一种离合器壳及离合器的制作方法

本发明属于离合器技术领域，尤其是涉及一种离合器壳及离合器。

背景技术：

离合器工作过程中摩擦盘会不断的磨损，产生很多磨屑，这些磨屑需及时的排出壳外，否则影响离合器的性能最终甚至导致离合器损坏，从动盘摩擦产生很高温度，而高温则会使离合器稳定性大大下降，从而缩短寿命，所以离合器壳内的热量应及时散发出去，降低离合器壳内温度。

由201520822937.7已知这种离合器，上述专利公开了一种离合器散热机构，一种环形盖体，盖体上设有径向凹槽，凹槽两侧为波纹状，凹槽之间有散热孔。但是这种设计会导致外界的杂质、颗粒进入离合器，从而影响离合器的正常工作。

由200710073458.x已知这种离合器，上述专利申请文献公开了一种离合器壳体，壳体壁设计了一种“y”形孔道，方便磨屑的排出和防止外界杂质的进入，还能起到通风的作用。但是该设计排出磨屑和通风的效率并不佳。

本发明的目的是进一步改进上述类型的离合器，降低外界杂质和磨屑的危险，进一步优化散热功能，以保证离合器长期稳定的工作。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述问题，提供一种即可加速离合器散热，又可将摩擦盘工作时产生的磨屑排出的离合器壳。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种离合器壳，包括壳体，所述壳体的一侧设有离合器盖，所述离合器盖上设有供变速箱输入轴穿过的轴孔，所述离合器盖上均布有多个进风口，且多个进风口沿轴孔周向排列，所述离合器盖上安装有环形防尘网；所述壳体的下侧可拆卸式连接有箱体，所述壳体的下部设有与箱体连通的开口，所述箱体的下侧可拆卸式连接有箱座，所述箱座为倒置的棱台形，且箱座为中空结构，所述箱座包括连接在其上端的箱盖，所述箱盖上均部有通孔，所述箱座的内壁上均布有多块第一散热片，且在箱座的底面上设有多个出风口和一个排屑口。

在上述的离合器壳中，所述壳体左右两侧的侧壁上连接有截面呈“凸”字形的滑块，且箱体的上端设有与滑块匹配的滑槽，且滑槽上设有用于对滑块进行固定的锁紧螺钉。

在上述的离合器壳中，所述环形防尘网包括环形外框、环形内框以及连接在二者之间的滤网，所述环形外框和环形内框均通过紧固螺丝与壳体固定连接，且环形外框和环形内框与壳体之间均设有密封垫圈。

在上述的离合器壳中，所述箱体的内壁上均布第二散热片，且箱体的外壁上均布第三散热片。

在上述的离合器壳中，所述壳体上设有用于增加散热面积的波纹状凹槽。

在上述的离合器壳中，所述通孔为倒置的圆台形，所述通孔的上端开口和下端开口均为圆形，且相邻的两个上端开口紧贴设置，相邻的四个上端开口之间的箱盖上设有与锥状凸起。

在上述的离合器壳中，所述箱盖的底面上均布有第四散热片，且第四散热片与通孔间隔设置。

在上述的离合器壳中，所述箱体的下端边缘处设有向内的翻边，且翻边上设有螺纹孔，所述箱座的外壁上一体连接有三棱柱状的凸起，所述箱座和凸起上均设有上下连通的安装孔，且箱座通过螺栓与翻边固定连接。

本发明还提供另一种技术方案：一种离合器，该离合器包括上述离合器壳。

与现有的技术相比，本离合器壳的优点在于：本发明通过在离合器盖上设置进风口，并在进风口外侧设置环形防尘网，不仅可向壳体内通入空气，加速其内部离合器的散热，同时还可有效阻隔空气中的灰尘，保证离合器工作的稳定性；通过壳体的下侧安装箱体，并在箱体的下侧设置箱座，在箱体和箱座上设置散热片，可避免热量在箱体和箱座的内部积聚，协助壳体进行散热；通过在箱盖上设置通孔，在箱座的底面上设置出风口和排屑口，不仅可保证整个离合器壳的高效通风，同时摩擦盘的磨屑也能随着气流快速的排出，避免在壳体内部积聚，保障了离合器长期稳定的工作。

附图说明

图1是本发明提供的一种离合器壳的外部侧视图；

图2是本发明提供的一种离合器壳的正面示意图；

图3是图2的背面透视图；

图4是图3中a处的局部放大图；

图5是是本发明提供的一种离合器壳的箱座内部俯视图；

图6是本发明提供的一种离合器壳及离合器中箱盖的俯视图；

图7是本发明提供的一种离合器壳及离合器中箱盖的仰视图；

图8是本发明提供的一种离合器壳及离合器中壳体的内壁结构示意图。

图中，1壳体、2离合器盖、3进风口、4环形防尘网、5箱体、6开口、7箱盖、8第一散热片、9出风口、10排屑口、11滑块、12滑槽、13锁紧螺钉、14第二散热片、15第三散热片、16波纹状凹槽、17锥状凸起、18第四散热片、19翻边、20凸起、21安装孔、22螺栓、23箱座、24通孔、25轴孔。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

