冷油装置的制作方法

本实用新型属于冷却器技术领域，尤其涉及一种用于滑动轴承的冷油装置。

背景技术：

滑动轴承在使用过程中为了降低润滑油的温度，通常会在轴承座内设置冷油装置，包括分水盖、回水盖、支承板及冷却管，冷却管两端设支承板，支承板上分别设分水盖、回水盖，所述分水盖上设有进水腔和出水腔，并在进水腔及出水腔内设进水接口与出水接口，冷却水由进水接口进入之后，通过冷却管进入回水盖，再从回水盖回流至分水盖出水腔。由于进水接口面积小，而冷却水管的供水面积大，导致部分冷却管内的水流速度较小，极大地影响了装置的热交换能力。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决上述问题而提供一种冷油装置。

本实用新型的方案是这样实现的：一种冷油装置，包括分水盖、回水盖、支承板及冷却管，其特征在于：冷却管两端设有支承板，支承板上分别设分水盖及回水盖，所述分水盖内设有进水腔、出水腔及两个相邻的过渡腔，且进水腔及出水腔的面积均为两个过渡腔的一半，所述进水腔及出水腔内还设有进水接口与出水接口，所述回水盖上均布有三个水腔，并使得其中两个水腔分别与分水盖进水腔及出水腔对应布置，而且进水腔及出水腔均为回水腔面积的一半。

本实用新型的有益效果是：通过采用上述方案，使冷却水在装置内经 过了三个回流，减小了进水接口对冷却管的供水面积，并充分地利用了各个冷却管热交换能力，从而提高了装置冷却功率。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为分水盖水腔结构图。

图3为回水盖水腔结构图。

图中：1、分水盖，2、轴承座，3、冷却管，4、支承板，5、回水盖，6、进水腔，7、出水腔，8、过渡腔B，9、过渡腔A，10、进水接口，11、出水接口，12、回水腔B，13、回水腔A，14、回水腔C。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步描述：

如图1，图2，图3所示的一种冷油装置，通过分水盖1安装在轴承座2上，其中冷却管3两端分别设有支承板4，支承板4分别与分水盖1、回水盖5连接，所述分水盖1内设有进水腔6、出水腔7及两个相邻的过渡腔A9及过渡腔B8，且进水腔6及出水腔7的面积均为两个过渡腔的一半，所述进水腔6及出水腔7内还设有进水接口10与出水接口11，所述回水盖5上均布有回水腔B12、回水腔A13、回水腔C14，并使得回水腔A13、回水腔C14与进水腔6及出水腔7对应布置，而且进水腔6及出水腔7均为回水腔面积的一半。装置工作时，冷却水从进水接口10进入进水腔6，通过冷却管3进入回水盖5的回水腔A13，同时又从回水腔A13返回至分水盖的过渡腔A9，然后又从过渡腔A9进入回水盖5的回水腔B12，再从回 水腔B12进入分水盖过渡腔B8，冷却水从过渡腔B8再进入回水盖5的回水腔C14，最后，从回水腔C14处流入出水腔7，并从出水腔7内的出水接口11流出。通过上述供水回路减小了进水接口对冷却管的供水面积，并充分地利用了各个冷却管热交换能力，从而提高了装置冷却功率。