离心力摆装置的制作方法

本发明涉及一种离心力摆装置，其尤其用于内燃机驱动的机动车的驱动系，所述离心力摆装置具有：一转动轴线、围绕所述转动轴线能转动的摆质量承载件、至少一个摆质量和止挡减振器装置，所述摆质量承载件具有第一法兰区段和与所述第一法兰区段在轴向上隔开间距地且与所述第一法兰区段平行地布置的第二法兰区段，所述至少一个摆质量在所述摆质量承载件上布置在第一法兰区段和第二法兰区段之间并在离心力作用下沿着摆轨道能移位地布置，所述止挡减振器装置具有至少一个用于所述至少一个摆质量的止挡区段和至少一个用于将止挡减振器装置固定在摆质量承载件上的固定区段。

背景技术：

由DE 10 2008 059 297 A1已知一种离合器装置，其具有离合器盖，在所述离合器盖上安装有离心力摆，所述离心力摆包括多个摆质量，在多个摆质量的情况下，所述离心力摆包括多个分别具有一摆质量承载装置的离心力摆装置，所述摆质量承载装置固定在离合器盖上。摆质量承载装置分别包括两个基本上圆弧形的导向元件，至少一个摆质量能运动地布置在所述导向元件之间。在所述摆质量上安装有平面的缓冲器元件。

由DE 10 2009 042 825 A1已知一种在机动车的驱动系中的转矩传递装置，其具有扭转振动减振器和离心力摆，所述扭转振动减振器具有两个逆着至少一个蓄能器的作用而受限地能扭转地相互支承的减振器部件，所述离心力摆具有与减振器部件转动锁合地连接地布置的承载件，所述承载件接收多个在圆周上分布并且相对于所述圆周受限地借助滚动体相对于承载件能够摆动的摆质量，在所述承载件中，所述摆质量至少径向向外被包围。在所述承载件中设置有在圆周上分布的、用于摆质量的沿周向方向指向的端侧的止挡缓冲器。在盖板的端侧的止挡面的区域中，在止挡缓冲器上设置有例如由合成材料或者橡胶组成的缓冲器盘。

技术实现要素：

本发明基于以下任务：在结构上和/或在功能上改进开篇所提到的离心力摆装置。尤其要阻止止挡减振器装置的不期望的变形。尤其要在提高的离心力影响下也确保止挡减振器装置的固定。尤其要确保至少一个摆质量的移位能力不受损。尤其要确保离心力摆装置的功能能力不受损。

该任务通过一种离心力摆装置、尤其是用于内燃机驱动的机动车的驱动系的离心力摆装置来解决，所述离心力摆装置具有：一转动轴线、围绕所述转动轴线能转动的摆质量承载件、至少一个摆质量和止挡减振器装置，所述摆质量承载件具有第一法兰区段和与所述第一法兰区段在轴向上隔开间距地且与所述第一法兰区段平行地布置的第二法兰区段，所述至少一个摆质量在所述摆质量承载件上布置在第一法兰区段和第二法兰区段之间并在离心力作用下沿着摆轨道能移位地布置，所述止挡减振器装置具有至少一个用于所述至少一个摆质量的止挡区段和至少一个用于将止挡减振器装置固定在摆质量承载件上的固定区段，其中，为了固定止挡减振器装置，第一法兰区段和第二法兰区段分别具有非对称的缺口。

离心力摆装置可以用于缓冲扭转振动。离心力摆装置可以用于布置在扭转振动减振器上、尤其布置在扭转振动减振器的输入件或者输出件上。离心力摆装置可以用于布置在摩擦离合器装置上、尤其布置在摩擦离合器装置的输入件或者输出件上。离心力摆装置可以用于布置在液力变矩器上。离心力摆装置可以用于布置在辅助总成驱动装置上。离心力摆装置可以用于布置在内燃机的曲轴上。

第一法兰区段和第二法兰区段可以分别具有盘状的形状。第一法兰区段和第二法兰区段可以限界用于至少一个摆质量的接收室。第一法兰区段和第二法兰区段可以相互固定地连接。第一法兰区段和第二法兰区段可以相互铆接。第一法兰区段和第二法兰区段可以借助间隔销相互隔开间距。

所述至少一个摆质量可以相对于转动轴线偏心地布置。至少一个摆质量可以在第一端部位置和第二端部位置之间是能移位的。至少一个摆质量可以具有弧状的形状。至少一个摆质量可以与摆质量承载件双线地连接。至少一个摆质量可以借助摆滚子被支承在摆质量承载件上。摆质量承载件可以具有用于接收摆滚子的接收部。至少一个摆质量可以具有用于接收摆滚子的接收部。至少一个摆质量的和/或摆质量承载件的接收部可以分别具有肾状的形状。至少一个摆质量可以是一件式的。离心力摆装置可以具有多个、例如四个摆质量。

