一种自行车微型变速箱的箱体的制作方法

本实用新型涉及到自行车中轴变速器的箱体，更具体涉及到一种自行车微型变速箱的箱体。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车。目前，自行车的调速多数采用中轴上的链盘与后轴上的齿盘不同配对进行调速，传动速比范围较小。本人发明了一些自行车中轴变速器有关专利，如，名称为《中轴设有微型箱式变速器的自行车》，专利号为ZL201010518569.9，专利申请日为2010年10月25日；名称为《自行车微型箱式变速器》，专利号为ZL201010518578.8，专利申请日为2010年10月25日；名称为《自行车微型变速箱的换档装置》，专利号为ZL 201010518576.9，专利申请日为2010年10月25日，其换档装置形为立轴凸轮式换档装置；其后，在2014年4月15日，又申请了名称为《自行车微型变速箱的滑块式换档装置》，专利申请号为2014101500245；其后者虽然提高了自行车换档的效果，但是，自行车微型变速箱的箱体的结构不够合理，严重影响自行车微型变速箱的可靠性和变速箱零部件的安装，为此，还有待探索新的自行车微型变速箱的箱体。

技术实现要素：

本实用新型的目的：而提供一种自行车微型变速箱的箱体。

本实用新型的技术方案是：一种自行车微型变速箱的箱体，其特征在于：用螺栓通过箱体连接孔将上箱体、下箱体连接为一体，上箱体和下箱体形成一体后形成副轴孔、主轴孔，在上箱体的顶部上设有换档拨叉孔、滑块滑槽、弹簧槽、滑块盖板座、上盖板座，在上箱体的前端上表面的中央设有拉线槽，在上箱体和下箱体的左右两侧设有轴承座，在弹簧槽内设有弹簧定位孔、弹簧拉线滑轮定位孔，在滑块盖板座上设有盖板连接螺丝孔。

所述的自行车微型变速箱的箱体，其所述的换档拨叉孔为四个，分别是一挡拨叉孔、二挡拨叉孔、三挡拨叉孔、四挡拨叉孔，三挡拨叉孔和四挡拨叉孔位于主轴孔的轴线上方，一挡拨叉孔和二挡拨叉孔位于副轴孔的轴线上方，在上箱体内侧的前后两端设有拨叉支架座，在拨叉支架座设有螺钉孔。

上述所述的自行车微型变速箱的箱体，其所述的弹簧拉线滑轮定位孔为四个，分别位于弹簧拉线的转弯处。

本实用新型的有益效果：本实用新型的自行车微型变速箱的箱体具有结构合理、体积小、可靠，零部件容易安装，保障了自行车微型变速箱的可靠使用，具有推广普及价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的仰视图；

图4是图2中的Ａ－Ａ剖视图；

图5是图1的后视图。

图中标记为：上箱体1、副轴孔2、主轴孔3、下箱体4、上盖板座5、滑块盖板座6、箱体连接孔7、滑块滑槽8、盖板连接螺丝孔9、拉线槽10、弹簧定位孔11、弹簧拉线滑轮定位孔12、换档拨叉孔13、轴承座14、弹簧槽15、拨叉支架座16。

具体实施方式

下面通过实施例，对本实用新型作进一步的说明。

实施例

参照图1-图５，一种自行车微型变速箱的箱体，用螺栓通过箱体连接孔7将上箱体1、下箱体4连接为一体，上箱体1和下箱体4形成一体后形成副轴孔2、主轴孔3，在上箱体1的顶部上设有换档拨叉孔13、滑块滑槽8、弹簧槽15、滑块盖板座6、上盖板座5，在上箱体1的前端上表面的中央设有拉线槽10，在上箱体1和下箱体4的左右两侧设有轴承座14，在弹簧槽15内设有弹簧定位孔11、弹簧拉线滑轮定位孔12，在滑块盖板座6上设有盖板连接螺丝孔9。其所述的换档拨叉孔13为四个，分别是一挡拨叉孔、二挡拨叉孔、三挡拨叉孔、四挡拨叉孔，三挡拨叉孔和四挡拨叉孔位于主轴孔3的轴线上方，一挡拨叉孔和二挡拨叉孔位于副轴孔2的轴线上方，在上箱体1内侧的前后两端设有拨叉支架座16，在拨叉支架座16设有螺钉孔。所述的弹簧拉线滑轮定位孔12为四个，分别位于弹簧拉线的转弯处。在副轴孔2的左端可以设置轴承封盖。所述的自行车微型变速箱的箱体的前端、后端、左侧、右侧是按照自行车微型变速箱的箱体安装在自行车中轴座后的方向定位的，在图2中，左方为前端、右方为后端、下方为左侧、上方为右侧。