一种全地形车、汽车及其刹车换挡锁止装置的制作方法

本实用新型涉及换挡技术领域，尤其涉及一种全地形车、汽车及其刹车换挡锁止装置。

背景技术：

现有的车辆上的换挡杆是可以自由换挡的，例如驾驶环境非常恶劣，驾驶非常暴力的全地形车，全地形车上一般至少包括前进挡、空挡、倒车挡、和驻车档，在暴力驾驶时路面非常颠簸，人体会大幅度的摇摆，车速也非常快，对于换挡没有限制条件的话，是非常危险的，尤其是很容易误触或者误操作。

因此，如何提供一种刹车换挡锁止装置，以提高安全性，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种刹车换挡锁止装置，以提高安全性。本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述刹车换挡锁止装置的全地形车和汽车。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种刹车换挡锁止装置，包括支架、销柱和锁止板，其中，所述支架包括位于换挡杆的一侧的第一固定板，所述第一固定板上设置有第一通孔，所述销柱的顶端可伸缩的设置在所述第一通孔中，所述销柱的末端与制动踏板联动设置，当所述制动踏板踏下时，所述销柱从所述第一通孔中退出，当所述制动踏板升起时，所述销柱从所述第一通孔中伸出，所述换挡杆与所述锁止板联动设置，所述锁止板的顶端设置有与所述销柱配合使用的凹槽，当所述销柱从所述第一通孔中伸出时，所述凹槽被所述销柱卡住，所述锁止板不能移动，所述换挡杆不能移动，当所述销柱从所述第一通孔中退出时，所述锁止板自由移动，所述换挡杆自由换挡。

优选的，上述凹槽包括在所述锁止板的顶端上自左至右依次设置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，当所述销柱从所述第一通孔中伸出时，所述锁止板的所述第一凹槽或者所述第二凹槽或者所述第三凹槽被所述销柱卡住。

优选的，上述第一凹槽对应车辆的空挡，所述第二凹槽对应上述车辆的倒车挡，所述第三凹槽对应所述车辆的驻车挡。

优选的，上述支架还包括位于所述换挡杆的另一侧的第二固定板，所述第二固定板上设置有第二通孔，所述第二通孔中可伸缩的设置有限位锁销，所述限位锁销为常缩设置，所述换挡杆上设置有限位板，所述限位锁销从所述第二通孔中伸出时阻挡所述换挡杆移动换挡。

优选的，车辆包括空挡、倒车挡和驻车挡，所述倒车挡和所述驻车挡自近至远依次位于所述空挡的一侧，所述限位锁销对正所述倒车挡的挡格，所述限位板设置在所述换挡杆的一侧且其长度延伸方向为所述驻车挡朝向所述倒车挡，当所述换挡杆位于所述倒车挡上时，所述限位锁销直接阻挡所述换挡杆从所述倒车挡的挡格中移动出来，当所述换挡杆位于所述驻车挡上时，所述限位锁销通过阻挡所述限位板移动从而阻挡所述换挡杆从所述驻车挡的挡格中移动出来。

优选的，上述限位板的形状为弯折板。

本实用新型还提供一种全地形车，包括如上述任意一项所述的刹车换挡锁止装置。

本实用新型还提供一种汽车，包括如上述任意一项所述的刹车换挡锁止装置。

本实用新型提供的刹车换挡锁止装置，包括支架、销柱和锁止板，其中，所述支架包括位于换挡杆的一侧的第一固定板，所述第一固定板上设置有第一通孔，所述销柱的顶端可伸缩的设置在所述第一通孔中，所述销柱的末端与制动踏板联动设置，当所述制动踏板踏下时，即踩下刹车，所述销柱从所述第一通孔中退出，当所述制动踏板升起时，即松开刹车，所述销柱从所述第一通孔中伸出，所述换挡杆与所述锁止板联动设置，所述锁止板的顶端设置有与所述销柱配合使用的凹槽，当所述销柱从所述第一通孔中伸出时，所述凹槽被所述销柱卡住，所述锁止板不能移动，所述换挡杆不能移动，当所述销柱从所述第一通孔中退出时，所述锁止板自由移动，所述换挡杆自由换挡。也就是说，操作者想要换挡的话必须先踩下刹车才能换挡，不踩下刹车不能换挡，添加了换挡的限制条件，以提高安全性，而且通过刹车作为限制条件，刹车能够降低车速，从而进一步的提高了安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的刹车换挡锁止装置的内部俯视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的刹车换挡锁止装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的刹车换挡锁止装置的内部侧视结构示意图。

图1-图3中：

换挡杆1、支架2、限位板3、销柱4、第二固定板5、限位锁销6、锁止板7、倒车挡8、驻车挡9、第二凹槽10、第三凹槽11、空挡12、第一固定板13。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1至图3，图1为本实用新型实施例提供的刹车换挡锁止装置的内部俯视结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的刹车换挡锁止装置的俯视结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的刹车换挡锁止装置的内部侧视结构示意图。

