一种阀门控制器用涡轮蜗杆组合的制作方法

本实用新型涉及一种涡轮蜗杆组合，具体是涉及一种阀门控制器用涡轮蜗杆组合。

背景技术：

阀门控制器是与阀门电动装置配套使用的产品，用于控制电动阀门的关闭和开启，即可以实现现场控制又可以实现在控制室内远距离对电动阀门的控制。阀门控制器与电动阀门的配套使用广泛应用于电力、冶金、石油、化工、食品、纺织、造纸、制药、水厂、和污水处理等行业中。

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力，将涡轮蜗杆组合应用到阀门控制器中可以实现阀门的调节控制，手轮通过涡轮蜗杆组合用于传递动力可以有效控制整机装置的传动，用以控制电动阀门的开启和关闭，采用蜗轮蜗杆组合有很多优点，例如：1.可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑；2.两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构；3.蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小；4.具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在起重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用；5.传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高；6.蜗杆轴向力较大。

但是，同时采用蜗轮蜗杆组合会产生很多问题，蜗轮蜗杆在长时间使用后会出现磨损损坏的情况，从而导致整机的使用；另外蜗轮蜗杆作为手轮与输出轴之间的传动装置，工作稳定性较差会导致阀门控制精度降低，因此对蜗轮蜗杆组合的技术研究具有非常重要的意义。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型公开了一种阀门控制器用涡轮蜗杆组合，作为手轮与输出轴之间的传动装置，更加安全可靠，使得整机工作稳定性更高。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种阀门控制器用涡轮蜗杆组合，包括配合连接的涡轮本体和蜗杆本体，所述涡轮本体沿轴向方向依次设有第一轴孔、第二轴孔、第三轴孔、第四轴孔和第五轴孔，所述第四轴孔侧面设有齿牙槽用于放置其他齿轮的齿牙，所述第五轴孔上靠近所述涡轮本体出口处设有倾斜引导面，所述涡轮本体上均匀设有若干齿牙。

进一步地，所述第一轴孔的直径大于所述第二轴孔的直径，所述第二轴孔的直径小于所述第三轴孔的直径，所述第三轴孔的直径大于所述第四轴孔的直径，所述第四轴孔的直径小于所述第五轴孔的直径。

进一步地，包括蜗杆法兰，所述蜗杆本体通过蜗杆法兰与手轮连接。

进一步地，所述蜗杆法兰与所述蜗杆本体之间设有第一O型圈，所述蜗杆法兰内设有第二O型圈。

进一步地，所述蜗杆本体末端内部设有十字槽沉头螺钉用于与手轮固定连接。

进一步地，所述蜗杆本体上靠近所述涡轮本体的轴杆之间设有薄垫片。

本实用新型与现有技术比较，具有的优点是：本专利提出的涡轮蜗杆组合作为手轮与输出轴之间的传动装置，工作更加安全可靠，使得整机工作稳定性更高，提高了阀门控制器的整机的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型提出的涡轮蜗杆组合的蜗杆结构示意图。

图2是本实用新型提出的涡轮蜗杆组合的涡轮结构示意图。

图3是手轮与蜗杆连接结构示意图。

图4是本实用新型提出的涡轮蜗杆组合在阀门控制器中行星齿轮轮系中与其他部件配合连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1、2和3所示，本实用新型提出的阀门控制器用涡轮蜗杆组合，包括配合连接的涡轮本体1和蜗杆本体2，所述涡轮本体1沿轴向方向依次设有第一轴孔100、第二轴孔101、第三轴孔102、第四轴孔103和第五轴孔104，所述第一轴孔100的直径大于所述第二轴孔101的直径，所述第二轴孔101的直径小于所述第三轴孔102的直径，所述第三轴孔102的直径大于所述第四轴孔103的直径，所述第四轴孔103的直径小于所述第五轴孔104的直径所述第四轴孔103侧面设有齿牙槽104用于放置其他齿轮的齿牙，所述第五轴孔104上靠近所述涡轮本体1出口处设有倾斜引导面105，所述涡轮本体1上均匀设有若干齿牙106，所述蜗杆本体2末端内部设有十字槽沉头螺钉4用于与手轮固定连接，所述蜗杆本体2上靠近所述涡轮本体1的轴杆之间设有薄垫片11；

本实用新型提出的阀门控制器用涡轮蜗杆组合包括蜗杆法兰3，所述蜗杆本体2通过蜗杆法兰3与手轮连接，所述蜗杆法兰3与所述蜗杆本体2之间设有第一O型圈 9，所述蜗杆法兰3内设有第二O型圈10；

如图3和4所示，本实用新型提出的阀门控制器用涡轮蜗杆组合配合阀门控制器的手轮4使用，所述手轮4与所述蜗杆本体2连接，所述蜗杆本体2与涡轮本体1连接，所述涡轮本体1作为行星齿轮轮系的传动部件间接与输出齿轴501连接，实现手轮控制执行机构；其中所述手轮4顶端设有手柄5，所述手柄5通过手柄杆6与所述手轮4连接，所述手柄杆5与所述手轮4之间通过锁紧螺母7固定连接，所述手轮4中间位置内部设有螺钉孔8，用于和蜗杆本体2内的十字槽沉头螺钉4固定连接，另有蜗杆法兰3作用于蜗杆本体2和手轮4之间，将蜗杆本体2和手轮4连接；

如图4所示，所述行星齿轮轮系包括电机配对齿轮505、双联齿轮503、蜗轮504、偏心轴502和输出齿轴501，所述电机配对齿轮505、蜗轮504、双联齿轮503、和输出齿轴501中心均设有轴孔；所述双联齿轮503设于所述蜗轮504的轴孔内并与所述蜗轮504连接，所述输出齿轴501上端设于所述蜗轮504的轴孔内并与所述蜗轮504连接，所述双联齿轮503下端位于所述输出齿轴501的轴孔内并与所述输出齿轴501连接；所述偏心轴502依次通过第三轴承507、所述电机配对齿轮505的轴孔、所述双联齿轮503的轴孔以及所述输出齿轴501的轴孔；所述电机配对齿轮505与所述电机4连接，所述手轮2通过手轮蜗杆6与所述蜗轮504连接；所述电机配对齿轮505与所述偏心轴502通过平键508连接，所述偏心轴502通过第一轴承511与所述双联齿轮503连接，所述偏心轴502与所述第一轴承511的接触点上设有轴用挡圈512，所述双联齿轮503与所述第一轴承511的接触点上设有孔用挡圈509，所述偏心轴502通过第二轴承513与所述输出齿轴501连接。所述输出齿轴501与所述蜗轮504之间设有滚针510。所述电机配对齿轮505与所述偏心轴502之间设有平垫506，从而实现涡轮本体1与输出齿轴501连接，所述手轮4与所述蜗杆本体2连接，所述蜗杆本体2与涡轮本体1连接，所述涡轮本体1作为行星齿轮轮系的传动部件间接与输出齿轴501连接，实现手轮控制执行机构；

采用本实用新型的涡轮蜗杆组件大大增强了整机工作的的稳定性和安全性；

在本实用新型实施例中涡轮本体1和蜗杆本体2均采用合金钢制作而成。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。