一种轴承密封装置的制作方法

本发明涉及轴承密封领域，公开了一种轴承密封装置。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数并保证其回转精度。轴承在使用的过程中需要对其进行润滑，润滑对轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响，没有正常的润滑，轴承就不能工作。分析轴承损坏的原因表明，40％左右的轴承损坏都与润滑不良有关。因此，轴承的良好润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。除此之外，轴承的润滑还有散热，防锈、密封、缓和冲击等多种作用。具体的，轴承润滑有很多的好处：1)采用油润滑时，特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时，润滑油能带走轴承内部的大部分摩擦热，起到有效的散热作用；2)采用脂润滑时，可以防止外部的灰尘等异物进入轴承，起到封闭作用；3)润滑剂都有防止金属锈蚀的作用；4)延长轴承的疲劳寿命。

轴承在润滑的过程中，由于润滑剂容易流失，因此需要对轴承进行密封。密封是为了限制润滑剂从轴承中流失，也可以防止外界灰尘、水分等侵入轴承。没有合理的密封将大大影响轴承的使用寿命。因此轴承的良好密封是保证轴承有效润滑的基本条件。目前的立轴的密封多采用传统唇形密封圈。这种密封方式结构简单，制造成本低廉，但是受密封圈耐磨性的影响，密封圈的密封寿命相当有限，容易产生泄漏，且需要经常停机更换，检修、维护及停产损失均比较大。为克服这些缺点，有必要提供一种耐用且密封效果良好的密封装置。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是现有主轴密封效果差的问题，提供一种高效密封装置。

为解决上述技术问题，本发明公开了一种轴承密封装置。所述密封装置包括主轴和轴承，所述轴承外圈上套装有用于固定轴承外圈的轴承座，所述轴承内圈一侧通过主轴上的轴肩固定，另一侧通过透盖固定，所述透盖与所述轴承内圈之间设置有螺旋迷宫密封圈，所述螺旋迷宫密封圈一端与所述轴承内圈接触，另一端与所述透盖旋合，所述透盖上设置有骨架油封。

优选的，所述骨架油封为双唇骨架油封。

具体的，所述轴承座与所述透盖之间通过螺钉连接。

优选的，所述轴承座与所述透盖的连接处通过密封胶密封。

进一步的，所述轴承座上设置有圆筒，所述圆筒与所述轴承座之间设置有密封圈。

具体的，所述圆筒与主轴之间形成有进油孔。

进一步的，所述透盖上设置有用于连接油管的出油孔。

进一步的，所述轴承下方设置有油池，所述油池与出油孔相通。

采用上述技术方案，本发明所述的轴承密封装置具有如下有益效果：

1)所述轴承密封装置采用复合密封结构，提高了密封效果；

2)所述轴承装置通过骨架油封进行二次油封，能够有效防止外界灰尘进入轴承，同时，骨架油封上通过弹簧随时补偿油封自紧力，提高了密封效果；

3)本发明采用循环润滑的方式，有利于散热。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明所述的轴承密封装置的剖视图；

图2是本发明所述的骨架油封的剖视图

图中，1-主轴，2-螺旋迷宫密封圈，3-轴承，4-密封筒，5-密封圈，6-轴承座，7-密封胶，8-螺钉，9-透盖，10-出油孔，11-骨架油封，110-骨架，111-弹簧，112-弹簧护唇，113-密封唇，114-防尘唇。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

具体实施例：

目前的立轴的密封多采用传统唇形密封圈。这种密封方式结构简单，制造成本低廉，但是由于受密封圈耐磨性的影响，密封圈的密封寿命相当有限，容易产生泄漏，且需要经常停机更换，检修、维护及停产损失均比较大。为克服这些缺点，有必要提供一种耐用且密封效果良好的密封装置。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种轴承密封装置，参阅图1所示，所述装置包括主轴1和轴承3，所述轴承3的外圈上套装有用于固定轴承外圈的轴承座6，所述轴承3的内圈一侧通过主轴1上的轴肩固定，另一侧通过透盖9固定，所述透盖9与所述轴承3的内圈之间设置有螺旋迷宫密封圈2，所述螺旋迷宫密封圈2一端与所述轴承3的内圈接触，另一端与所述透盖9旋合，所述透盖9上设置有骨架油封11。

具体的，所述螺旋迷宫密封圈2套装在所述主轴1上，所述螺旋迷宫密封圈2一端与所述轴承3的内圈接触，另一端从端口处开始向内设置有螺纹，所述透盖9上设置有与所述螺旋迷宫密封圈2相互旋合的螺纹，所述螺旋迷宫密封圈2与所述透盖9旋合。

参阅图2所示，作为优选的，所述骨架油封11为双唇骨架油封，双唇骨架油封是专门适应处于粉灰很大的恶劣环境下运行的，即防止磨辊轴承内的润滑油泄漏，又防止搅动中的煤粉进入轴承腔内。采用高性能的氟橡胶复合材料，同时对胶料进行特殊处理，有效增强了油封的强度、弹性、柔韧度及耐高温性能，延长了油封的使用寿命。具体的，所述骨架油封11包括骨架110、弹簧111、弹簧护唇112、密封唇113和防尘唇114；所述骨架110如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力；具体的，所述透盖9内侧车圆，用于放置所述骨架油封11。所述骨架油封11上的弹簧111可以随时补偿油封自紧力，因此，所述主轴1在同轴度有些许误差的时候，所述密封唇113与所述主轴1之间的间隙可以通过所述弹簧111进行调节。

具体的，所述轴承座与所述透盖之间通过螺钉连接。优选的，所述轴承座6与所述透盖9的连接处通过密封胶7密封。所述密封胶7具有防泄漏、防水、防振动及隔音、隔热等作用。

进一步的，所述轴承座6上设置有圆筒4，所述圆筒4与所述轴承座6设置有密封圈5，作为优选的，所述密封圈5可以选用O型密封圈。

进一步的，所述圆筒4与主轴1之间形成有进油孔。所述润滑油通过进油孔进入所述轴承3对轴承3进行润滑。进一步的，所述透盖9上设置有用于连接油管的出油孔10。所述轴承3、透盖9与所述轴承座6之间围成一个油池，即所述油池形成在所述轴承3的下方，所述油池与所述出油孔10相通，从进油孔处进入轴承3的润滑油润滑轴承3后汇集在所述油池内并经过所述出油孔10流入与所述出油孔10相连的油管中，所述油管一端与所述进油孔连接，另一端与所述出油孔10连接，所述油池中的润滑油通过油管循环在所述进油孔和出油孔10之间，进行循环润滑。采用循环润滑的方式，有利于散热。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。