用于变速器的拉索与线束固定架的制作方法

文档序号:11846223阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于变速器的拉索与线束固定架,其特征在于:包括底板(1)、换挡拉索支架(2)、选挡拉索支架(3)和线束支架(4),四者均采用冲压成型,所述换挡拉索支架(2)、选挡拉索支架(3)左右间隔并前后错开地焊接在底板(1)上,所述换挡拉索支架(2)的主体部分为第一立板(21),第一立板(21)远离选挡拉索支架(3)的一侧朝前折弯形成第一加强筋(22),所述第一立板(21)的顶部居中位置处设置有换挡拉索孔(23),所述选挡拉索支架(3)的主体部分为第二立板(31),且第二立板(31)远离换挡拉索支架(2)的一侧朝前折弯形成第二加强筋(32),所述第二立板(31)的顶部居中位置处设置有选挡拉索孔(33),所述线束支架(4)的后部为水平板,前部逐渐向下倾斜,在线束支架(4)左侧的中部设置有向下的折弯板(41),所述线束支架(4)的后部贴合在底板(1)上并位于选挡拉索支架(3)的正前方,再结合螺栓将线束支架(4)和底板(1)锁紧在一起,折弯板(41)的后端正好挡在底板(1)的前侧壁上以防止折弯板(41)转动,所述线束支架(4)的前部设置有线束卡子固定孔(42)。

2.按照权利要求1所述的用于变速器的拉索与线束固定架,其特征在于:所述底板(1)为矩形,底板(1)的后部居中位置处向外水平延伸形成半圆形安装支耳,所述半圆形安装支耳、底板(1)的左前部、底板(1)的右前部各设置有一个支架安装孔(11),其中位于底板(1)左前部的支架安装孔(11)同时作为线束支架(4)与底板(1)的螺栓连接孔。

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