一种双罩式后减震器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种双罩式后减震器，具有内罩、外罩，所述内罩的罩体位于外罩的罩体内，所述内罩具有向外延伸的外底边缘，所述外罩具有向内延伸的内底边缘，所述内罩的外底边缘与外罩的内底边缘接触密封，所述外罩的内底边缘外侧与铝环连接，所述内罩的罩体外侧与外罩的罩体内侧形成的腔体中装有弹簧，所述内罩的罩体的长度长于外罩的罩体的长度。本实用新型采用内罩、外罩的双护罩形式，弹内罩的罩体外侧与外罩的罩体内侧形成的腔体中装弹簧，对弹簧进行有效的保护，不易扭曲变形。另外，本实用新型的螺母及减震垫的设计，也使得后减震器的减震较为平稳，减震效果较好。
【专利说明】一种双罩式后减震器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及后减震器【技术领域】，尤其是一种双罩式后减震器。
【背景技术】
[0002]目前的减震器，常规采用一个安装在弹簧外围的保护罩，而且，其减震垫的结构较为普通，减震效果不佳。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种双罩式后减震器，有效保护弹簧以及减震效果较平稳。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种双罩式后减震器，具有内罩、外罩，所述内罩的罩体位于外罩的罩体内，所述内罩具有向外延伸的外底边缘，所述外罩具有向内延伸的内底边缘，所述内罩的外底边缘与外罩的内底边缘接触密封，所述外罩的内底边缘外侧与铝环连接，所述内罩的罩体外侧与外罩的罩体内侧形成的腔体中装有弹簧，所述内罩的罩体的长度长于外罩的罩体的长度。
[0005]一种双罩式后减震器具有后阻尼器，所述后阻尼器端部安装在铝环上，所述后阻尼器与铝环端面接触处安装有螺母，所述螺母外侧相隔一定距离安装有减震垫，所述减震垫朝向螺母一侧具有弧形底面，所述减震垫另一侧为平面，所述减震垫周侧开有弧形槽。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用内罩、外罩的双护罩形式，弹内罩的罩体外侧与外罩的罩体内侧形成的腔体中装弹簧，对弹簧进行有效的保护，不易扭曲变形。另夕卜，本实用新型的螺母及减震垫的设计，也使得后减震器的减震较为平稳，减震效果较好。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]其中:5、弹簧，6、后阻尼器，7、减震垫，8、螺母，9、内罩，10、外罩，11、铝环。
【具体实施方式】
[0010]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0011]如图1所不,一种双罩式后减震器,具有内罩9、外罩10,内罩9的罩体位于外罩10的罩体内，内罩9具有向外延伸的外底边缘，外罩10具有向内延伸的内底边缘，内罩9的外底边缘与外罩10的内底边缘接触密封，外罩10的内底边缘外侧与铝环11连接，内罩9的罩体外侧与外罩10的罩体内侧形成的腔体中装有弹簧5，内罩9的罩体的长度长于外罩10的罩体的长度。
[0012]后减震器具有后阻尼器6，后阻尼器6端部安装在铝环11上，后阻尼器6与铝环11端面接触处安装有螺母8，螺母8外侧相隔一定距离安装有减震垫7，减震垫7朝向螺母一侧具有弧形底面，减震垫7另一侧为平面，减震垫7周侧开有弧形槽。
[0013]本实用新型采用内罩、外罩的双护罩形式，弹内罩的罩体外侧与外罩的罩体内侧形成的腔体中装弹簧，对弹簧进行有效的保护，不易扭曲变形。另外，本实用新型的螺母及减震垫的设计，也使得后减震器的减震较为平稳，减震效果较好。
[0014]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种双罩式后减震器，其特征在于:具有内罩、外罩，所述内罩的罩体位于外罩的罩体内，所述内罩具有向外延伸的外底边缘，所述外罩具有向内延伸的内底边缘，所述内罩的外底边缘与外罩的内底边缘接触密封，所述外罩的内底边缘外侧与铝环连接，所述内罩的罩体外侧与外罩的罩体内侧形成的腔体中装有弹簧，所述内罩的罩体的长度长于外罩的罩体的长度。
2.根据权利要求1所述的一种双罩式后减震器，其特征在于:具有后阻尼器，所述后阻尼器端部安装在铝环上，所述后阻尼器与铝环端面接触处安装有螺母，所述螺母外侧相隔一定距离安装有减震垫，所述减震垫朝向螺母一侧具有弧形底面，所述减震垫另一侧为平面，所述减震垫周侧开有弧形槽。
【文档编号】F16F9/32GK203948553SQ201420372863
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月8日 优先权日:2014年7月8日
【发明者】王福龙, 邵琪 申请人:江苏振龙减震器有限公司