的安全性降低。
[0003] 本电动车制动器是盘式制动器，由主泵总成、分泵总成（即制动钳）、制动盘等组 成，其制动盘裸露于空气中并高速转动，散热效果良好；制动性能稳定；制动盘跟随车轮一 起旋转，会把水或泥甩出，因此水恢复性更好；制动性能稳定，大大提高了行车的安全性； 使用寿命长而且在制动时无噪音，更换方便。行业发展的趋势是用盘式制动替代鼓式制动。 但其分泵总成普遍采用分体结构，其放气嘴伸出到分泵壳体之外较多、较长而由螺栓密封， 占用空间大，不利于分泵壳体在电动车上安装而易发生刮擦，且其油路工艺孔由"〇"型橡胶 圈密封，密封性不高，有漏油的可能。从而影响了制动器的整体性能。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种密封性能良好、安装方便的整体 高密封式分泵总成。
[0005] 本发明的目的通过如下技术方案来实现：整体高密封式分泵总成，包括分泵壳体、 分泵活塞、刹车片、蹄片导销，在该蹄片导销上装有蹄片簧，在该分泵壳体上、并与分泵活塞 对应处装有活塞螺堵，所述分泵壳体为整体式结构，所述分泵壳体内设有制动油路，该制动 油路的一个出口为放气孔、其另一个出口由钢珠密封。
[0006] 采用本发明结构后，其分泵壳体的制动油路的一个出口为放气孔代替了原来凸出 较多的放气嘴，该放气孔位置基本与分泵壳体处于同一平面，占用空间较小，有利于分泵总 成的安装；该制动油路的另一个出口（即油路工艺孔）由钢珠密封，卡位牢固、密封性能良 好。本分泵总成的设计充分考虑了电动车的特点"速度介于自行车与摩托车之间、载重大于 自行车小于摩托车、车体强度也介于自行车与摩托车之间"。从而提高了制动器的质量和性 能，大大提高了行车的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。
[0008] 图1为本发明整体高密封式分泵总成的结构示意图。
[0009] 图2为图1的后视图。
[0010] 图3为图2的俯视图。
[0011] 图4为图3的B-B剖视图。
[0012] 图5为图3的C-C剖视图。
【具体实施方式】
[0013] 参照图1至图5可知，本发明应用于电动车上的盘式制动器的整体高密封式分泵 总成，包括分泵壳体1、分泵活塞5、刹车片2、蹄片导销8,在该蹄片导销8上装有蹄片簧3， 在该分泵壳体1上、并与分泵活塞5 (安装位置）对应处装有活塞螺堵7,所述分泵壳体1 为整体式结构，所述分泵壳体1内设有制动油路11，该制动油路11的一个出口为放气孔 12 (由放气螺堵10进行密封，如图1所示）、其另一个出口 13 (即油路工艺孔）由钢珠9密 封（如图3、图5所示）。
[0014] 其中，分泵活塞5与分泵壳体1之间装有矩形密封圈4,活塞螺堵7与分泵壳体1 之间装有密封圈6 ;放气孔代替了原来的放气嘴，所述放气孔12由放气螺堵10进行密封， 使用时拆卸该放气螺堵10。
【权利要求】
1. 整体高密封式分泵总成，包括分泵壳体（1)、分泵活塞（5)、刹车片（2)、蹄片导销 (8) ，在该蹄片导销（8)上装有蹄片簧（3)，在该分泵壳体（1)上、并与分泵活塞（5)对应处 装有活塞螺堵（7)，其特征在于：所述分泵壳体（1)为整体式结构，所述分泵壳体（1)内设 有制动油路（11)，该制动油路（11)的一个出口为放气孔（12)、其另一个出口（13)由钢珠 (9) 密封。
2. 如权利要求1所述的整体高密封式分泵总成，其特征在于：所述放气孔（12)由放气 螺堵（10)进行密封。
【文档编号】F16D125/08GK203868200SQ201420303620
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月28日 优先权日:2014年5月28日
【发明者】林海, 段伟伟, 董桂生 申请人:温州力邦企业有限公司