本实用新型实施例提供的刹车换挡锁止装置，包括支架2、销柱4和锁止板7，其中，支架2包括位于换挡杆1的一侧的第一固定板13，第一固定板 13上设置有第一通孔，销柱4的顶端可伸缩的设置在第一通孔中，销柱4的末端与制动踏板联动设置，当制动踏板踏下时，即踩下刹车，销柱4从第一通孔中退出，当制动踏板升起时，即松开刹车，销柱4从第一通孔中伸出，换挡杆1与锁止板7联动设置，锁止板7的顶端设置有与销柱4配合使用的凹槽，当销柱4从第一通孔中伸出时，凹槽被销柱4卡住，锁止板7不能移动，换挡杆1不能移动，当销柱4从第一通孔中退出时，锁止板7自由移动，换挡杆1自由换挡。也就是说，操作者想要换挡的话必须先踩下刹车才能换挡，不踩下刹车不能换挡，添加了换挡的限制条件，以提高安全性，而且通过刹车作为限制条件，刹车能够降低车速，从而进一步的提高了安全性。

具体的，凹槽包括在锁止板7的顶端上自左至右依次设置的第一凹槽、第二凹槽10和第三凹槽11，第一凹槽对应车辆的空挡12，第二凹槽10对应上述车辆的倒车挡8，第三凹槽11对应车辆的驻车挡9，当销柱4从第一通孔中伸出时，锁止板7的第一凹槽或者第二凹槽10或者第三凹槽11被销柱4 卡住。

那么在实际操作时，例如换挡杆1位于空挡12中时，如图1所示，此时换挡杆1位于空挡12，销柱4伸出且卡在第一凹槽，操作者想要从空挡12换到倒车挡8，如果不踩下刹车，那么销柱4是伸出且卡在第一凹槽中的，锁止板7不能移动，那么与锁止板7联动的换挡杆1也不能移动，也就不能挂到倒车挡8上，从而达到锁止的效果，当然还可以实现空挡12到驻车挡9、驻车挡9到倒车挡8等等的换挡锁止。

为了进一步优化上述方案，支架2还包括位于换挡杆1的另一侧的第二固定板5，第二固定板5上设置有第二通孔，第二通孔中可伸缩的设置有限位锁销6，限位锁销6为常缩设置，换挡杆1上设置有限位板3，限位锁销6从第二通孔中伸出时阻挡换挡杆1移动换挡，限位锁销上设置有锁具。也就是说，操作者在熄火停车之后，将档位挂在驻车挡9后，限位锁销6伸出阻挡换挡杆1移动，此时锁具锁住限位锁销6使其不能移动，想要换挡的话必须先限位锁销6缩回才能换挡，不缩回限位锁销6不能换挡，那么他人盗车时还需要将锁具打开换挡，从而添加了换挡的限制条件，他人只将车打着火仍然是无法将车开走的，以提高安全性，其实限位锁销6的作用同样是锁止档位，但是是用来在停车的时候防盗用的，正常行驶时，限位锁销6为常缩设置，不会干扰行车，当熄火停车后，此时换挡杆1位于驻车挡9上，如图3 中标号为1的换挡杆1所示，在图3中有两个换挡杆1，另外一个换挡杆1是位于空挡12上的，此处仅作示意，标号为1的换挡杆1是被限位锁销6卡住的，而没有标号的位于空挡12中的换挡杆1是没有被限位锁销6卡住的，在同一个图中两者进行对比更加直观，将限位锁销6从第二通孔中伸出，卡住换挡杆1，锁具锁定使得限位锁销6不能伸缩，同理，当熄火停车时，也是可以挂在倒车挡8上停车的，此时换挡杆1位于倒车挡8上，将限位锁销6从第二通孔中伸出，卡住换挡杆1，锁具锁定使得限位锁销6不能伸缩，那么即使他人将车打着火，车辆只能倒着走，这样会引起旁人的警觉，从而提高安全性。

其中，限位锁销6的伸缩动作可以是通过一个手拉装置实现，当然也可以通过在倒车挡8和驻车挡9的挡格内设置一个传感器，当传感器探测到换挡杆1进入挡格内后，发出信号，通过电机驱动限位锁销6进行伸缩动作。

具体的，车辆包括空挡12、倒车挡8和驻车挡9，倒车挡8和驻车挡9 自近至远依次位于空挡12的一侧，限位锁销6对正倒车挡8的挡格，限位板 3设置在换挡杆1的一侧且其长度延伸方向为驻车挡9朝向倒车挡8，当换挡杆1位于倒车挡8上时，限位锁销6直接阻挡换挡杆1从倒车挡8的挡格中移动出来，当换挡杆1位于驻车挡9上时，限位锁销6通过阻挡限位板3移动从而阻挡换挡杆1从驻车挡9的挡格中移动出来。通过使用具有一定长度的限位板3，实现一个限位锁销6对两个挡位的锁止，结构简单，成本更低。具体的，限位板3的形状可以为弯折板，也可以为圆柱等形状。

本实用新型实施例还提供一种全地形车，包括如上述任意一项实施例所述的刹车换挡锁止装置。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上述任意一项实施例所述的刹车换挡锁止装置。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。