止挡减振器装置可以用于对至少一个摆质量在摆质量承载件上的止挡进行减振。止挡减振器装置可以用于阻止至少一个摆质量止挡在端部位置中。止挡减振器装置可以用于，当离心力作用低于预确定的值，从而重力对至少一个摆质量的影响占主导时，阻止至少一个摆质量的止挡。止挡减振器装置可以在径向上布置在至少一个摆质量内部。止挡减振器装置可以具有弹性材料或者由弹性材料组成。止挡减振器装置可以具有橡胶或者由橡胶组成。止挡减振器装置可以具有合成材料或者由合成材料组成。

第一法兰区段可以具有非对称的第一缺口。第二法兰区段可以具有非对称的第二缺口。第一法兰区段和第二法兰区段可以分别具有多个、尤其八个至十六个、尤其十个至十四个、尤其十二个缺口。所述缺口可以分别相对于法兰区段的直径直线不对称。所述缺口可以分别沿周向方向均匀分布地布置。法兰区段的缺口可以分别是相同形状的。法兰区段的缺口可以分别以不同的方式成型。

第一法兰区段的缺口和第二法兰区段的缺口在轴向上看去可以至少区段式地不重叠地布置。第一法兰区段的缺口和第二法兰区段的缺口在轴向上看去可以区段式地重叠。

第一法兰区段和第二法兰区段可以制造为等同件。一个法兰区段可以相对于另一个法兰区段翻转地布置。

至少一个止挡区段可以绕转地闭合地实施。至少一个止挡区段可以环状地实施。至少一个止挡区段可以部段式地实施。至少一个止挡区段可以弧形地实施。

至少一个固定区段可以具有接收在第一法兰区段的缺口中的第一轴向突起部和接收在第二法兰区段的缺口中的第二轴向突起部。第一轴向突起部和第二轴向突起部可以布置在不同的轴向平面内。至少一个第一轴向突起部和至少一个第二轴向突起部分别可以相互连接。第一轴向突起部和第一法兰区段的缺口可以在几何结构方面相互互补地对应。第二轴向突起部和第二法兰区段的缺口可以在几何结构方面相互互补地对应。

至少一个固定区段可以具有至少一个搭片区段。至少一个搭片区段可以具有至少一个第一轴向突起部和至少一个第二轴向突起部。至少一个搭片区段可以从止挡区段开始径向向内延伸。

至少一个固定区段可以绕转地闭合地实施。至少一个固定区段可以环状地实施。至少一个固定区段可以部段式地实施。至少一个固定区段可以具有单一的搭片区段。至少一个固定区段可以具有多个、尤其两个搭片区段。

至少一个固定区段可以具有薄膜状的法兰区段。法兰区段可以在径向上布置在至少一个搭片区段内部。

止挡减振器装置可以形锁合地固定在第一法兰区段和第二法兰区段之间。止挡减振器装置可以在轴向上至少几乎无应力地固定在第一法兰区段和第二法兰区段之间。

止挡减振器装置可以一件式地实施。止挡减振器装置可以多件式地、尤其四件式地或者六件式地实施。

由此，概括地并且换言之，另外由本发明得出具有在离心力影响下形状稳定的减振器元件的离心力摆。可以使具有不对称的悬置开口的承载件与可装配在法兰之间的减振器元件组合。法兰可以借助间隔销相互铆接，从而在悬置开口的区域中出现形锁合，所述形锁合不允许可由橡胶组成的减振器元件翻倒。为了装配，所述部件可以简单地相互铺放，并且然后铆接。

尤其通过“可以”来标明本发明的可选特征。因此，分别存在有本发明的这样的实施例，所述实施例具有一个相应的特征或者多个相应的特征。

在根据本发明的离心力摆装置中，阻止止挡减振器装置的不期望的变形。即使在提高的离心力影响下也确保止挡减振器装置的固定。确保至少一个摆质量的移位能力不受损。确保离心力摆装置的功能能力不受损。

附图说明

下面参照附图更详细地说明本发明的实施例。由本说明书得出另外的特征和优点。这些实施例的具体特征可以是本发明的一般性的特征。这些实施例的与其它特征结合的特征也可以是本发明的单个的特征。附图示意性地且示例性地示出：

