防滑钢坯的制作方法

本实用新型涉及钢坯，具体的讲是一种可防滑放滚动的钢坯。

背景技术：

在目前的工业生产中，圆柱体的钢坯在转运时，通常采用吊索套在钢坯的两端，然后通过吊车吊起吊索进行吊运。这种方式在吊运时，当吊车运行速度过快或刹车过猛时钢坯有可能会因为惯性在吊索之间产生滑动，导致钢坯从吊索中滑出脱落，危及相关人员的安全。同时，圆柱形的钢坯在放置时需要摆放在平面上，不能放在斜面，否则会产生滚动。这些都给生产过程中的细节增加了诸多不变和繁琐的控制步骤。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种防滑钢坯，以保证钢坯在吊运时不会发生滑动，以及放置于斜面时不会滚动，简化操作工序，提高生产安全性和效率。

本实用新型的防滑钢坯，具有钢坯本体，在钢坯本体轴向的至少一端的中心位置设有多边体的连接部，在连接部的侧面设有限位孔，连接部的端面设有多边形的定位孔，连接部的轴线与钢坯本体的轴线重合。吊运时，将吊索套入钢坯本体，在钢坯本体前和/或后的连接部的限位孔中插入限位杆，使钢坯本体和吊索之间固定不会滑动。有些生产场合不能直接将限位杆插入限位孔，需要先在连接部外套一个套筒，将套筒上的孔与限位孔对齐后再插入限位杆，而多边体的定位孔明显能够更加快捷的套上套筒而无需考虑套筒上的孔是否与限位孔对齐，因为多边体的各侧面本身是有方向性的，只要套筒上孔的位置设置恰当，将套筒上的孔与限位孔处于同一面，套上套筒就必然是正确的，非常快捷方便。放置钢坯时，在定位孔中插入防滑杆即可实现定位、防滚，而多边形的定位孔具有轴向自锁功能的，无需其它紧固结构即可防止防滑杆转动造成定位失效。

优选的，在钢坯本体轴向两端的中心位置分别设有所述的连接部，这样能够在吊运过程中对钢坯的前后双方都固定，并且连接部的轴线与钢坯本体的轴线重合也能够使钢坯在定位、防滑时整体受力均匀，避免钢坯受力不均而局部损坏。

进一步的，所述的限位孔为通孔，这样限位杆即可径向穿过连接部，在径向两端进行限位，更加稳固和受力均衡。

在此基础上，所述限位孔的通孔轴线与连接部的轴线垂直，这样可使钢坯两端受力均匀，防止钢坯在吊运过程中因为两端受力不均掉落。

进一步的，所述定位孔为盲孔，避免定位孔与限位孔有交叉。

优选的，连接部为四边体结构，且径向截面为正方形，定位孔的径向截面为正方形，这样更方便加工成型。

进一步的，钢坯本体和连接部为一体浇筑结构，也可以单独将连接部焊接于钢坯本体上。

本实用新型的防滑钢坯，能够保证钢坯在吊运时不会发生滑动，避免了安全事故的发生，并且将钢坯放置在斜面时通过连接防滑杆能够保证钢坯不会滚动，由此简化了固定钢坯的操作工序，有效提高了生产安全性和效率。

以下结合实施例的具体实施方式，对本实用新型的上述内容再作进一步的详细说明。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实例。在不脱离本实用新型上述技术思想情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种替换或变更，均应包括在本实用新型的范围内。

附图说明

图1为本实用新型防滑钢坯的剖面示意图。

图2为图1的A向视图。

具体实施方式

如图1和图2所示本实用新型的防滑钢坯，具有钢坯本体1，在钢坯本体1轴向两端的中心位置分别设有一体浇筑的四边体结构的连接部2，连接部2的轴线与钢坯本体1的轴线重合。连接部2的径向截面为正方形，方便加工成型。在连接部2的侧面设有轴线与连接部2的轴线垂直且贯穿连接部的限位孔3，用于插入限位杆对吊索上的钢坯进行固定限位。连接部2的端面设有正方形的定位孔4，可对插入的防滑杆进行自锁固定。定位孔4为盲孔，且不予限位孔3交叉。