一种轮式离合器的制作方法

文档序号:11444933阅读:233来源:国知局

本实用新型涉及离合器技术领域,具体涉及一种轮式离合器。



背景技术:

现阶段的车用的离合器主要有:碟盘式离合器、液力偶合器(液力传动离合器)。现阶段的碟盘式离合器存在易损坏、体积大、维护不便、没有离合效果指示、增大车辆负荷和油耗等毛病;液力偶合器(液力传动离合器)存在传动效率低、增加油耗、精度高、维护不便、没有离合效果指示,体积大增大车辆负荷等毛病。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单、设计合理、使用方便的轮式离合器,它经久耐用,传动效率高,油耗低。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:它包含气缸、气缸复位弹簧、排溢油口、离合器外壳、离合效果指示灯、滑动摩擦块、滑动摩擦块复位弹簧、动力输入轮、光电检测头、动力输出轴、动力输入飞轮、油缸;所述的气缸与油缸之间设有气缸复位弹簧;气缸复位弹簧与油缸连接处的一侧设有排溢油口;油缸与动力输出轴连接;动力输入轮包含主动力输入轮、从动力输入轮;动力输出轴与从动力输入轮连接;主动力输入轮、从动力输入轮与滑动摩擦块的内侧连接;滑动摩擦块的内部设有滑动摩擦块复位弹簧;滑动摩擦块的外侧与动力输入轮连接;主动力输入轮的轴端与动力输入飞轮转动连接;动力输入轮、滑动摩擦块、滑动摩擦块复位弹簧均设在离合器外壳的内部;离合器外壳外壁的一侧设有离合效果指示灯,离合效果指示灯的底部设有光电检测头;

优选地,所述的气缸复位弹簧为T形结构;T形结构的上端与气缸内壁紧密贴合;T形结构的下端设在油缸的油口内;

优选地,所述的动力输出轴上设有油路一;从动力输入轮上设有油路二;油路一、油路二、油缸相互连接并与滑动摩擦块的内部连通;

优选地,所述的滑动摩擦块是截面为T形结构的弹性摩擦块;

优选地,所述的动力输出轴上设有透光孔。

采用上述结构后,本实用新型有益效果为:本实用新型所述的一种轮式离合器,它经久耐用,传动效率高,油耗低,有指示灯效果,易于检测与维修,且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明:

1、气缸;2、气缸复位弹簧;3、排溢油口;4、离合器外壳;5、离合效果指示灯;6、滑动摩擦块复位弹簧;7、滑动摩擦块;8、动力输入轮;9、光电检测头;10、动力输出轴;11、动力输入飞轮;12、油缸;13、油路一;14、油路二;8-1、从动力输入轮;8-2、主动力输入轮。

具体实施方式

下面结合附图,对本实用新型作进一步的说明。

参看图1所示,本具体实施方式采用的技术方案是:它包含气缸1、气缸复位弹簧2、排溢油口3、离合器外壳4、离合效果指示灯5、滑动摩擦块7、滑动摩擦块复位弹簧6、动力输入轮8、光电检测头9、动力输出轴10、动力输入飞轮11、油缸12;所述的气缸1与油缸12之间设有气缸复位弹簧2;气缸复位弹簧2与油缸12连接处的一侧设有排溢油口3;油缸12与动力输出轴10连接;动力输入轮8包含主动力输入轮8-2、从动力输入轮8-1;动力输出轴10与从动力输入轮连接8-1;主动力输入轮8-2、从动力输入轮8-1与滑动摩擦块7的内侧连接;滑动摩擦块7的内部设有滑动摩擦块复位弹簧6;滑动摩擦块7的外侧与动力输入轮11连接;主动力输入轮8-2的轴端与动力输入飞轮11转动连接;动力输入轮8、滑动摩擦块7、滑动摩擦块复位弹簧6均设在离合器外壳4的内部;离合器外壳4外壁的一侧设有离合效果指示灯5,离合效果指示灯5的底部设有光电检测头9;

优选地,所述的气缸复位弹簧2为T形结构;T形结构的上端与气缸1内壁紧密贴合;T形结构的下端设在油缸12的油口内;

优选地,所述的动力输出轴10上设有油路一13;从动力输入轮8-1上设有油路二14;油路一13、油路二14、油缸12相互连接并与滑动摩擦块7的内部连通;

优选地,所述的滑动摩擦块7是截面为T形结构的弹性摩擦块;

优选地,所述的动力输出轴10上设有透光孔,便于光电检测头9检测。

本具体实施方式中,光电检测头9通过检测设在动力输出轴10遮光盘上的透光孔经过次数,从而精准的计算转速并与发动机输出轴的精准转速相比较,从而得到离合效果。

本具体实施方式在解决体积大、易损、结构复杂方面采用了简单合金轮式摩擦接合面,在较小的摩擦轮里,可以调节气压,而达到较宽输出扭力的调节;它直接把液压油作用于从动力输入轮8-1、滑动磨擦块7;滑动磨擦块7以从零至吨计的压力接合于动力输入飞轮11,使发动机的动力良好的传送到动力输出轴10。

以上所述,仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

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