1.用于获知混合动力车辆的混合分离离合器的接合点的方法，所述混合分离离合器由静液离合促动器(12)操作，其中，所述混合分离离合器(4)使得内燃机(2)和电力牵引驱动装置(3)分离或连接，并且当探测限定的力矩提高时，从所述混合分离离合器(4)的在未操作的状态下所占据的位置出发，在观察所述电力牵引驱动装置(3)的力矩的情况下，通过缓慢地操作离合器来确定接合点，其特征在于，当前的接合点(tp)在混合动力车辆运行期间被调整，其中，为了在运行期间调整当前的接合点(tp)而使用起动程序，利用所述起动程序，在混合动力车辆的起动中获知第一接合点，其中，所述混合分离离合器(4)以临近的方式靠近先前已确定的接合点，并且所述混合分离离合器(4)从这个先前已确定的接合点出发进一步移动，直到探测到限定的力矩提高。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述混合动力车辆的起动期间，利用所述起动程序获知所述混合分离离合器(4)的第一接合点，在混合动力车辆运行期间，在用于确定当前的接合点(tp)的第一调整期间所述第一接合点作为先前已确定的接合点被当作基础。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，使用最后确定的接合点作为先前已确定的接合点，所述最后确定的接合点在当前调整阶段的紧邻的前一调整阶段中被确定。
4.根据权利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，当力矩提高的预定的边界值被超过时推断出即将限定的力矩提高，其中，预定的边界值以重复的方式如下地一直最大限度地上升到被提高的接合点力矩，即，直到由所述电力牵引驱动装置(3)输出的力矩提高最低限度地相应于所述接合点力矩的高度。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述混合分离离合器(4)的接合点在接合点力矩方面通过在调节技术上的观察器进行调整，所述接合点力矩相应于由所述电力牵引驱动装置(3)输出的力矩提高。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述混合分离离合器(4)的接合点在接合点力矩方面根据所述混合分离离合器(4)的特性曲线进行调整，所述接合点力矩相应于由所述电力牵引驱动装置(3)输出的力矩提高。
7.根据前述权利要求中至少任一项所述的方法，其特征在于，在接合点进行调整之后，所述混合分离离合器(4)返回到所述混合分离离合器在未操作的状态下所占据的位置中，其中，检验由电力牵引驱动装置(3)输送出的力矩是否与所述电力牵引驱动装置(3)的如下力矩相一致，即，在混合分离离合器(4)处于的所述位置中时所述电力牵引驱动装置在当前的调整阶段开始时输送出的力矩。
8.根据前述权利要求中至少任一项所述的方法，其特征在于，在混合动力车辆起动时，使用所计算出的接合点作为先前已确定的接合点。
9.用于控制混合动力车辆的混合分离离合器的设备，所述混合分离离合器能够由静液离合促动器(12)操作，其中，所述混合分离离合器(4)布置在内燃机(2)与电力牵引驱动装置(3)之间，其特征在于，能够按照根据权利要求1至8中至少任一项所述的方法来控制所述混合分离离合器(4)。