如图1-8所示，一种离合器壳，包括壳体1，壳体1上设有用于增加散热面积的波纹状凹槽16，可加速安装在壳体1内部离合器的散热，以保证离合器工作时的稳定性；壳体1的一侧设有离合器盖2，离合器盖2与壳体1螺纹连接，以便于离合器的安装及维护，离合器盖2上设有供变速箱输入轴穿过的轴孔25，离合器盖2上均布有多个进风口3，且多个进风口3沿轴孔25周向排列，离合器盖2上安装有环形防尘网4，进风口3进风的过程，环形防尘网4可有效阻隔外界杂质和灰尘的进入，保证壳体1内部的清洁，同时环形防尘网4为可拆卸式连接，可定期拆卸进行灰尘清理。

壳体1的下侧可拆卸式连接有箱体5，壳体1的下部设有与箱体5连通的开口6，离合器摩擦盘工作时产生的磨屑在重力的作用下，可落入箱体5内，箱体5的下侧可拆卸式连接有箱座23，箱座23为倒置的棱台形，且箱座23为中空结构，箱座23包括连接在其上端的箱盖7，箱盖7上均部有通孔24，箱座23的内壁上均布有多块第一散热片8，且在箱座23的底面上设有多个出风口9和一个排屑口10，将出风口9设置在箱座23的底面上，且靠近汽车的底盘设置，该位置空气流速快，压强小，在大气压的作用下，可加速壳体1、箱体5以及箱座23内部空气的流通，可对摩擦盘进行快速降温，保证整个离合器工作的稳定性。

其中，壳体1左右两侧的侧壁上连接有截面呈“凸”字形的滑块11，且箱体5的上端设有与滑块11匹配的滑槽12，将滑块11设置成“凸”字形，可防止箱体5从壳体1上左右两侧脱出，滑槽12上设有用于对滑块11进行固定的锁紧螺钉13，壳体1安装固定后，可将箱体5上滑槽12对准滑块11滑入，然后锁紧螺钉13固定，采用水平安装的方式，不仅可避免车辆震动导致连接松动的问题，同时还可避免由于汽车底盘与壳体1之间空间过小，出现难以安装的问题。

进一步的，箱体5的内壁上均布第二散热片14，且箱体5的外壁上均布第三散热片15，由于箱体5与壳体1直接接触，且处于离合器的散热通道上，第二散热片14和第三散热片15增加了与热气流的接触面积，加速了离合器的散热。

其中，环形防尘网4包括环形外框、环形内框以及连接在二者之间的滤网，环形外框和环形内框均通过紧固螺丝与壳体1固定连接，且环形外框和环形内框与壳体1之间均设有密封垫圈，由于离合器盖2正对前方设置，车辆行驶的过程，扬起的尘土容易进入壳体1内部，不仅难以清理排出，而且容易影响离合器的正常制动。

其中，通孔24为倒置的圆台形，通孔24的上端开口和下端开口均为圆形，且相邻的两个上端开口紧贴设置，相邻的四个上端开口之间的箱盖上设有与锥状凸起17，不仅可使得摩擦盘的磨屑快速排出，避免磨屑粘覆堆积在通孔24之间的箱盖7上，同时还能保证壳体1、箱体5以及箱座23内部的通风效果。

进一步的，箱盖7的底面上均布有第四散热片18，且第四散热片18与通孔24间隔设置，第四散热片18配合设置在箱座23的内壁上的第一散热片8，可加速箱体2和箱座23的散热，避免在箱体2和箱座3内部积聚高温。

其中，箱体5的下端边缘处设有向内的翻边19，且翻边19上设有螺纹孔，箱座23的外壁上一体连接有三棱柱状的凸起20，箱座23和凸起20上均设有上下连通的安装孔21，且箱座23通过螺栓22与翻边19固定连接；拆卸维护时，可箱体5与箱座23一同拆卸，也可单独将箱座23拆卸下来，方便箱座23内部的清理。

本发明还提供另一种技术方案：一种离合器，该离合器包括上述离合器壳，离合器的其它组件请参照现有技术，在此不作赘述。

本发明通过在壳体1一侧的离合器盖2上设置进风口3，并在进风口3外侧设置环形防尘网4，不仅可向壳体1内通入空气，加速其内部离合器的散热，同时还可有效阻隔空气中的灰尘，保证离合器工作的稳定性；通过壳体1的下侧安装箱体5，并在箱体5的下侧设置箱座23，在箱体5和箱座23上设置散热片，可避免热量在箱体5和箱座23的内部积聚；通过在箱盖7通孔24，在箱座23的底面上设置出风口9和排屑口10，不仅可保证整个离合器壳的高效通风，同时摩擦盘的磨屑也能随着气流快速的排出，避免在壳体1内部积聚。

尽管本文较多地使用了壳体1、离合器盖2、进风口3、环形防尘网4、箱体5、6开口、7箱盖、8通孔、9出风口、10排屑口、11滑块、12滑槽、13锁紧螺钉、14第二散热片、15第三散热片、16波纹状凹槽、17锥状凸起、18第四散热片、19翻边、20凸起、21安装孔、22螺栓、23箱座、通孔24和轴孔25等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。