图1从内部示出具有摆质量承载件、摆质量和止挡减振器的离心力摆装置，

图2以分解图示出摆质量承载件的两个法兰区段和止挡减振器，

图3具有环状的止挡区段的一件式止挡减振器，

图4以俯视图且以沿着E-E线剖开的剖面图示出具有摆质量承载件、摆质量和止挡减振器的离心力摆装置，

图5具有分段的止挡区段的一件式止挡减振器，

图6六件式止挡减振器，

图7四件式止挡减振器，和

图8具有法兰状的固定区段的一件式止挡减振器。

具体实施方式

图1从内部示出具有摆质量承载件102、摆质量如104和止挡减振器106的离心力摆装置100。摆质量承载件102具有两个法兰区段108，110。图2以分解图示出摆质量承载件102的法兰区段108，110和止挡减振器106。图3示出止挡减振器106。图4以俯视图且以沿着E-E线剖开的剖面图示出离心力摆装置100。

离心力摆装置100具有转动轴线。法兰区段108，110分别盘状地实施并且借助间隔销如112在轴向上相互隔开间距地并且彼此平行地布置。摆质量104在轴向上布置在法兰区段108，110之间。摆质量104借助摆滚子如114在离心力作用下沿着摆轨道在两个端部位置之间能移位地布置在法兰区段108，110上。

止挡减振器106由橡胶组成、在径向上布置在摆质量104内部并且用于，当离心力对摆质量104的影响低于预确定的值，从而例如在车辆起动、停止、脱耦或者停下的情况下重力影响占主导并且摆质量104向下落时，对摆质量104在摆质量承载件102上的止挡进行减振。

法兰区段108，110分别具有用于间隔销112的缺口如116。法兰区段108，110分别具有用于摆滚子114的缺口如118。法兰区段108具有用于固定止挡减振器106的缺口如120。法兰区段110具有用于固定止挡减振器106的缺口如122。缺口120，122关于法兰区段108，110的直径直线方面分别是非对称的。缺口120，122分别具有长孔形的形状。缺口120，122分别为弧形。法兰区段108，110的缺口120，122分别沿相同方向弯曲。法兰区段108，110制造为等同件。一个法兰区段108相对于另一个法兰区段110翻转地布置。由此，法兰区段108的缺口120和法兰区段110的缺口122相对彼此反向弯曲地布置。法兰区段108的缺口120和法兰区段110的缺口122相对彼此如此布置，使得所述缺口在轴向上看去区段式地重叠并且区段式地不重叠。

止挡减振器106与环状的止挡区段124一件式地实施。止挡区段124具有径向的外侧，摆质量104可以止挡在所述外侧上。止挡减振器106具有固定区段126。固定区段126从止挡区段124开始径向向内延伸，并且具有弧形的搭片如128。搭片128分别通过所述搭片的端部布置在止挡区段124上。止挡减振器106具有轴向突起部如130，所述轴向突起部在几何结构方面互补地相应于法兰区段108的缺口120。止挡减振器106具有轴向突起部如132，所述轴向突起部在几何结构方面互补地相应于法兰区段110的缺口122。搭片128分别具有轴向突起部130和轴向突起部132。轴向突起部130，132相对彼此如此错开地布置，使得所述轴向突出部在轴向上看去区段式地重叠并且区段式地不重叠。轴向突起部130，132布置在不同的轴向平面内。轴向突起部130朝向法兰区段108延伸。轴向突起部132朝向法兰区段110延伸。

为了装配离心力摆装置100，首先将具有摆滚子114、止挡减振器106和间隔销112的摆质量104置入法兰区段108，110之间并且随后使法兰区段108，110相互铆接。

图5-8示出了如根据图1-4的止挡减振器106的止挡减振器的变型。图5示出具有止挡区段的一件式止挡减振器200，所述止挡区段具有多个、在这里六个部段如202。固定区段204绕转地闭合地实施。部段202分别由弧形搭片中的一个如206承载。承载部段202的搭片206分别通过不承载部段的搭片如208相互连接。图6示出了六件式止挡减振器300。止挡减振器300的止挡区段具有六个部段如302。部段302中的每个具有弧形搭片如304，以便将止挡减振器300固定在摆质量承载件上。图7示出了四件式止挡减振器400。止挡减振器400的止挡区段具有四个部段如402。部段402中的每个具有两个弧形搭片如404，以便将止挡减振器400固定在摆质量承载件上。图8示出具有法兰状的固定区段的一件式止挡减振器500。搭片如502在径向内侧与法兰区段504连接。

参考标记列表

100 离心力摆装置

102 摆质量承载件

104 摆质量

106 止挡减振器

108 法兰区段

110 法兰区段

112 间隔销

114 摆滚子

116 缺口

118 缺口

120 缺口

122 缺口

124 止挡区段

126 固定区段

128 搭片

130 轴向突起部

132 轴向突起部

200 止挡减振器

202 部段

204 固定区段

206 搭片

208 搭片

300 止挡减振器

302 部段

304 搭片

400 止挡减振器

402 部段

404 搭片

500 止挡减振器

502 搭片

504 法兰区段